12月22日，從湛江北站開往廣州白云站的列車駛過豐頭河特大橋。 魏 婕攝(新華社發(fā))

本報北京12月22日電(記者嚴冰)記者從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)獲悉，廣州至湛江高鐵(以下簡稱“廣湛高鐵”)12月22日建成通車，廣州白云站至湛江北站最快1小時32分可達，北部灣城市群與粵港澳大灣區(qū)時空距離大幅壓縮，為區(qū)域經(jīng)濟社會高質量發(fā)展提供有力支撐。

廣湛高鐵連接廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等地市，設計時速350公里，正線全長約401公里。自開工建設以來，國鐵集團組織各參建單位強化安全、質量和環(huán)保控制，建成了珠江四線特大橋等橋梁工程和湛江灣鐵路海底隧道等隧道工程，為項目開通運營打下了堅實基礎。

湛江灣鐵路海底隧道全長9640米，列車穿越隧道僅需約3分鐘。其中隧道盾構段長7551米，穿越湛江灣海底和湛江城區(qū)，是我國已建成獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構隧道。建設團隊應用盾構智能化管理系統(tǒng)，對工程進度、安全、質量實施全面信息化管控，克服長距離穿越復雜海底地層、刀具磨損嚴重等技術難題，歷時33個月實現(xiàn)盾構隧道貫通。

在路網(wǎng)布局上，廣湛高鐵東聯(lián)廣州全國性鐵路樞紐，經(jīng)京廣高鐵輻射華中、華北；西接湛江樞紐，未來通過合湛、湛海高鐵，直通廣西沿海與海南島。

“廣湛高鐵開通后，未來再聯(lián)通合湛高鐵和湛海高鐵，我國沿海高鐵大動脈將實現(xiàn)從長三角到北部灣的全線貫通，使粵港澳大灣區(qū)、北部灣城市群和海南自由貿易港三大區(qū)域聯(lián)系更緊密，構筑起區(qū)域協(xié)調發(fā)展的‘黃金走廊’?！眹F廣州局客運部總工程師彭翔說。