2025年12月16日，成貴高鐵迎來全線通車六周年。六年，2.6億人次踏上旅途。一條跨越川滇黔的鋼鐵動脈，正以250公里的時速，將成都與貴陽之間的時空距離從十余小時壓縮至最快3小時1分鐘。它不僅是一條交通線，更是一條重塑區(qū)域經(jīng)濟、改變百姓日常的“發(fā)展線”。

2019年12月16日，成貴高鐵全線開通運營。作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中蘭州至廣州通道的重要組成部分，這條全長648公里、橋隧比高達81.5%的“云上銀龍”，徹底打破了西南地區(qū)的山河阻隔。六年來，累計發(fā)送旅客已超2.6億人次，日均開行動車約80對，最短間隔僅3分鐘，“公交化”運營讓“雙城記”變?yōu)椤巴歉小薄?/p>

高鐵帶來的，遠不止出行便捷。它深刻重構了區(qū)域經(jīng)濟版圖。在四川宜賓，“高鐵+酒都”模式將工業(yè)基地轉型為酒文化體驗目的地；在貴州畢節(jié)，織金竹蓀、威寧蘋果等特產(chǎn)借助高鐵物流，實現(xiàn)“清晨采摘、次日達超市”的速度革命；貴陽則憑借“三小時經(jīng)濟圈”深度融入成渝，構建“高鐵+港口+航空”的多式聯(lián)運體系，助力“四川造”“重慶造”快速南下出海。一條更具韌性的產(chǎn)業(yè)走廊沿鐵軌延伸。

與此同時，一條“川黔山水文化走廊”也應運而生。樂山大佛、蜀南竹海、織金洞、黃果樹瀑布等400余個優(yōu)質景點被串聯(lián)，“早逛成都，晚游貴陽”成為常態(tài)。高鐵不僅送來了游客，更推動了川菜、黔藝的傳播與“川劇入黔”“苗飾展蓉”等文化交流，不少沿線村寨借此實現(xiàn)文旅興村。

從蜀道難到蜀道通，再到蜀道暢。這條由蜀道鐵路運營集團等單位協(xié)力筑就的快車道，六年間已投入四川段超21億元。未來，隨著路網(wǎng)延伸，它還將通過貴南高鐵連接廣西、輻射東盟，在西部陸海新通道中扮演更關鍵角色。一條鐵軌，改變的不僅是距離，更是發(fā)展的可能性與人民生活的寬度。（趙蝶）

編輯：趙蝶