清晨的山路薄霧未散，兩臺越野車以相近速度過彎，卻劃出截然不同的軌跡。福特智趣烈馬憑借精準轉(zhuǎn)向、鋁合金雙叉臂懸掛的扎實支撐，再配合同級領(lǐng)先前輪轉(zhuǎn)角帶來的靈活循跡性，如同沉穩(wěn)又充滿爆發(fā)力的美洲獅斂息潛步、穩(wěn)爪踏巖；坦克400Hi4-T則依托機甲硬核風格下的平直腰線與緊致尾部設(shè)計，借流暢線條在彎道中保持著沉穩(wěn)姿態(tài)。這并非賽道競技，而是25-30萬級新能源硬派越野市場最具代表性的兩種選擇。2025年11月18日，福特智趣烈馬正式開啟預(yù)售，22.98-28.28萬元的指導(dǎo)價區(qū)間（涵蓋增程與純電版本），恰好與坦克400Hi4-T 28.58-29.98萬元的售價形成正面交鋒。作為同時深度體驗過兩款車的消費者，我將從動力、智能化、戶外可玩性三個維度，分享最真實的對比感受。

福特智趣烈馬

坦克400Hi4-T

與傳統(tǒng)硬派越野車不同，福特智趣烈馬走出了一條與眾不同的全能路線。在我看來，“全能”的核心是兼顧城市與越野雙場景使用需求，且均能達到高水平表現(xiàn)。單從近期對福特智趣烈馬的體驗來看，它無疑做到了這一點。

動力布局上，兩款車呈現(xiàn)截然不同的思路。坦克400Hi4-T僅提供插電混動版本，搭載2.0T發(fā)動機+單電機組合，采用前置四驅(qū)布局，最大功率310kW，WLTC油耗2.26L/100km，足以滿足硬派越野的動力需求；福特智趣烈馬則提供增程、純電雙動力選項，全系標配四驅(qū)雙電機，其中增程版最大功率同樣達到310kW，CLTC純電續(xù)航220km、綜合續(xù)航1220km，WLTC油耗低至0.74L/100km，徹底解決長途穿越的續(xù)航焦慮；純電版CLTC續(xù)航650km，適配城市通勤零排放的經(jīng)濟需求——這種靈活的動力選擇，是坦克400Hi4-T所不具備的。不僅如此，福特智趣烈馬的承載式車身讓駕感更貼近城市SUV，轉(zhuǎn)向精準、底盤濾震出色，日常駕駛更顯舒適；而坦克400Hi4-T的非承載式車身在城市路況下則略顯笨重，濾震表現(xiàn)也相對生硬。

福特智趣烈馬

坦克400Hi4-T

進入智能座艙時代，兩款車的科技配置差異直接折射出不同的產(chǎn)品定位。在智能化體驗上，兩者各有側(cè)重，福特智趣烈馬將“實用與舒適”做到了極致，而坦克400Hi4-T雖搭載最新V1.4版本車機系統(tǒng)，能滿足日常智能化使用需求，但其核心優(yōu)勢仍在于越野機械素質(zhì)。

福特智趣烈馬搭載8255車機芯片，操作流暢無比，配合15.6英寸2.5K高清Mini-LED中控屏，視覺效果驚艷。其場景化智能配置尤為亮眼：業(yè)內(nèi)唯一可顯示越野信息的大尺寸多功能AR-HUD，配合全車31個感知設(shè)備實現(xiàn)高速NOA功能，讓城市通勤與戶外越野都更具安全感；方盒子車型中最大的7.5L冷暖冰箱、21揚聲器音響系統(tǒng)，帶來全方位舒適與沉浸式聽覺享受；一鍵小憩模式可聯(lián)動頭枕、音響與遮陽簾，30秒內(nèi)營造出舒適的睡眠環(huán)境，便于通勤間隙或露營途中快速休整。

福特智趣烈馬

此外，福特智趣烈馬還真正實現(xiàn)了“一廳一臥一廚”的完整戶外生活解決方案。原廠定制側(cè)邊帳一鍵展開，搭配專用桌椅，瞬間變身戶外客廳；一/二排一鍵成床模式，操作簡便，座椅自動放平形成2米大床，B柱出風口送風柔和，C柱充電口便捷實用，宛如精心設(shè)計的臥室；打開尾門，放下小桌板，利用6.6kW大功率對外放電功能，電磁爐與咖啡機可同時運轉(zhuǎn)，5分鐘內(nèi)即可在青山綠水間搭建起功能齊全的山野廚房，完美詮釋了“一廳一臥一廚”的戶外生活理念。

經(jīng)過一周的深度體驗，我對這兩款車有了更清晰的認知。最后想說的是，25-30萬級性能越野車市場能有這樣兩款個性鮮明的產(chǎn)品，對消費者而言無疑是件幸事。它們早已不再是千篇一律的駕駛工具，更成為能表達生活態(tài)度的伙伴。無論選擇哪一款，都能找到屬于自己的駕駛樂趣——畢竟，青春的答案從來都不止一個。