2025年12月18日，海南全島封關(guān)運(yùn)營(yíng)正式啟動(dòng)。

這個(gè)讓中國(guó)老百姓盼了好幾年的開放大事，在新加坡那邊卻炸了鍋。

從內(nèi)閣部長(zhǎng)到主流媒體，輪番上陣喊話，核心就一個(gè)意思：中國(guó)得繼續(xù)跟著西方的規(guī)矩走。

明眼人都能看出來(lái)，這不是在提建議，是在怕海南封關(guān)斷了它靠了一百年的吃飯路子。

新加坡能從一個(gè)小漁村變成富裕國(guó)家，全靠它的地理位置。

它正好守在馬六甲海峽這個(gè)關(guān)鍵航道上，全球很多貨物要從歐洲、中東運(yùn)到亞洲，或者從亞洲運(yùn)到其他地方，都得經(jīng)過(guò)這里。

久而久之，新加坡就成了“超級(jí)中轉(zhuǎn)站”，做轉(zhuǎn)口貿(mào)易、船舶補(bǔ)給這些生意，靠當(dāng)“中間商”賺了大錢。

更關(guān)鍵的是，過(guò)去中國(guó)和西方做貿(mào)易，很多貨物也得走新加坡中轉(zhuǎn)，這讓它賺得盆滿缽滿，這碗飯一吃就是幾十年，成了它的經(jīng)濟(jì)命脈。

那海南封關(guān)到底是啥意思？

很多人以為是把島封起來(lái)，其實(shí)不是這樣。封關(guān)是把海南全島變成一個(gè)特殊的海關(guān)監(jiān)管區(qū)域，核心規(guī)則就三條：一線放開、二線管住、島內(nèi)自由。

意思就是海南和國(guó)外之間算“一線”，6600多種貨物能零關(guān)稅進(jìn)海南，幾乎涵蓋了大部分生產(chǎn)設(shè)備和原材料。

海南和內(nèi)地之間算“二線”，貨物從海南進(jìn)內(nèi)地要過(guò)海關(guān)，但如果在海南加工后增值超過(guò)30%，就能免稅進(jìn)內(nèi)地。

在海南島內(nèi)，這些零關(guān)稅貨物能自由流通、買賣，不用受存儲(chǔ)時(shí)間限制。而且對(duì)企業(yè)和人才來(lái)說(shuō)，海南還執(zhí)行15%的所得稅優(yōu)惠，比很多地方都低。

就是這些政策，直接沖著新加坡的“飯碗”去了。

先是成本優(yōu)勢(shì)差太多。過(guò)去貨物從東南亞運(yùn)到中國(guó)，繞新加坡中轉(zhuǎn)，又費(fèi)錢又費(fèi)時(shí)間?，F(xiàn)在貨輪從印尼雅加達(dá)直航海南洋浦港只要6天，比繞新加坡省了不少時(shí)間，綜合物流成本直接降了32%。

就拿一艘大型貨輪來(lái)說(shuō)，單船燃油費(fèi)就能省60萬(wàn)美元，裝卸貨費(fèi)用比新加坡便宜40%，保稅油加注也能省20多萬(wàn)美元。

印尼有個(gè)金光集團(tuán)，把業(yè)務(wù)從新加坡轉(zhuǎn)到洋浦后，半年光物流成本就省了2700萬(wàn)美元，換成誰(shuí)都會(huì)選更便宜的路走。

再加上政策紅利，企業(yè)更愿意往海南跑。

海南的零關(guān)稅政策讓企業(yè)進(jìn)口原材料、設(shè)備的成本大幅降低，加工增值30%就能免稅進(jìn)內(nèi)地的規(guī)則，更是讓企業(yè)看到了大商機(jī)。

比如澳洲的羊毛運(yùn)到海南加工成羊毛衫，只要增值超過(guò)30%，賣到內(nèi)地就不用交關(guān)稅；鋰礦在海南加工成鋰電池，增值夠了也能免稅。

對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，既省了原材料成本，又省了關(guān)稅，比在新加坡加工再運(yùn)到中國(guó)劃算太多。

而且海南的企業(yè)所得稅是15%，比新加坡的17%還低兩個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)大企業(yè)來(lái)說(shuō)，這兩個(gè)百分點(diǎn)就是巨額的稅收節(jié)省。

更關(guān)鍵的是海南背靠的大市場(chǎng)，這是新加坡比不了的。

海南直接連著中國(guó)14億人的大市場(chǎng)，企業(yè)在海南加工貨物，不用再像以前那樣通過(guò)新加坡中轉(zhuǎn)，加工好符合條件就能直接進(jìn)內(nèi)地賣。

而新加坡只是個(gè)中轉(zhuǎn)站，沒(méi)有這么大的本地市場(chǎng)支撐，貨物加工完還得再找買家，競(jìng)爭(zhēng)力自然差了一截。

2025年前10個(gè)月，洋浦港直航印尼的貨運(yùn)量暴漲78%，而同期新加坡轉(zhuǎn)口印尼的貿(mào)易量暴跌23%，相當(dāng)于原本流向新加坡的生意，被海南直接“截胡”了。

雖然目前新加坡港的集裝箱吞吐量還有4000多萬(wàn)標(biāo)箱，比洋浦港的規(guī)模大，但洋浦港的增速已經(jīng)超過(guò)30%，照這個(gè)勢(shì)頭發(fā)展，對(duì)新加坡的沖擊只會(huì)越來(lái)越大。

面對(duì)這種情況，新加坡也在想辦法應(yīng)對(duì)，比如下調(diào)港口使用費(fèi)、加快發(fā)數(shù)字銀行牌照，還在和周邊國(guó)家加強(qiáng)合作，但這些措施很難扭轉(zhuǎn)局面。

因?yàn)樗暮诵膬?yōu)勢(shì)是地理位置帶來(lái)的中轉(zhuǎn)功能，而海南的優(yōu)勢(shì)是政策紅利加中國(guó)內(nèi)地大市場(chǎng)，這是新加坡沒(méi)法復(fù)制的。

新加坡的焦慮，本質(zhì)上是擔(dān)心自己的“中間商”地位被海南取代，過(guò)去靠中國(guó)和西方貿(mào)易中轉(zhuǎn)賺大錢的日子一去不復(fù)返。

其實(shí)海南封關(guān)不是要搞封閉，反而是什么是更高級(jí)別的開放。

它是中國(guó)構(gòu)建自己主導(dǎo)的開放體系的一步大棋，讓中國(guó)不用再完全依賴西方的貿(mào)易規(guī)則和中轉(zhuǎn)港口。

對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這能帶動(dòng)更多企業(yè)發(fā)展，讓消費(fèi)者買到更實(shí)惠的商品；對(duì)全球貿(mào)易來(lái)說(shuō)，也多了一個(gè)新選擇，推動(dòng)供應(yīng)鏈重構(gòu)。

回過(guò)頭再看新加坡總統(tǒng)的喊話，就很清楚了。

它希望中國(guó)繼續(xù)依靠西方，本質(zhì)上是希望中國(guó)還像以前那樣，依賴新加坡這個(gè)“中轉(zhuǎn)站”。

但時(shí)代變了，海南封關(guān)讓中國(guó)有了自己的貿(mào)易樞紐，新加坡的百年飯碗自然就不穩(wěn)了。

這不是中國(guó)要和誰(shuí)脫鉤，而是中國(guó)找到了更適合自己的開放之路，而這條路，剛好動(dòng)了新加坡的核心利益。