相信到了現(xiàn)在這個時間，2026屆航海類專業(yè)畢業(yè)生雙選會應(yīng)該都差不多結(jié)束了吧，對于那些打算跑船的航海類專業(yè)學(xué)生來說，應(yīng)該都已經(jīng)簽約了自己公司。不過在簽約的公司里面，我相信絕大部分都是船舶管理公司，也就是所謂的船員中介公司，因為之前有一位2026屆航海類專業(yè)畢業(yè)生說去他們學(xué)校參加雙選會的都是船員中介公司。

其實簽約船員中介公司也無所謂，找一家比較好的船東就行了，畢竟現(xiàn)在的市場行情就是這樣。對于已經(jīng)簽約的畢業(yè)生來說，可能有些已經(jīng)確定了船東，因為有些船東在雙選會的時候就展開面試了。而有些簽約了的學(xué)生，還沒有確定船東，在接下來的時間里面就要努力找一家合適自己的船東。最近就有一位2026屆航海類專業(yè)畢業(yè)生，他已經(jīng)簽約一家船員中介公司，這家船員中介公司合作的船東有一二十家，主要是混派，另外這家船員中介公司還有幾十艘船由他們套派船員。這位畢業(yè)生問了我一個這樣的問題，那就是混派和套派到底選擇哪一個比較好，對于這個問題，今天我就來簡單地聊一聊：

在回答這個問題之前，我先來簡單地說一下什么是混派，什么又是套派？這些針對的是船員中介公司將船員派到船上的形式，所謂混派，就是同一艘船上的船員來自不同國家，是由不同的船員中介公司派遣過來的。這種情況在常外籍船東的船上很常見，多的時候一艘船上的船員可能來自五六個不同的國家，國內(nèi)船員很可能就那么一兩個，船員之間的交流主要是英語

而套派指的是同一船員中介公司為某艘船舶配齊包括從船長到實習(xí)生在內(nèi)的全套船員班子并整建制派遣上崗，常見為全船中國籍船員，至于船東有可能是國內(nèi)的，也有可能是境外的。

了解了混派和套派之后，我們再來回答這個問題。其實對于這個問題，我相信絕大多數(shù)的人跟我的答案是一樣的，沒錯那肯定是選擇混派。混派的優(yōu)勢很明顯，那就是工資水平較高，而且在混派的船上英語能力快速提升，因為在日常工作與生活中都需用英語完成溝通，而且船上的報表填寫、設(shè)備圖紙等全部用英語，長期浸泡能顯著提升英語的聽說讀寫能力。

當(dāng)然混派也有一些不足之處，那就是如果英語不好，剛上船很難適應(yīng)，而且船上中國人比較少的時候，你想請教的話都很困難。因為英語不好，別人跟你解答你不一定聽得懂，更重要的是很多外籍船員的英語并不是很純正。還有就是遇到外籍大廚，很可能做的飯菜你都不會適應(yīng)。另外就是與外籍船員相處，他們會不會用心教你也是一個問題。

而對于套派，對英語要求就沒有那么高了，全部船員來自國內(nèi)，至少在船上溝通沒有問題。當(dāng)然不能說套派對英語就沒有要求，不是這樣的，套派也需要英語。因為對外溝通需要英語，而且船上的圖紙可能也都是英語的。只不過對于畢業(yè)生來說，上套派的船剛開始可能比較好適應(yīng)，也就是新人比較好融入。套派的不足之處可能是薪資增長相對來說慢一點，而且對于實習(xí)生來說容易待在“舒適區(qū)”，很困難不求上進(jìn)。

所以對航海畢業(yè)生來說，如果性格開朗，覺得自己英語還行，心理素質(zhì)比較好，抗壓能力強(qiáng)以及想要接受新的挑戰(zhàn)，肯定是選擇混派。而且混派一般都是需要面試的，正好在面試的過程中來檢驗一下自己到底行不行。如果通過了面試，那是皆大歡喜，如果沒有通過面試，還有套派可以托底。