“嗚……”一聲嘹亮的汽笛聲響徹涪陵龍頭港的上空。12月26日，重慶涪陵龍頭港多式聯(lián)運(yùn)集結(jié)中心中亞班列正式首發(fā)。滿載著涪陵本地企業(yè)生產(chǎn)的高粘度聚對(duì)苯二甲酸乙二酯切片的鋼鐵長(zhǎng)龍，從龍頭港出發(fā)，經(jīng)霍爾果斯口岸一路向西，直奔烏茲別克斯坦塔什干。這趟班列的開行，讓涪陵企業(yè)不用再繞路，在家門口就能搭上通往中亞的“快車”。

負(fù)責(zé)班列運(yùn)營(yíng)的渝新歐（重慶）供應(yīng)鏈管理有限公司自2011年以來，已經(jīng)開行了約2萬列中歐、中亞班列，運(yùn)輸貨值近6400億元，能直達(dá)亞歐大陸近130個(gè)城市。儀式現(xiàn)場(chǎng)，該公司負(fù)責(zé)人表示，班列從涪陵龍頭港首發(fā)，是公司服務(wù)全市“一盤棋”開放布局的重要一步，不僅拓展了物流樞紐體系，也為涪陵及周邊地區(qū)融入國(guó)際經(jīng)貿(mào)循環(huán)打開了新窗口。接下來，平臺(tái)將精準(zhǔn)對(duì)接區(qū)域產(chǎn)業(yè)，為涪陵及周邊企業(yè)提供定制化、高性價(jià)比的國(guó)際物流方案，保障線路穩(wěn)定高效運(yùn)行。

涪陵龍頭港區(qū)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所建成投運(yùn)后，重慶海關(guān)所屬涪陵海關(guān)立即啟動(dòng)“關(guān)長(zhǎng)牽頭、專班推進(jìn)”機(jī)制，實(shí)施“三個(gè)全覆蓋”走訪計(jì)劃，期間了解到萬凱新材料有限公司每年需將價(jià)值數(shù)億元的聚酯切片經(jīng)公路轉(zhuǎn)運(yùn)至100公里外的團(tuán)結(jié)村并換裝鐵路出境，物流環(huán)節(jié)多、成本高制約著企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升?！拔覀兇罱āｊP(guān)+港區(qū)+企業(yè)’三維坐標(biāo)系，建立研判工作機(jī)制?！备⒘旰ｊP(guān)關(guān)長(zhǎng)陳祥江介紹，通過比對(duì)分析與公路轉(zhuǎn)鐵路的成本差異，測(cè)算出采用全程鐵路運(yùn)輸模式可使該企業(yè)每個(gè)集裝箱節(jié)省物流費(fèi)用約1000元，隨即將其納入“重點(diǎn)企業(yè)庫(kù)”實(shí)施靶向幫扶。

“今天，中亞班列從團(tuán)結(jié)村延伸至涪陵龍頭港發(fā)運(yùn)——這意味著班列從‘臨近節(jié)點(diǎn)’來到‘企業(yè)門口’?！睂?duì)于萬凱這樣的本地企業(yè)來說，這趟班列可是實(shí)實(shí)在在的利好。該公司輪值總經(jīng)理鄒旭波介紹：“我們的產(chǎn)品發(fā)運(yùn)線路經(jīng)歷了從西安、成都為主，轉(zhuǎn)向以重慶中心城區(qū)為主，再到如今以重慶涪陵為主的演進(jìn)。相應(yīng)地，發(fā)運(yùn)距離從以前的600公里縮短至100公里，到現(xiàn)在的6公里，省了不少路費(fèi)和時(shí)間。而且班列是固定時(shí)間、固定線路發(fā)車，通關(guān)還有優(yōu)先級(jí)，再也不用擔(dān)心延誤了?！睋?jù)悉，運(yùn)行首月預(yù)計(jì)可為萬凱公司降低物流成本10余萬元，明年有望釋放降本紅利超百萬元。

作為班列的“出發(fā)地”，涪陵龍頭港的實(shí)力不容小覷。自從2024年3月鐵路專用線開通后，這里的貨物吞吐量一路飆升，截至目前，鐵路發(fā)運(yùn)量已經(jīng)達(dá)到479.63萬噸。不僅開通了龍頭港到欽州港、北侖港的班列，2025年港口吞吐量更是突破1030萬噸，比去年增長(zhǎng)了143.43%。通過“鐵路集疏+港口中轉(zhuǎn)+公路配送”的立體聯(lián)運(yùn)模式，真正實(shí)現(xiàn)為企業(yè)“降本增效”的核心價(jià)值，此次中亞班列首發(fā)更將打通內(nèi)陸腹地與中亞市場(chǎng)的黃金通道，讓聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)延伸至國(guó)際賽場(chǎng)。

這趟班列的意義可不止于此。涪陵區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以前涪陵的貨物出海主要靠“東南方向”的通道，現(xiàn)在新增了“向西”的國(guó)際鐵路線，形成了“南通西達(dá)”的雙向通道。對(duì)重慶來說，也豐富了國(guó)際班列的線路，讓更多周邊地區(qū)的貨物都能匯聚到這里，物流輻射能力將會(huì)更強(qiáng)。

據(jù)了解，這趟班列是“通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)”的生動(dòng)實(shí)踐。接下來，涪陵會(huì)繼續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，渝新歐公司、涪陵產(chǎn)業(yè)集團(tuán)等各方會(huì)密切配合，加密班列開行頻次，提升服務(wù)質(zhì)量；切實(shí)把中亞班列打造成“涪陵造”走向國(guó)際市場(chǎng)的“直通車”、外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”，為涪陵乃至重慶的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。

上游新聞 錢也 攝影 冉文