前言

12月18日海南封關(guān)，12月21日新加坡便迅速收緊對(duì)華芯片管制。

此前一直試圖在中美間搞模糊中立的新加坡，這次卻主動(dòng)跳上前臺(tái)，配合美方封鎖，甚至不惜斷掉轉(zhuǎn)口財(cái)路。

此前中美五輪談判均未選擇新加坡，如今又急切表態(tài)，這是對(duì)海南封關(guān)的應(yīng)激反應(yīng)？轉(zhuǎn)口生意將流向何處？

新加坡突然轉(zhuǎn)向

三天，僅僅三天，這就是海南全島封關(guān)運(yùn)作到新加坡總理黃循財(cái)公開表態(tài)的時(shí)間差，這種近乎應(yīng)激的反應(yīng)，很難用巧合來解釋。

黃循財(cái)?shù)膽B(tài)度非常決絕，不僅要切斷作為國(guó)際中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)的灰色空間，還明確表示絕不容忍企業(yè)借助新加坡規(guī)避美國(guó)的芯片出口限制。

這哪里還是那個(gè)在李光耀時(shí)代長(zhǎng)袖善舞、左右逢源的新加坡？這簡(jiǎn)直是一次赤裸裸的攤牌，把那層原本就薄得像紙一樣的“中立”面具，一把扯了下來。

這背后的心理防線其實(shí)早就崩了，回看中美關(guān)稅戰(zhàn)期間的五輪關(guān)鍵談判，地點(diǎn)從瑞士轉(zhuǎn)到倫敦，又去了斯德哥爾摩和馬德里，最后一輪甚至選在了近在咫尺的馬來西亞吉隆坡。

哪怕只隔著一道海峽，中美兩國(guó)誰也沒想起這位昔日的“老朋友”，這種被徹底邊緣化的羞辱感，比任何經(jīng)濟(jì)制裁都更讓人坐立難安。

對(duì)于一直靠大國(guó)平衡術(shù)生存的新加坡來說，被忽視就意味著出局，現(xiàn)在的急切選邊，更像是一種帶著報(bào)復(fù)性質(zhì)的“投名狀”——既然你們不帶我玩，那我就去那邊找個(gè)更硬的靠山。

黃循財(cái)上臺(tái)后，顯然不想繼續(xù)守著李家父子留下的那套外交舊黃歷，面對(duì)中美博弈的結(jié)構(gòu)性擠壓，他選擇了最簡(jiǎn)單粗暴的一條路：徹底倒向美國(guó)。

但他可能忽略了一點(diǎn)，這種為了短期安全感而犧牲長(zhǎng)期戰(zhàn)略空間的做法，無異于飲鴆止渴，當(dāng)橋梁主動(dòng)拆掉自己的橋板，它剩下的價(jià)值，恐怕就只有當(dāng)路障了。

海南封關(guān)落地

真正讓新加坡感到窒息的，其實(shí)是海南封關(guān)背后那套完整的“殺招”，這不是簡(jiǎn)單的搞個(gè)免稅店，而是動(dòng)了新加坡賴以生存的根基。

國(guó)務(wù)院的方案里寫得明明白白，“一線放開、二線管住、島內(nèi)自由”，再加上首批895項(xiàng)零關(guān)稅商品清單，這直接把海南變成了一個(gè)連通中國(guó)巨大工業(yè)腹地的超級(jí)自由港。

對(duì)新加坡來說，最可怕的不是競(jìng)爭(zhēng)，而是替代，海南背靠著中國(guó)完整的工業(yè)體系，能做的不光是轉(zhuǎn)口，更是加工、服務(wù)和全產(chǎn)業(yè)鏈整合。

以前東南亞的貨物運(yùn)到新加坡，那是真的只是“路過”，賺個(gè)辛苦費(fèi)，現(xiàn)在運(yùn)到海南，既能享受零關(guān)稅，又能直接對(duì)接大陸的產(chǎn)能和市場(chǎng)。

新加坡引以為傲的“轉(zhuǎn)口貿(mào)易”，在海南的“加工貿(mào)易”面前，顯得就像個(gè)只會(huì)收過路費(fèi)的收費(fèi)站，毫無技術(shù)含量可言。

更何況，海南還在搞事情，資金流上，它主打人民幣結(jié)算，專門服務(wù)東南亞生意；信息流上，它承擔(dān)對(duì)外數(shù)據(jù)交互。

這一套組合拳下來，實(shí)際上是把新加坡過去幾十年積攢的那些“中間商”優(yōu)勢(shì)，連根拔起。

當(dāng)“中間商”沒有了差價(jià)可賺，當(dāng)原本必須經(jīng)過新加坡的物流和資金流，可以直達(dá)中國(guó)大陸，新加坡手里剩下的，不過是一張張過期的舊船票。

東盟態(tài)度分化

有意思的是，并不是所有人都像新加坡這么慌，東盟內(nèi)部的態(tài)度，其實(shí)早就分裂了，馬來西亞總理安華說得直白：海南封關(guān)是機(jī)遇，不是威脅。

印尼也是同樣的調(diào)門，壓根沒想跟著美國(guó)的指揮棒轉(zhuǎn)，這就很尷尬了，新加坡急著抱大腿，身邊的鄰居們卻忙著跟中國(guó)做生意。

這種對(duì)比，恰恰暴露了新加坡的短視，馬來西亞看得很清楚，中國(guó)是在“做大蛋糕”，把東南亞納入自己的經(jīng)濟(jì)版圖，大家都有肉吃。

而新加坡卻還在糾結(jié)“守盤子”，生怕自己盤子里那點(diǎn)東西被別人搶走，這就是典型的“零和博弈”思維，以為自己失去的，一定是別人贏走的。

但現(xiàn)實(shí)是，格局變了，新的游戲規(guī)則里，誰離市場(chǎng)更近，誰離制造中心更近，誰才是贏家。

所謂的“橋梁詛咒”，在這里應(yīng)驗(yàn)了，當(dāng)大橋兩頭的兩座城市決定直接架一座新橋的時(shí)候，舊橋的存在就變得多余，甚至礙事。

新加坡現(xiàn)在拼命想證明自己還有用，甚至不惜變成一道“關(guān)卡”，但結(jié)果只會(huì)是逼著更多的車輛繞道而行，歷史的車輪滾滾向前，那些試圖站在路中間收費(fèi)的人，注定會(huì)被碾過去。

企業(yè)開始撤離

資本是最誠(chéng)實(shí)的，也是最沒有感情的，就在黃循財(cái)表態(tài)的同時(shí)，有消息稱，至少三家原本將區(qū)域總部設(shè)在新加坡的轉(zhuǎn)口貿(mào)易企業(yè)，正在悄悄把業(yè)務(wù)遷往海南的洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。

理由很現(xiàn)實(shí)：海南的關(guān)稅更低，物流成本更優(yōu)，而且離最大的市場(chǎng)——中國(guó)更近。

這不是空穴來風(fēng)的個(gè)案，而是一個(gè)明確的信號(hào)，企業(yè)用腳投票，說明它們對(duì)新加坡未來的“誠(chéng)信合規(guī)”環(huán)境并不買賬，也對(duì)配合美國(guó)封鎖帶來的風(fēng)險(xiǎn)感到擔(dān)憂。

一旦這種“撤離潮”形成規(guī)模，打擊將是毀滅性的，貿(mào)易額是新加坡GDP的三倍，如果貿(mào)易流斷了，金融流、物流跟著枯竭，那這座“城市國(guó)家”的經(jīng)濟(jì)引擎就得熄火。

中國(guó)正在從“世界工廠”轉(zhuǎn)型為“世界樞紐”，在這個(gè)過程中，像新加坡這種單純依賴地理優(yōu)勢(shì)的小國(guó)，如果不調(diào)整策略，只會(huì)越來越被動(dòng)。

未來五年，隨著人民幣在東南亞貿(mào)易中的結(jié)算比例提升，隨著海南自貿(mào)港的政策紅利全面釋放，東南亞的供應(yīng)鏈將逐漸形成“直連模式”。

新加坡如果繼續(xù)當(dāng)美國(guó)的看門狗，它失去的，不僅僅是中國(guó)的信任，更是整個(gè)東南亞時(shí)代的入場(chǎng)券。

結(jié)語

海南封關(guān)的落地，直接擊破了新加坡維持多年的模糊中立幻想與生存空間。

中國(guó)將用開放姿態(tài)，重新建立東南亞的經(jīng)濟(jì)版圖，打破外部封鎖。

失去了“中間人”的特權(quán)，新加坡還能保住東南亞首席門戶的地位嗎？

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