朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)剛打響那會(huì)兒，志愿軍地面部隊(duì)打得正酣，可天上的事卻讓中央犯了難。

美軍飛機(jī)跟蒼蠅似的天天炸，咱們的運(yùn)輸線、陣地，白天根本不敢動(dòng)。

這時(shí)候，一個(gè)新問題擺到了桌面上：必須組建志愿軍空軍，可這空軍該咋建？機(jī)場(chǎng)該往哪兒放？

當(dāng)時(shí)的空軍司令員劉亞樓，接手的是個(gè)名副其實(shí)的“空架子”。

1949年11月空軍成立時(shí)，全國(guó)能飛的飛機(jī)加起來才60架，還多數(shù)是解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)繳獲的破爛。

飛行員更別提了，從陸軍挑來的戰(zhàn)士，平均飛行時(shí)間剛夠20小時(shí)，別說空戰(zhàn)，能把飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)降下來就謝天謝地。

地勤人員更頭疼，蘇制裝備說明書全是俄文，一群連ABC都認(rèn)不全的小伙子，硬是抱著字典一個(gè)字一個(gè)字啃。

那會(huì)兒的空軍家底，說出來你可能不信。

1950年11月，空四師奉命到安東浪頭機(jī)場(chǎng)集結(jié)，準(zhǔn)備入朝作戰(zhàn)。

機(jī)場(chǎng)跑道是土的，一下雨就泥濘不堪；停機(jī)坪連個(gè)像樣的機(jī)庫(kù)都沒有，飛機(jī)只能露天放著。

飛行員住的是老鄉(xiāng)騰出來的土坯房，晚上凍得睡不著，就裹著棉被在煤油燈下背飛行手冊(cè)。

可就算這樣，大家眼里的光，比機(jī)場(chǎng)的探照燈還亮畢竟，這是咱們自己的空軍，要去跟世界最強(qiáng)的美國(guó)空軍硬碰硬。

江北還是江南的生死賭局

空軍要打仗，機(jī)場(chǎng)是命根子。

前線部隊(duì)急啊，說把機(jī)場(chǎng)建在朝鮮境內(nèi)，離前線近，起飛就能打，多方便。

可劉亞樓一聽就搖頭，當(dāng)著眾人的面連問三句：“推土機(jī)能跟著飛機(jī)往前推嗎？水泥運(yùn)到前線還能剩下多少？高射炮能把機(jī)場(chǎng)圍得水泄不通嗎？”

這話問到了點(diǎn)子上。

當(dāng)時(shí)美軍掌握著絕對(duì)制空權(quán)，一天出動(dòng)800架次飛機(jī)轟炸，別說機(jī)場(chǎng)，連公路橋梁都炸得稀巴爛。

你把機(jī)場(chǎng)建在朝鮮，剛修好跑道，美軍炸彈就來了。

那會(huì)兒咱們的水泥全靠從國(guó)內(nèi)運(yùn)，卡車在山路上跑，遇上轟炸，一車水泥能剩下一半就不錯(cuò)了。

地勤人員本來就缺技術(shù)，再加上天天躲轟炸，飛機(jī)保養(yǎng)都成問題。

劉亞樓堅(jiān)持把機(jī)場(chǎng)建在鴨綠江以北，也就是咱們國(guó)內(nèi)的安東、大東溝、于洪屯一帶。

這布局絕了機(jī)場(chǎng)群像一把彎弓，鴨綠江是弓弦，飛機(jī)一起飛，翅膀一斜就進(jìn)了朝鮮領(lǐng)空。

打完仗返航，一踩油門又能飛回江北，美軍飛機(jī)不敢輕易越境追，等于給飛行員加了層“金鐘罩”。

后來證明，這步棋走對(duì)了。

有次4架米格機(jī)被美軍咬住，硬是靠著熟悉地形，貼著江面超低空飛回江北，美軍飛行員只能眼睜睜看著他們消失在鴨綠江對(duì)岸。

江北機(jī)場(chǎng)群還配了“雙保險(xiǎn)”：雷達(dá)站24小時(shí)盯著天上，高炮部隊(duì)在機(jī)場(chǎng)周圍織了張火力網(wǎng)。

有回美軍夜襲浪頭機(jī)場(chǎng)，雷達(dá)剛發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，高炮就響了，炮彈在夜空中炸開一朵朵火花，美軍飛機(jī)沒靠近就嚇得掉頭跑。

地勤人員更拼，冬天零下30度，飛機(jī)油箱凍住了，女戰(zhàn)士們就抱著油箱用體溫焐，硬是把凝固的汽油焐化了。

從新手到王牌，米格走廊里的戰(zhàn)術(shù)密碼

1951年1月21日，空四師28大隊(duì)的李漢，帶著7架米格-15升空迎敵。

這是志愿軍空軍第一次真正意義上的空戰(zhàn)。

美軍F-84編隊(duì)有20架，黑壓壓一片壓過來。

李漢當(dāng)時(shí)心里也打鼓，畢竟他總共才飛了23小時(shí)，可嘴里喊的是：“跟我上！”

他沒按教科書上的編隊(duì)來，反而猛地拉升高度，搶占了有利位置。

美軍飛行員以為碰上了菜鳥，沒當(dāng)回事，結(jié)果李漢一個(gè)俯沖，瞄準(zhǔn)最前面的F-84就開炮。

“咚！咚！”炮彈拖著白煙過去，那架F-84冒著黑煙栽了下去。

這一槍，不光打掉了美軍飛機(jī)，更打出了志愿軍空軍的底氣。

劉亞樓在指揮所聽說這事，沒夸李漢多勇敢，反而總結(jié)出個(gè)口訣：“高度、速度、隊(duì)形，一個(gè)不能少?！?/strong>

他知道，光靠狠勁不行，得有章法。

后來發(fā)明的“車輪戰(zhàn)術(shù)”，就是把這個(gè)口訣用到了極致每天組織30到50架次飛機(jī)，一批接一批升空，在鴨綠江至清川江50公里空域里巡邏。

你美軍來10架，我就用20架跟你耗；你想咬尾，后面馬上有另一批米格機(jī)抄你后路。

飛行員們還在座艙里貼了張小紙條，上面就四個(gè)字：“高度就是生命。”

這是用血換來的教訓(xùn)。

有個(gè)叫趙寶桐的飛行員，頭次空戰(zhàn)忘了爬高，被美軍飛機(jī)壓著打，機(jī)翼都被打穿了。

后來他死死記住“高度”倆字，再上天就專挑高處飛，看見美軍就從云層里俯沖下來，跟老鷹抓兔子似的，一仗下來擊落3架F-86，成了王牌飛行員。

最經(jīng)典的要數(shù)1952年2月10日那場(chǎng)“王牌對(duì)決”。

張積慧駕著米格-15，跟美軍“雙料王牌”戴維斯的F-86碰上了。

戴維斯參加過二戰(zhàn)，飛了3000多小時(shí)，根本沒把張積慧放在眼里。

可張積慧利用米格機(jī)爬升快的優(yōu)勢(shì)，突然翻轉(zhuǎn)機(jī)頭，從云層里殺出來，三炮齊發(fā)，戴維斯的飛機(jī)當(dāng)場(chǎng)爆炸。

消息傳到美軍第五航空隊(duì)，指揮官氣得摔了杯子他們?cè)趺匆蚕氩煌?，這群“新手”怎么能打掉他們的“戰(zhàn)術(shù)專家”。

那天晚上，劉亞樓讓炊事班包了餃子，給張積慧慶功。

可他沒多喝，只是拍著張積慧的肩膀說：“打得好，但記住，我們要的不是一個(gè)王牌，是能一直打下去的空軍?！?/p>

后來有人算過，志愿軍空軍總共出動(dòng)26000架次，打了364次空戰(zhàn)，擊落敵機(jī)和被擊落的比例是1.4:1。

這個(gè)數(shù)字背后，是劉亞樓“保存自己才能消滅敵人”的戰(zhàn)略思維。

那會(huì)兒飛機(jī)打下來一架，國(guó)內(nèi)馬上補(bǔ)充一架；飛行員犧牲一個(gè)，馬上有新的頂上。

就這么靠著“摔一架補(bǔ)一架”的韌勁，硬是在朝鮮上空撕開了一道“米格走廊”。

現(xiàn)在回頭看，劉亞樓當(dāng)年力排眾議把機(jī)場(chǎng)留在江北，不光是保住了空軍的命根子，更給后來的國(guó)防建設(shè)上了一課：打仗不光靠勇氣，更得靠腦子。

裝備不如人時(shí)，就用戰(zhàn)術(shù)補(bǔ)；資源有限時(shí)，就把好鋼用在刀刃上。

這種“叫花子打狗棍”式的生存智慧，直到今天，還在提醒著我們：無論面對(duì)多強(qiáng)的對(duì)手，先保住自己，才能找到贏的機(jī)會(huì)。

1953年7月27日停戰(zhàn)那天，志愿軍空軍的米格機(jī)編隊(duì)飛過平壤上空，機(jī)翼下掛著紅綢帶，像是給這片土地系上了和平的勛章。

地勤女工們站在江北機(jī)場(chǎng)的跑道上，望著天上的飛機(jī)，笑著笑著就哭了她們知道，那些用體溫焐化汽油的夜晚，那些在防空洞里啃冷饅頭的日子，都值了