中國青年報客戶端北京12月31日電（中青報·中青網(wǎng)記者 賈驥業(yè)）商務(wù)部等部門12月31日發(fā)布《2026年汽車以舊換新補貼實施細則》（以下簡稱《細則》），明確參與申領(lǐng)2026年汽車報廢更新補貼舊車的注冊登記時間，相比2025年進一步擴大支持范圍。

2026年汽車報廢更新中，若參與申領(lǐng)補貼的報廢舊車為汽油乘用車，其注冊登記時間應(yīng)在2013年6月30日（含當日，下同）之前；若參與申領(lǐng)補貼的報廢舊車為柴油及其他燃料乘用車，其注冊登記時間應(yīng)在2015年6月30日之前；若參與申領(lǐng)補貼的報廢舊車為新能源乘用車，則其注冊登記時間應(yīng)在2019年12月31日之前。

同時，《細則》明確，汽車以舊換新按照新車售價比例給予補貼，并施行一次性補貼。其中，汽車報廢更新補貼方面，購買新能源乘用車補貼車價的12%，最高不超過2萬元；報廢燃油乘用車購買2.0升及以下排量燃油乘用車補貼車價的10%，最高不超過1.5萬元。在汽車置換更新補貼方面，換購新能源乘用車補貼車價的8%，最高不超過1.5萬元；換購符合條件燃油乘用車補貼車價的6%，最高不超過1.3萬元。

此前，汽車以舊換新為定額補貼，2026年改為按比例補貼，如何理解上述變化？舉個例子，如果報廢舊車買新能源乘用車，以前無論車價高低，均能補貼2萬元。而現(xiàn)在補貼金額將根據(jù)新車銷售價格按比例換算，若消費者想足額享受2萬元補貼，則車價就要高于16.66萬元。

在國家發(fā)展改革委國家節(jié)能中心主任劉瓊看來，優(yōu)化汽車以舊換新補貼方式，能放大補貼效應(yīng)。他說，補貼金額隨車輛價格調(diào)節(jié)，既能穩(wěn)定更新總量，又能改善補貼車型結(jié)構(gòu)，減少“內(nèi)卷式”、低水平的簡單價格競爭。

2025年以來，消費品以舊換新政策有效拉動了國內(nèi)汽車的銷售。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，消費品以舊換新帶動相關(guān)商品銷售額超2.5萬億元，其中汽車“以舊換新”成交超1120萬輛，在同期汽車總銷量中的占比超過三分之一。

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