記者從四川省交通運輸廳獲悉，12月31日24時，樂西高速公路馬邊至美姑段正式通車，向社會車輛開放。至此，全長152公里的樂西高速公路馬邊至昭覺段（以下簡稱“樂西高速馬昭段”）實現(xiàn)全線貫通，結(jié)束雷波、美姑、昭覺三縣不通高速的歷史。

樂西高速馬昭段是連接成都平原經(jīng)濟區(qū)與攀西地區(qū)的第二條交通大動脈，通車后，從成都至昭覺的通行時間將從9小時壓縮至4小時，從馬邊至美姑的車程也將從3小時縮短至1小時。

線路圖

項目起于樂山市馬邊彝族自治縣民建鎮(zhèn)，順接仁沐新高速公路馬邊支線，經(jīng)涼山州雷波縣、美姑縣，止于昭覺縣南側(cè)，與西昌至昭通高速公路相連。項目采用雙向4車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速80公里，橋隧比達82%，全線設(shè)置建設(shè)、蘇壩、大風頂、谷堆、美姑、九口、慶恒、竹核、昭覺9處互通式立交，以及大風頂、美姑、昭覺3處服務(wù)區(qū)，構(gòu)建起內(nèi)暢外聯(lián)的交通網(wǎng)絡(luò)。

大涼山二號隧道

大風頂隧道

樂西高速馬昭段地處“無人區(qū)、生態(tài)林區(qū)、自然保護區(qū)、小氣候多變區(qū)、國家一級保護植物密集分布區(qū)”的“五區(qū)”極端環(huán)境，還面臨無電力、無道路、無通訊的“三無”建設(shè)難題。針對高海拔路段冬季積雪結(jié)冰的出行痛點，項目在雷波段創(chuàng)新應(yīng)用智能化環(huán)路熱管融雪化冰系統(tǒng)，如同給路面裝上“地暖”，能有效消融路面積雪冰層，徹底破解極端天氣通行難題。同時，在大涼山1、2號隧道及大風頂隧道群范圍內(nèi)設(shè)置多功能交通轉(zhuǎn)換帶，實現(xiàn)“長隧短運”，大幅提升防災(zāi)救援及隧道維修時的交通轉(zhuǎn)換能力，讓這條穿越深山的高速真正成為首條深入大小涼山腹地的全天候通行高速公路。

“地暖”鋪設(shè)路段現(xiàn)場演示

來源：川觀新聞

編輯：李瑞

責編：鄒湘

編審：阿比伊木

終審：沙勇

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