記者 花子健

12月31日，電廠獲悉，在零跑汽車成立十周年之際，零跑全新旗艦車型D19的內飾正式亮相。零跑汽車D平臺第二款車型，也是第一款MPV車型D99也同步展示。D19提供六座/七座兩種布局、雙8797芯片、端側大模型智能座艙等配置。零跑D99提供增程與純電雙動力選擇：增程版搭載80.3kWh電池與800V高壓平臺；純電版配備115kWh電池與全棧1000V高壓平臺，定位于30萬級MPV市場。

零跑D19車長達到5252mm，軸距為3110mm。前臉加入貫穿燈帶及格柵飾條，“天空之鏡”純平側窗實現(xiàn)零階差設計，提升靜謐性的同時兼顧美學，新增了“銀輝之冠”拼色車頂與21英寸“向往之境”輪轂。新車配備的百萬像素DLP投影大燈可在地面鋪設“光毯”，并集成智能防眩目遠光（ADB）、禮讓行人動畫、泊車領航投影、露營觀影投放、車外K歌投放。

新增的松谷綠顏色選用低飽和度的、近乎墨綠的智性色調作為基底。除松谷綠外，零跑D19還提供液態(tài)銀、金屬黑、天幕灰、光電白共計5款自然共生色。零跑D19的內飾以克制有序的設計語言打造高階的豪華氛圍，雙層疊環(huán)繞座艙從中控延展至門板與音響，超橢圓曲線取代棱角，提升座艙內的放松感，全車軟質包覆達25平方米。座椅擁有12層結構設計，配備加熱、電動調節(jié)功能，二排120°真零重力座椅搭配ABTS一體式安全帶，第三排支持131°無級電動調節(jié)并首搭雙扶手，配合EZE便捷進出系統(tǒng)，提升車內進出的便捷性。

在智能化上，零跑D19搭載LEAP4.0中央域控架構與雙高通8797艙駕一體芯片，1280TOPS算力支持端側AI大模型與五屏三維空間立體交互�；诙藗華I大模型，零跑D19實現(xiàn)全場景智能交互，能主動完成電話摘要、協(xié)助咖啡下單、事件智能分析報告等服務，更支持手勢控車移出車位。VLA輔助駕駛大模型配備28個高精感知硬件（含激光雷達），實現(xiàn)覆蓋“車位到車位”的超40項全場景輔助駕駛功能，具備擬人化駕駛策略與自然語音指令交互（部分功能將后續(xù)OTA實現(xiàn)）。

零跑 D19 提供增程與純電雙動力選擇，增程版搭載80.3kWh增程電池，CLTC純電續(xù)航達500km，應用的CTC電池底盤一體化技術配合800V高壓快充，30%-80%充電僅需15分鐘。純電版的“超混電芯”通過三元鋰與磷酸鐵鋰的分子級融合，把電芯能量密度提升了18.5%。115kWh電池包配合全域千伏高壓架構，CLTC續(xù)航突破了720km，峰值快充功率超460kW，充電15分鐘補能超350km。在-7℃低溫環(huán)境下放電功率衰減僅10%，10%極限饋電狀態(tài)仍能輸出504kW動力。

新車配備雙腔閉式空氣懸掛、連續(xù)可變阻尼減振、前全鋁虛擬主銷雙叉臂與后五連桿獨立懸架。車身扭轉剛度高達50,500N·m/deg，LMC2.0底盤運動融合控制系統(tǒng)集成10個智能場景功能，主動預瞄魔毯懸架可提前30米感知路況并調節(jié)阻尼，并支持120km/h雙輪爆胎穩(wěn)定控制、圓規(guī)/零動掉頭、智能防暈車、高速預穩(wěn)定控制、濕滑模式、一鍵調平等功能，覆蓋不同駕駛場景需求。

零跑D19的車身采用“九橫三縱四連環(huán)”籠式結構，16處關鍵部位應用2000MPa熱成型鋼，A柱創(chuàng)新采用 “回形五重鋼”加強設計，“目”字型鋁合金前防撞梁寬度占比超80%，厚度達5mm，可以有效抵御碰撞沖擊。在主動安全方面，零跑D19的AEB工作速域覆蓋4-150km/h，AES主動緊急避讓系統(tǒng)在80-130km/h區(qū)間。

零跑D99擁有超過5.2米的車長、近2米的寬度與超3.1米的軸距。車輛前臉采用和D19相同“寰宇之境”家族設計，AGS主動進氣格柵可以智能開閉，兼顧散熱效能與視覺整體性。“數(shù)字時鐘”百萬像素DLP投影大燈為MPV首發(fā)，支持自定義燈光秀、音樂律動、戶外KTV、迎賓燈語、電影投影等個性化體驗。“辰境藍”是零跑D99的專屬色，此外還有光電白、液態(tài)銀、天幕灰、金屬黑四款配色。

增程版零跑D99搭載80.3度大電池、增程CTC電池技術、800V高壓平臺與智能四驅增程系統(tǒng)；純電版則配備全棧1000V三電系統(tǒng)與115度寧德時代超混電芯。

零跑D99的座艙配置還包括車規(guī)級氧艙，半苯胺頭層真皮與零重力座椅。在智能化上采用雙高通8797芯片，配合艙駕一體中央域控架構，支持端側大模型座艙與VLA輔助駕駛。

零跑D99擁有46682N·m/deg車身扭轉剛度、前四活塞定卡鉗、雙腔閉式空懸、連續(xù)可變阻尼減振、雙輪爆胎穩(wěn)定等，確保零跑D99在各種路況下的操控性能。安全配置則包含4-150km/h主動AEB制動系統(tǒng)、80-130km/h主動AES緊急避讓系統(tǒng)。