美國軍事造船廠英格斯造船公司于 2025 年 12 月 29 日在密西西比州帕斯卡古拉向美國海軍交付了阿利·伯克級導彈驅逐艦特德·史蒂文斯號（DDG 128）。此次移交加強了海軍在海上競爭日益激烈的情況下推進水面艦隊現代化和擴大Flight III驅逐艦生產的力度。

美國軍艦制造商亨廷頓英格爾斯工業(yè)公司宣布，其英格爾斯造船部門于2025年12月29日正式向美國海軍交付導彈驅逐艦特德史蒂文斯號（DDG 128），這標志著該軍種Flight III阿利伯克級項目的一個重要里程碑。海軍官員和造船廠領導層將此次交付描述為水面艦艇現代化進程中的切實一步，在海軍適應分布式海上作戰(zhàn)和日益復雜的威脅環(huán)境時加強了艦隊戰(zhàn)備狀態(tài)。

在與英戈爾斯高級領導層的獨家交流中，英戈爾斯總裁布萊恩·布蘭切特強調了推動驅逐艦系列的工業(yè)動力：“泰德·史蒂文斯的交付反映了我們驅逐艦計劃的強勁勢頭，我們加快了Flight III的生產并為艦隊帶來了增強的能力。我們很榮幸向美國海軍交付DDG 128，因為我們知道它將成為未來幾十年加強美國海上安全的強大資產?！辈继m切特的言論暗示了此前尚未披露的內部產量增長和勞動力擴張。

從技術上講，阿利·伯克級驅逐艦代表了美國海軍歷史上運行時間最長的驅逐艦生產計劃，已交付、在建或計劃建造超過 80 艘艦體。這些多任務驅逐艦圍繞經過驗證的宙斯盾作戰(zhàn)系統(tǒng)建造，旨在執(zhí)行全方位的海戰(zhàn)：防空、反潛、反水面和彈道導彈防御。 Flight III 在傳感器、電源和冷卻能力方面實現了重大的代際飛躍，與該級別的早期版本相比，顯著增強了殺傷力和生存能力。

Ted Stevens 配備了 AN/SPY-6(V)1 防空導彈防御雷達 (AMDR)，這是美國海軍水面戰(zhàn)斗艦上安裝的最先進的雷達系統(tǒng)。與 Flight IIA 船上使用的傳統(tǒng) SPY-1D(V) 雷達不同，SPY-6 采用可擴展的氮化鎵 (GaN) 技術制造，在靈敏度、范圍和目標辨別力方面提高了 30 倍。它可以在有爭議的電子戰(zhàn)環(huán)境中以前所未有的保真度和彈性同時檢測和跟蹤彈道導彈、巡航導彈、飛機和水面艦艇。

與 Aegis Baseline 10 戰(zhàn)斗系統(tǒng)相結合，像 Ted Stevens 這樣的 Flight III 艦艇可以在更廣闊的戰(zhàn)斗空間中執(zhí)行復雜的多域殺傷鏈。 Baseline 10 支持 SM-6 導彈和下一代電子戰(zhàn)系統(tǒng)的全面集成，擴大了動能和非動能交戰(zhàn)選項。據熟悉該系統(tǒng)的美國海軍官員稱，這種配置允許驅逐艦作為戰(zhàn)區(qū)級防空和導彈防御資產運行，這一角色以前是為大型平臺或聯合指揮節(jié)點保留的。

從設計和工程的角度來看，過渡到 Flight III 需要對船舶的內部架構進行重大重新配置。雷達功率消耗和熱負荷的增加需要集成升級的發(fā)電和配電系統(tǒng)，包括三臺新的勞斯萊斯 MT30 燃氣輪機發(fā)電機和先進的分區(qū)電氣架構。船體形式與 Flight IIA 基本相同，但內部空間進行了修改，以適應更大的任務系統(tǒng)體積、設備冷卻和未來的增長。

美國海軍項目官員在背景發(fā)言中證實，特德·史蒂文斯還完成了一系列嚴格的海上試驗，測試傳感器與聯合和盟軍平臺的互操作性，包括針對代表性威脅導彈的實彈交火。內部人士指出，這些試驗比之前的飛行要復雜得多，結合了美國海軍最新的合作交戰(zhàn)能力增強功能，以促進跨平臺和領域的共享戰(zhàn)場空間意識。

英戈爾斯造船廠的交付節(jié)奏凸顯了更廣泛的行業(yè)戰(zhàn)略，即在船隊需求不斷增加的情況下提高吞吐量。目前，另外四艘Flight III驅逐艦正在該造船廠的密西西比設施中積極制造：Jeremiah Denton (DDG 129)、George M. Neal (DDG 131)、Sam Nunn (DDG 133)和Thad Cochran (DDG 135)。另外七艘船體正在進入早期預規(guī)劃和材料采購階段，其中包括 John F. Lehman (DDG 137) 和 Telesforo Trinidad (DDG 139)。 DDG 146 中規(guī)劃的這些順序建造反映了美國海軍的多年造船計劃，旨在維持對快速威脅的壓力，同時保持關鍵的作戰(zhàn)能力。

為了適應這種加快的節(jié)奏，英格爾斯悄悄實施了一項分布式造船計劃，將工作范圍擴展到傳統(tǒng)的勞動力基礎之外。在這種模式下，關鍵模塊和結構組件由墨西哥灣沿岸和內陸州的合作船廠和分包商制造，并及時交付到帕斯卡古拉裝配線。公司消息人士稱這是一種變革性的轉變，可以緩解勞動力瓶頸并壓縮施工進度，而不會影響質量或合規(guī)性。

自數十年前啟動阿利·伯克級計劃以來，英格爾斯已向美國海軍交付了 36 艘驅逐艦，最近重點關注的是 Flight III 配置，以應對印度-太平洋和北約戰(zhàn)區(qū)的緊急威脅。第一艘 Flight III 艦艇，美國海軍杰克·H·盧卡斯號 (DDG 125)，為新的雷達和戰(zhàn)斗系統(tǒng)套件設定了基準，特德·史蒂文斯現在遵循該設計理念，作為任務就緒的體現。

防務分析人士強調，擴大的驅逐艦力量對于分布式殺傷力概念和前沿威懾至關重要。正如五角大樓預算文件所述，遠程打擊以及綜合空中和導彈防御能力（
例如 DDG 128 上的能力）是美國在 2030 年代有爭議海域的戰(zhàn)略態(tài)勢的核心。行業(yè)消息人士還指出即將進行的升級，包括增強的電子戰(zhàn)套件和未來的傳感器有效載荷，這些可以作為中年現代化計劃的一部分進行改造。

隨著特德·史蒂文斯·阿利·伯克級導彈驅逐艦Flight III正式進入美國海軍艦隊庫存，美國海軍規(guī)劃者預計將將該艦分配到前沿部署，在那里它將加入航母打擊群和盟軍特遣部隊，以加強集體安全目標。隨著美國海軍加速建立更加分散和更有彈性的部隊結構，像 DDG 128 這樣的驅逐艦將成為維持全球海上主導地位的先鋒。