北京
（原標(biāo)題：航班遭鳥擊空中盤旋數(shù)圈后返航）
10月2日，有網(wǎng)友稱，一架在無錫起飛的航班遭遇鳥擊返航，飛機(jī)在空中盤旋數(shù)圈后落地。發(fā)帖網(wǎng)友表示，乘機(jī)的家人說的這個消息，“送完機(jī)又飛回來了”。#知情人回應(yīng)無錫一航班遭遇鳥擊#
2日上午，無錫機(jī)場工作人員和航司客服均表示，查詢顯示“公司原因”返航，具體情況暫未公布。
飛行APP顯示，該航班原計劃8時40分到達(dá)青島，返航后再次起飛，實(shí)際到達(dá)時間為13時許，延誤了4小時25分鐘。
極目新聞記者從權(quán)威渠道獲悉，確有發(fā)生鳥擊返航事件。
公開資料顯示，盡管驅(qū)鳥工作一直在推進(jìn)，飛機(jī)設(shè)計也在不斷升級防鳥擊能力，但鳥擊事件仍難以完全杜絕。隨著航空器數(shù)量的不斷增加，體積越來越大、飛行速度越飛越快，同時也增加了鳥擊的可能性。在民航飛機(jī)發(fā)生鳥擊后，航空公司會迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，按照程序進(jìn)行處理。首先，機(jī)組人員會立即報告鳥擊情況，并評估飛機(jī)的受損程度；然后，根據(jù)受損情況，決定是否繼續(xù)飛行或就近降落；最后，飛機(jī)落地后機(jī)務(wù)會對受損飛機(jī)進(jìn)行檢修和維護(hù)。（極目新聞記者 杜光然）
本文來源：極目新聞
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