前言

別看現(xiàn)在中國只下水了三艘航母，可艦載機的數(shù)量卻已經(jīng)沖到了200架的門檻，這可不是造著玩兒的，按目前遼寧艦、山東艦、福建艦的搭載量算，三艘航母加起來最多用掉100架左右，那剩下的一百多架去哪兒了？難不成是“庫存積壓”？顯然不是。

艦載機不是白菜，動輒幾億一架，生產(chǎn)一架都得掂量掂量，既然舍得造這么多，那背后一定有點深意。

不是湊熱鬧，是為了練兵和造人

航母再強，沒有人能開飛機就是個空殼，這話聽著簡單，其實是中國海軍過去十幾年一點一點摸索出來的經(jīng)驗，艦載機飛行員的培養(yǎng)，那叫一個燒錢又燒時間，不是說你從空軍拉一個飛行員過來就能直接上艦。

真要從頭培養(yǎng)一名艦載機飛行員，得從高中生、大學生里一層層篩，進了部隊還得在陸地基地練上幾年，最后才能上艦實飛，而且就算上了艦，也不是一勞永逸，技術要不斷保持、戰(zhàn)術要不斷更新，飛機自然也要不斷飛。

目前中國海軍的艦載航空兵已經(jīng)有了12年的歷史，但想要形成真正成熟的航母作戰(zhàn)編隊，還得靠大量實飛經(jīng)驗來“喂熟”，這就需要足夠多的飛機來當“教練機”“陪練機”，換句話說艦載機不僅是打仗用的，更多時候是用來練兵的。

更別提現(xiàn)在還有女飛行員進來了，訓練體系也越來越多元，訓練基地從青島到永興島鋪開一大片，沒有足夠的飛機，怎么撐起這么龐大的訓練網(wǎng)絡？更現(xiàn)實一點講，很多新飛行員還得靠雙座型的殲-15S來完成改裝訓練，這就不是“夠用就行”的問題，而是“多了還嫌不夠”。

老飛機要退，新飛機得頂上

2012年殲-15剛服役那會兒，確實是“從無到有”的大突破，但放在今天來看，早期型的殲-15已經(jīng)有點跟不上節(jié)奏了，畢竟那時候技術還不夠成熟，很多地方都是“能用就行”，現(xiàn)在技術上來了，是時候更新?lián)Q代了。

新版本的殲-15T，是專為彈射起飛設計的，結(jié)構更強、性能更穩(wěn)，價格也更高，一架能干到將近5億人民幣。再加上隱身的殲-35已經(jīng)開始少量服役，艦載機正在從“能起飛能降落”往“隱身強突防”進化。

而這些新老交替之間，老飛機不能立刻退役，新飛機也不能一下子鋪開，就需要一個過渡期，這個過渡期怎么辦？只能雙線并行，舊型號繼續(xù)用來訓練，新型號投入測試和作戰(zhàn)準備，要想做到平滑過渡，就得有富余的產(chǎn)能和庫存，這就是為什么現(xiàn)在的總數(shù)已經(jīng)超了三艘航母的需求，還在繼續(xù)造。

更重要的是，中國還在開發(fā)空警-600預警機、電子戰(zhàn)機、反潛直升機這些“航母五件套”的配套裝備。光靠戰(zhàn)斗機，是撐不起一個完整航母編隊的。

航母建得慢，飛機不能等

很多人不理解，為什么航母還沒造完，艦載機倒是先造了個遍，這事放在工業(yè)邏輯里其實很好理解：建航母是大工程，慢工出細活；造飛機是另一套流水線，快一點很正常，再說了等航母造完了才開始配套飛機，那就真成了“船等飛機”，反應速度慢半拍。

現(xiàn)在的200架艦載機，其實是提前為未來幾年鋪路，按目前的節(jié)奏，中國十年內(nèi)再下水兩艘航母并不稀奇，那就需要再準備100架左右的艦載機，再加上要做戰(zhàn)略儲備、部署南海島礁、滿足訓練和輪換，這點數(shù)量就顯得不多了。

而且艦載機和陸基戰(zhàn)斗機不同，要面對高濕、高鹽、高腐蝕的海上環(huán)境，維護起來更麻煩，需要“在崗一批，備份一批，維修一批”。這個“三班倒”機制，決定了你光有一批飛機是遠遠不夠的。

架不住貴，但更架不住落后

當然造這么多飛機，最扎心的還不是“夠用”，而是“夠貴”，殲-15一架4億，隱身的殲-35更是價格不菲，加上發(fā)動機、航電、彈藥、配套設施，真不是小數(shù)目。

可問題是不造行嗎？別國的航母體系早就成型了，美國海軍艦載機總量早就突破800架。印度也在加緊推進國產(chǎn)艦載機。如果中國現(xiàn)在不把艦載航空兵的體系打牢，未來就只能被動挨打。

技術路線也得早下定論，是繼續(xù)優(yōu)化殲-15系列？還是全面轉(zhuǎn)向隱身艦載機？殲-20雖然性能強，但太大、太重，不適合航母搭載；殲-35雖然機體小巧、專為艦用設計，但航程有限、載彈量也要打折扣。

這些都需要反復試驗，反復測試，光靠理論推演是解決不了的。必須造出真飛機來飛，才能得出真結(jié)論，而這些試驗機、對比機、替代機——統(tǒng)統(tǒng)得算進“艦載機總數(shù)”里去。

接下來的問題不是“多了干嘛”，而是“夠不夠用”

把話說到這，問題其實已經(jīng)不再是“中國為什么要造這么多艦載機”，而是“這些艦載機，能不能撐起未來的海軍戰(zhàn)略”。畢竟現(xiàn)在的200架只是起點，如果中國未來真要形成五艘以上航母編隊，還要考慮海外基地、常態(tài)化巡航、遠洋補給，那艦載機的需求量只會越來越大。

而要支撐起這張更大的藍圖，不僅要飛機夠用，還要飛行員、維修保障、作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)一應俱全。這不是簡單造幾個模型擺在甲板上拍照，而是真正能打仗、能巡航、能護航的體系化力量。

目前中國已經(jīng)從“航母補課生”轉(zhuǎn)變?yōu)椤绑w系建設者”，福建艦彈射起飛、殲-35隱身作戰(zhàn)、空警-600空中預警……這些原本只有美軍才能實現(xiàn)的能力，如今中國也在逐步具備。

所以艦載機不只是數(shù)量，更是體系的代名詞，它背后的邏輯，是一整套現(xiàn)代海軍能力的崛起。

結(jié)語

200架艦載機，不是“造多了”，也不是“浪費”，而是中國海軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的必然產(chǎn)物。從練兵到換代，從訓練到部署，從近海防御到遠洋存在，每一架艦載機都在為中國的海軍夢鋪路。未來的海洋，注定不會平靜，而這些起降于航母甲板上的戰(zhàn)機，正是新時代中國準備面對風浪的底氣所在。

參考資料：
十二載從無到有 海軍艦載航空兵礪劍深藍
2025-05-10 央視新聞
24架殲-15現(xiàn)身甲板！專家：入列十年的遼寧艦讓全國人民放心
2022-09-24 華夏經(jīng)緯網(wǎng)
配齊“航母五件套” 中國海軍初步建成核心艦載機體系
2025-09-08 科普中國網(wǎng)