理想汽車因頻繁爆出的車主不文明行為視頻，品牌口碑急轉(zhuǎn)直下，成為全網(wǎng)熱議焦點(diǎn)，李想和理想團(tuán)隊(duì)深陷公關(guān)泥潭，銷量、股價(jià)、形象三重危機(jī)一并撲面而來，究竟會把理想帶往何處？

先不拐彎抹角了，最近理想汽車真是活成了“互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)暴中心”。

沒錯(cuò)，就是那個(gè)憑著“家庭智能豪車”標(biāo)簽火遍中國的造車新貴；現(xiàn)在卻因車主一系列亂七八糟的路面操作，成為抖音等短視頻平臺的全民圍觀對象。

各路手持手機(jī)的博主，幾乎無差別地逮理想車主“特寫”——有人停車一占倆車位，有人充電槍變晾衣架，還有橫穿多車道、雙手離把……花樣百出，畫風(fēng)令人無語。

配合著“理想車主素質(zhì)差”的大字標(biāo)題，這些視頻像病毒一樣擴(kuò)散，連鄰居家老王都能一口流利地聊兩句：理想，這品牌恐怕是要“塌房”了。

說實(shí)話，網(wǎng)上討論的熱度是真高。

才剛剛經(jīng)歷理想i8重大事故輿論還沒消停呢，這邊素質(zhì)爭議又無縫接力。

你沒見過那評論區(qū)，簡直一場集體“狂歡”，有抱怨的，有諷刺的，甚至有些老車主也出來“潑冷水”勸大家別被標(biāo)簽迷惑。

據(jù)前線銷售說，門店咨詢量肉眼可見地往下掉：原本挺看重理想的家庭用戶，現(xiàn)在都在猶豫——理想車主到底咋回事？

以后我的鄰居會不會對我指指點(diǎn)點(diǎn)？

風(fēng)暴中心，李想肯定睡不著覺。

聽說公司最近整個(gè)團(tuán)隊(duì)都在加班滅火，李想內(nèi)部開會發(fā)飆，要求大家想招降低風(fēng)險(xiǎn)：什么公告呼吁文明駕駛，什么文明用車培訓(xùn)通通安排上。

只可惜，目前看成效有限——誰都懂短視頻跑路快，新的視頻還沒等官方聲明落地就又刷屏了。

理想的公關(guān)小哥哥據(jù)說每天連夜刪差評，結(jié)果刪得卻像下雨補(bǔ)鍋：這邊剛封住漏洞，那邊好幾條新瓜又冒出來，壓力可不是一般大。

其實(shí)冷靜下來想一想，理想這波輿論翻車為啥來得這么猛？

不是別家車主沒違規(guī)——蔚來、特斯拉、小鵬這些年多少也出過類似新聞，但理想怎么就“獨(dú)享”了這波猛火？

原因其實(shí)挺現(xiàn)實(shí)。

首先，理想的用戶群基數(shù)大——畢竟這些年賣得太好，馬路上明眼人一眼認(rèn)得出來。

其次，短視頻的風(fēng)口太大，推送機(jī)制極易讓熱點(diǎn)事件迅速發(fā)酵。

最棘手的是，這種以品牌+車主行為集合的標(biāo)簽包，對普通吃瓜群眾來說，實(shí)在太容易“入腦”了。

畢竟，網(wǎng)絡(luò)上“泥石流”式的跟風(fēng)評論，遠(yuǎn)比理性的分析占主導(dǎo)；誰都喜歡圖省事簡化判斷，理想，自然成了靶子。

就在這波怒潮的最高點(diǎn)，理想還遭遇了“股價(jià)五連跌”的打擊，市值三天蒸發(fā)了300億港元。

新車剛上市，形象卻成“段子素材”，投資人和老車主心里五味雜陳——有的擔(dān)心自己那點(diǎn)股票會不會“一夜歸零”，有的則擔(dān)心以后路上被貼上“沒素質(zhì)”的標(biāo)簽。

以前開理想還是身份象征，現(xiàn)在一夜之間變成“口誅筆伐中心”，就問你尷不尷尬？

真實(shí)日常里，這一波“網(wǎng)暴”也是泥沙俱下。

不少原本看好理想的家庭車主也被推上風(fēng)口浪尖。

他們?nèi)バ^(qū)停車時(shí)，甚至?xí)槐０舶腴_玩笑地說：“理想車，這回停得正吧？”

還有帶娃出門的寶爸寶媽，孩子在后座摔瓶水，自己心里都“咯噔”一下：千萬別被路人拍了發(fā)網(wǎng)上……我們是不是有點(diǎn)像被“道德放大鏡”照著過日子了？

最有意思的是，不少“爆款”視頻的真實(shí)性也引發(fā)了質(zhì)疑。

就像有熱心網(wǎng)友扒出，某地理想車主充電亂停，其實(shí)當(dāng)?shù)馗緵]那型號充電樁。

難道真有黑公關(guān)搞事？

說來也不稀奇——隔壁蔚來去年也有過類似遭遇，被人“定制”了扔水瓶的高鐵站視頻，最后查明是競爭對手找人“演”的。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，真真假假、煽風(fēng)點(diǎn)火都混在一起，大眾難以分辨，品牌更難自證。

這就好像特斯拉那會兒的“剎車門”事件，九成正常用戶聲音被負(fù)面吞沒，最后硬是讓特斯拉三個(gè)月訂單腰斬。

理想這次算是被“偷拍+放大效應(yīng)”好好上了一課。

回頭說說理想該怎么處理？

公司早就嘗試出公告，倡議文明駕駛，還打算上線智能監(jiān)控提醒違規(guī)。

但說句實(shí)話，這類措施實(shí)際只是象征性的“止血”，根本解決不了人心的集體焦慮。

畢竟，開車上路，誰沒有偶爾犯點(diǎn)錯(cuò)？

只是眼下輿論風(fēng)口太急，誰被盯上誰就成全民“吐槽對象”。

而且，文明不文明，真不是發(fā)幾條公告能一夜改掉的。

更要命的是，相關(guān)部門也不是吃素的。

最近有交警開始關(guān)注“爆紅”視頻，會上門查這些“網(wǎng)紅車主”的駕照分?jǐn)?shù)。

好家伙，誰還敢松懈？

再這樣下去，不管品牌形象還是實(shí)際銷量，都有點(diǎn)懸。

銷售門店反映，家庭用戶最看重“安全感”和“隱私感”，現(xiàn)在網(wǎng)上風(fēng)評一片倒，門口客戶真的越來越少。

有時(shí)我會想，品牌、用戶和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境之間到底是啥關(guān)系？

為什么一輛車能牽動(dòng)這么多人的神經(jīng)？

作為旁觀者，當(dāng)然很容易調(diào)侃吐槽。

可一旦換做自己，能保證不開一次“斜車位”不犯一次“低級錯(cuò)”嗎？

當(dāng)年，誰沒看過寶馬、奔馳插隊(duì)、逆行的視頻？

可惜理想撞上了“大批量車主+小概率惡劣行為+短視頻算法”三重組合，負(fù)面輿論堆積起來就像雪崩一樣，沒人能阻擋。

如今理想的應(yīng)對手法似乎進(jìn)入“自保”階段。

官方選擇關(guān)閉評論，暫停內(nèi)容更新，想靠沉默冷處理讓輿論自行降溫。

問題是，黑公關(guān)如果有，那等風(fēng)頭一過才會真正浮出水面；如果沒有，被貼過的負(fù)面標(biāo)簽，短期內(nèi)也洗不掉。

就像理想員工私下說的，“刪到手軟也擋不住新視頻冒出來，咱終于明白什么叫吃‘互聯(lián)網(wǎng)紅利’也能吃‘苦果’了�！�

面對這樣的危機(jī)，理想其實(shí)繞不過兩個(gè)難題。

第一，道德綁架和集體標(biāo)簽會影響每個(gè)用戶的真實(shí)體驗(yàn)，讓本來普通的用戶莫名承受網(wǎng)絡(luò)暴力。

第二，真正的企業(yè)公關(guān)與用戶文化建設(shè)，該怎么做到“治標(biāo)治本”？

這可比什么賣一輛車復(fù)雜多了。

我很清楚，這場關(guān)于理想車主素質(zhì)的口水仗，也許很快會過去。

畢竟網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)轉(zhuǎn)移得太快，今天理想，明天說不定是誰家新勢力。

但這波危機(jī)里關(guān)于偏見、網(wǎng)絡(luò)暴力、品牌責(zé)任的討論，值得所有行業(yè)反思。

畢竟，每一個(gè)品牌都可能成為下一個(gè)輿論浪潮的“下一個(gè)”，所有的用戶也都面臨隨時(shí)被標(biāo)簽化的風(fēng)險(xiǎn)。

踩過今天的坑，理想能否真正醒悟，建立更健康的社區(qū)氛圍和更讓人信服的品牌公關(guān)？

我們不妨拭目以待。

說到底，如今“理想塌方”的故事，是一場集體焦慮、網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和品牌責(zé)任的多重疊加。

希望理想能“理性”一點(diǎn)，不要只顧刪評論封賬號，而是能和用戶打個(gè)真誠的招呼，試著一起找到問題的根源，畢竟，大品牌總得有點(diǎn)擔(dān)當(dāng)，不然啥都火不久。