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網(wǎng)易汽車9月26日報道 當豪華品牌在純電賽道扎堆競速（參數(shù)丨圖片），或在增程市場局限纏斗時，沃爾沃用一款全新XC70給出了破局答案。

“超混技術(shù)能真正做到城市省、加速猛、高速穩(wěn)，滿足用戶‘既要、還要、更要’的核心訴求，這是混動與純電之間的硬解法?！蔽譅栁制嚧笾腥A區(qū)銷售公司總裁于柯鑫在成都車展的表態(tài)，精準揭示了這款中大型豪華超混SUV的市場野心。

隨著此前預售開啟即創(chuàng)下85分鐘小訂破5000臺的熱度，沃爾沃XC70今日正式上市，新車售價26.99-34.99萬元，相比預售價驚喜十足。

外觀設(shè)計延續(xù)沃爾沃電動化風格，封閉式前格柵搭配標志性“雷神之錘”分體式大燈，無框車門與隱藏式把手勾勒出簡約線條，松湖綠、霞光灰等七種北歐風光配色，將低飽和度的優(yōu)雅融入細節(jié)。車身尺寸達4815mm×1890mm×1650mm，軸距2895mm，平衡了空間與靈動性。

內(nèi)飾以駕駛者為中心，中控臺15度傾斜搭配15.4英寸橫向中控屏，搭載高通驍龍8295芯片，操作流暢度媲美旗艦手機。

更創(chuàng)新推出四種休憩模式，通過視覺、聽覺、觸覺的多維度協(xié)同打造移動“治愈空間”。智能化層面，場景助手預設(shè)上班通勤、極速清涼等6種場景，City Safety 4.0系統(tǒng)新增交叉路口防碰撞功能，7顆攝像頭與12顆超聲波雷達實現(xiàn)360度監(jiān)測，支持0-150km/h全速域NPA智能領(lǐng)航輔助。

在多數(shù)豪華品牌聚焦純電領(lǐng)域時，沃爾沃深耕超混賽道的選擇，源于對市場的深刻研判?！叭加汀⒉寤?、純電三種動力方式要在相當長一段時間內(nèi)共存，它們能適應不同使用場景?！蔽譅栁制嚰瘓F全球高級副總裁袁小林的判斷，得到了數(shù)據(jù)的有力支撐——2024年全球乘用車新能源市場中，34.6%的客戶選擇插混車型，印證了超混并非過渡性產(chǎn)品，而是更具普適性的解決方案。

當前豪華超混領(lǐng)域存在“需求與標準”的雙重空白：70%用戶日里程不足200公里，需要純粹的城市純電體驗；90%用戶有跨城需求，亟待消除續(xù)航焦慮，同時不愿在品牌品質(zhì)與安全標準上妥協(xié)。

而XC70的登場，正是對這一空白的精準回應。作為基于SMA超混專屬架構(gòu)打造的全球車型，它并非針對單一市場的特供產(chǎn)品，而是“以中國為起點，服務(wù)全球用戶”的戰(zhàn)略落子，既填補國內(nèi)豪華超混空缺，更契合全球市場需求。

XC70搭載專屬P1+P2+P4混動架構(gòu)，與沃爾沃T8車型的P1+P4雙電機架構(gòu)形成明確區(qū)隔——前者追求“全能新能源體驗”，后者側(cè)重“高性能體驗”。這套架構(gòu)配合3擋DHT變速箱，能讓發(fā)動機在城市蠕行與高速巡航等不同場景下均處于高效區(qū)間，實現(xiàn)“城市省、加速猛、高速穩(wěn)”的全場景適配。

動力參數(shù)方面，1.5T混動專用發(fā)動機與三臺電機協(xié)同發(fā)力，整車零百加速僅需5.28秒，WLTC工況下饋電油耗低至5.85L/100km，兼顧性能與經(jīng)濟性。

續(xù)航是超混用戶的核心關(guān)切，XC70給出了極具說服力的答案：CLTC純電續(xù)航超200公里，綜合續(xù)航超1200公里，滿油滿電狀態(tài)可從北京直達上海中途無需補能。更經(jīng)中汽中心實測，在“車內(nèi)2人+后備箱140斤配重”的工況下，其續(xù)航接近1600公里，大幅緩解了長途出行的里程焦慮，遠超沃爾沃T8車型84-102公里的純電續(xù)航表現(xiàn)。

“安全是沃爾沃不變的底色，在新能源時代有全新演繹?！边@一理念在XC70上體現(xiàn)為多維度安全冗余設(shè)計。

電池安全方面，碰撞斷電速度要求低于50毫秒，遠超5-60秒的行業(yè)標準；碰撞防護上，40%偏置碰撞測試速度達72km/h（行業(yè)普遍64km/h），正面中心柱碰撞要求56km/h（行業(yè)普遍35km/h），側(cè)面碰撞測試覆蓋16個點位（行業(yè)多為1個）。

健康座艙同樣不妥協(xié)，全系標配“0雜棉、0瀝青、0有害溶劑”的三“0”座艙，搭配CleanZone清潔駕駛艙，輔以歐洲Ecolabel與中國CNAS雙E認證環(huán)保材質(zhì)，構(gòu)建無異味的健康空間。信息安全上，搭載通過ASIL-D級認證的黑莓QNX微內(nèi)核系統(tǒng)，為輔助駕駛指令的及時響應提供保障。

XC70的上市，完善了沃爾沃“燃油、超混、純電”三條脈絡(luò)的布局。在品牌內(nèi)部，它與XC60形成“D-SUV豪華品類雙車戰(zhàn)略”——XC90塑造豪華旗艦形象，XC60守住燃油車家庭用戶基盤，XC70則以破局者身份攻堅豪華新能源市場。

于柯鑫透露了清晰的市場目標：“2025年雙車發(fā)力，期望市占率從16.1%提升至26%，在20萬以上高端產(chǎn)品中拿到15%-16%的份額。”針對不同區(qū)域特征，策略更具針對性：華南、華東等新能源占比近80%的區(qū)域，由XC70打開市場；東北、西北等燃油車接受度高的區(qū)域，XC60持續(xù)鞏固優(yōu)勢。對于可能的內(nèi)部轉(zhuǎn)化，于柯鑫態(tài)度務(wù)實：“只要總量增加，就是最優(yōu)解?！痹谌蚴袌?，XC70將參考EX30的出海路徑，先夯實中國市場基礎(chǔ)，再向全球拓展。

“XC70不只是一款新車，更是沃爾沃超混領(lǐng)域的一張狠牌，填補了燃油和純電之間的空缺?！庇诳脉蔚目偨Y(jié)，道出了這款車型的戰(zhàn)略價值。它既是沃爾沃百年“以人為本”基因的延續(xù)——從安全冗余到健康座艙，始終堅守對生命的敬畏；更是品牌順應時代的創(chuàng)新實踐——以架構(gòu)突破、續(xù)航升級與智能進化，回應新能源時代的用戶需求。

當傳統(tǒng)豪華品牌在新能源轉(zhuǎn)型中或急或緩時，沃爾沃用XC70找到了平衡之道。這款“豪華超混第一車”的上市，不僅是品牌電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步，更向市場證明：真正的豪華新能源產(chǎn)品，無需在技術(shù)、體驗與安全間妥協(xié)。隨著XC70的登場，豪華新能源市場的競爭格局，正迎來一場由“用戶需求”驅(qū)動的深度重構(gòu)。