英菲尼迪找王力宏代言，35小時(shí)后翻車，而且預(yù)售價(jià)沒誠(chéng)意。2021年12月16日，英菲尼迪官宣王力宏成為品牌代言人，12月18日凌晨1時(shí)22分，英菲尼迪中國(guó)發(fā)布聲明稱，決定即日起終止與王力宏的合作關(guān)系。英菲尼迪做夢(mèng)都沒想到，找個(gè)代言人只代言了30多個(gè)小時(shí)。其實(shí)英菲尼迪找王力宏是想翻身，畢竟銷量一直不太好，沒想到麻繩專挑細(xì)處斷，結(jié)果翻車了。

數(shù)據(jù)顯示：2021年1-11月，東風(fēng)英菲尼迪QX（參數(shù)丨圖片）50在中國(guó)大陸賣8474輛，Q50L為4145輛，眼看今年就要過去了，沒想到11月份兩款車加一起才賣800多輛。按照目前的銷量，如果不打折，這兩款車走不長(zhǎng)。別說和一線豪華品牌比了，連雷克薩斯的尾燈都看不到，雖然都是豪華品牌，差距不是一般的大。

數(shù)據(jù)顯示：2021年1-11月，雷克薩斯在中國(guó)大陸的銷量為201857輛，英菲尼迪為13700輛，謳歌為2788輛，也就是說英菲尼迪加上謳歌只相當(dāng)于雷克薩斯的1/10，差距較大。雖說英菲尼迪的成績(jī)不好，但是中國(guó)市場(chǎng)太大了，誰舍得放棄？努力不一定成功，但是成功需要努力，所以英菲尼迪找來王力宏，還發(fā)布了新車QX60，當(dāng)時(shí)還特別地自信。有一種“王”者歸來，努“力”拼搏，大展“宏”圖之意。

東風(fēng)英菲尼迪QX60，預(yù)售價(jià)45萬起，頂配66萬，當(dāng)時(shí)就感覺這個(gè)價(jià)格沒誠(chéng)意。對(duì)于一個(gè)二線豪華中大型SUV來說，這個(gè)價(jià)格有點(diǎn)高了，畢竟只是2.0T+9AT，而不是3.0，要知道競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手才賣多少錢？這個(gè)價(jià)格怎么和凱迪拉克XT6競(jìng)爭(zhēng)？怎么和林肯飛行家PK？難道到今天為止，英菲尼迪還不知道輸在哪里嗎？

如果二線豪華品牌賣一線的價(jià)格，結(jié)果都不太好。其實(shí)凱迪拉克和林肯也想賣高價(jià)，關(guān)鍵是消費(fèi)者不認(rèn)可，多年來凱迪拉克靠打折打出一片天地，雖說林肯發(fā)力比較晚，但是人家看清了形勢(shì)，所以林肯這幾年銷量一直穩(wěn)步上升。2021年1-11月銷量達(dá)到了8萬多輛，創(chuàng)歷史新高。要知道，前幾年英菲尼迪和林肯的銷量差不多。

2017-2019年，林肯和英菲尼迪銷量相差不大，2017年，林肯在中國(guó)大陸賣52421輛，英菲尼迪為47954輛，2018年林肯55169輛，英菲尼迪43273輛，2019年林肯48953輛，英菲尼迪42898輛，2020年林肯62536輛，英菲尼迪28780輛，真正拉開距離是2020年，而且越來越大，為什么？二線豪華品牌沒什么招，做好產(chǎn)品，搞好服務(wù)，降低價(jià)格，想要市場(chǎng)就不要賣高價(jià)。定價(jià)高，然后打折，消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為誠(chéng)意不夠。