8月20日上午，市委書記張超超調(diào)研檢查我市軌道交通二期規(guī)劃建設(shè)，提到要確保4號線、5號線今年年底前開工建設(shè)。

　　石家莊地鐵4、5號線的線路走勢及站點(diǎn)信息一直受到很多人關(guān)注，最新消息來了！

　　近日，石家莊軌道交通官網(wǎng)發(fā)布石家莊市城市軌道交通4、5號線一期工程設(shè)計(jì)總承包招標(biāo)公告及工程勘察總承包招標(biāo)公告。

　　石家莊市遠(yuǎn)景線網(wǎng)推薦方案為由6條線組成的“大放射，小方格”遠(yuǎn)景線網(wǎng)方案，其中，骨干線3條，輔助線3條，線網(wǎng)總長241.7km。

　　石家莊市城市軌道交通4號線一期工程、5號線一期工程已批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為石家莊市軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司，建設(shè)資金來自政府投資+企業(yè)自籌 ，出資比例為40%+60%，招標(biāo)人為石家莊市軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司 。

　　4號線一期工程

　　根據(jù)具體的招標(biāo)文件，4號線一期全長22.66km，設(shè)車站19座，分別為玉村南路站、石銅路站、友誼南大街站、紅旗南大街站、祥云街站、新客運(yùn)總站、倉豐路留村站、建設(shè)南大街站、南焦樞紐站、體育公園站、南王站、世紀(jì)公園站、建華南大街站、省兒童醫(yī)院站、北宋站、和平路站、光華路站、復(fù)興路站、東垣東路站。

　　 招標(biāo)概況

　　 本項(xiàng)目招標(biāo)合同（工程設(shè)計(jì)總承包）估算價：約32381.25萬元。

　　 服務(wù)期限：自合同簽訂之日起至本項(xiàng)目建成運(yùn)營，建設(shè)總工期約72個月，詳見招標(biāo)文件。

　　 4號線為線網(wǎng)中“ L ”型輔助線，與5號線相扣成環(huán)。位于中心城南、東部片區(qū)，全部為地下線，主要串聯(lián)西南教育生活片區(qū)、南二環(huán)和南三環(huán)之間高密度居住區(qū)、建華大街沿線密集居住區(qū)、高營大街沿線密集居住區(qū)、萬達(dá)廣場、建華城市廣場商圈等客流集散點(diǎn)。

　　 車輛采用B型地鐵車，初期為4輛編組、近期為4輛＆6輛混跑、遠(yuǎn)期為6輛編組。設(shè)計(jì)行車速度：80km/h ，鋼軌：正線采用60kg/m ，車場線采用50kg/m 。

　　 線路走向

　　 石家莊市軌道交通4號線為東北—西南向L型加密線，西起西三環(huán)，東北至北三環(huán)、復(fù)興大街。4號線一期工程全長22.66km，設(shè)車站19座，全部為地下站，平均站間距1230.6m。設(shè)車輛段1座，為西崗頭車輛段。

　　 4號線一期工程線路西起玉村南路站，沿匯明路向東南敷設(shè)，經(jīng)過石銅路，線路向東偏轉(zhuǎn)至匯豐路，沿匯豐路向東敷設(shè)，經(jīng)過永壁西街、友誼大街、紅旗大街、濱河街、祥云街，至中華大街，線路向東南偏轉(zhuǎn)并下穿京石京廣高鐵路基段至解放大街后，沿倉豐路向東敷設(shè)，經(jīng)過勝利大街、建通街、建設(shè)大街至富強(qiáng)大街，線路向北偏轉(zhuǎn)至裕翔街，接著向東偏轉(zhuǎn)至南二環(huán)，后下穿南二環(huán)高架向北偏轉(zhuǎn)至建華大街向北敷設(shè)，經(jīng)過塔南路、塔北路、東崗路、槐安路、槐中路、槐北路、裕華路、中山路、躍進(jìn)路、和平路、光華路、石德南路、石德北路、豐收路，至石紡路，線路向東下穿北二環(huán)高架至綿河道敷設(shè)，后線路向北偏轉(zhuǎn)至高營大街敷設(shè)，設(shè)東垣東路站，到達(dá)本期工程終點(diǎn)。

　　 車站概況

　　 4號線一期工程設(shè)車站19座，均為地下站，平均站間距約1230.6m。其中， 換乘站6座，在紅旗南大街站與規(guī)劃5號線換乘，在倉豐路留村站與運(yùn)營2號線換乘，在南王站與運(yùn)營3號線換乘，在建華南大街站與規(guī)劃6號線換乘，在北宋站與運(yùn)營1號線換乘，在光華路站與規(guī)劃5號線換乘 。

　　 5號線一期工程

　　 5號線一期全長19.91km，設(shè)車站18座，分別為 宮北路站、紅旗南大街站、紅旗橋站、新石北路站、建國路站、裕華西路站、和平醫(yī)院站、友誼公園站、合作路站、和平西路站、火車北站、市莊站、解放大街站、建和橋北站、名門街站、體育北大街站、光華路站、談固北大街站 。

　　 招標(biāo)概況

　　 本項(xiàng)目招標(biāo)合同（工程設(shè)計(jì)總承包）估算價：約31575.55萬元。

　　 服務(wù)期限：自合同簽訂之日起至本項(xiàng)目建成運(yùn)營，建設(shè)總工期約72個月，詳見招標(biāo)文件。

　　 5號線是線網(wǎng)中的 L 型輔助填充線，與4號線一起在中區(qū)邊緣居住用地集中的區(qū)域扣成環(huán)線，既避免了環(huán)線的弊端，又起到了環(huán)線的作用，溝通了2、3環(huán)之間高密度居住用地之間的橫向聯(lián)系，提高了主城區(qū)線網(wǎng)密度。5號線全長28.9km，車場設(shè)于線路兩端。

　　 5號線工程采用國家標(biāo)準(zhǔn)B型地鐵車，初期、近期、遠(yuǎn)期為6輛編組。設(shè)計(jì)行車速度：80km/h ，鋼軌：正線采用60kg/m。

　　 線路走向

　　 石家莊市城市軌道交通5號線一期工程位于中心城西、北部片區(qū)，全部為地下線。起自宮北路站，主要沿紅旗大街、友誼大街、市莊路和光華路敷設(shè)，終至談固北大街站，途經(jīng)橋西區(qū)、新華區(qū)和長安區(qū)，主要串聯(lián)中心城西南片區(qū)教育生活組團(tuán)、友誼大街沿線的西部密集居住區(qū)、火車北站、藍(lán)天圣木商圈及建華市場商圈等客流集散點(diǎn)。

　　 5號線一期工程線路全長約19.91kn，共設(shè)置車站18座，全部為地下站，其中設(shè)置換乘站10座，平均站間距約1.13km。車輛采用B型車6輛編組，最高時速80km，采用DC1500V架空接觸網(wǎng)受電，隧道內(nèi)采用剛性懸掛方式，控制中心接入設(shè)在長江大道與秦嶺大街交叉口西北角的線網(wǎng)控制中心，設(shè)主變電所一座。

　　 工程西南端設(shè)宮家莊車輛基地，宮家莊車輛基地出入線接軌于宮北路站：于紅旗南大街站、光華路站設(shè)置，與4號線聯(lián)絡(luò)線形成資源共享；工程東端由談固北大街站預(yù)留二期工程接軌條件。

　　 車站概況

　　 5號線一期工程共設(shè)置車站18座，平均站間距約1.13km。 設(shè)置換乘站10座：在紅旗南大街站與規(guī)劃4號線換乘，在紅旗橋站與遠(yuǎn)期7號線換乘，在新石北路站與規(guī)劃6號線換乘，在和平醫(yī)院站與運(yùn)營1號線換乘，在市莊站與運(yùn)營3號線換乘，在解放大街站與遠(yuǎn)期7號線換乘，在建和橋北站與運(yùn)營2號線換乘，在體育北大街站與遠(yuǎn)期8號線換乘，在光華路站與規(guī)劃4號線換乘，在談固北大街站與遠(yuǎn)期9號線形成換乘。

　　 這兩條線路，會對你的出行有所改變嗎？

　　 來源 |

　　 石家莊市軌道交通官網(wǎng)

　　 法律顧問 | 河北天捷律師事務(wù)所 喬維剛