2023年上海車(chē)展，寧德時(shí)代發(fā)布了新一代凝聚態(tài)電池，續(xù)航超過(guò)1200公里，讓很多人驚呼留給燃油車(chē)的時(shí)間不多了、新能源汽車(chē)把燃油車(chē)逼上了絕路、不出5年新能源將徹底替代燃油車(chē)！

很多人會(huì)有這樣的看法，主要還有以下幾個(gè)現(xiàn)象，電池不是唯一因素：

1、上海車(chē)展新能源占據(jù)江山，燃油車(chē)展位只能在邊緣展位，且參觀的人寥寥無(wú)幾！

2、燃油車(chē)銷(xiāo)量下跌嚴(yán)重，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，2022年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到688.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.4%，占去年我國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的25.6%，這個(gè)占比其實(shí)不多，但意義重大！

原規(guī)劃的目標(biāo)是2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)總銷(xiāo)量25%的，現(xiàn)在進(jìn)入2023年就完成了2025年的目標(biāo)！新能源汽車(chē)市場(chǎng)反響熱烈！

按照現(xiàn)在的發(fā)展勢(shì)頭，不出5年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比將超過(guò)80%。

3、在2023上海國(guó)際車(chē)展上，寧德時(shí)代發(fā)布了全新一代電池：凝聚態(tài)電池，航空級(jí)電池，新型凝聚態(tài)電池每1公斤擁有500瓦時(shí)的能量密度（500Wh/kg）。

該電池的充電速度和能量密度都大幅提升，而且更加安全，解決了純電續(xù)航能力差，充電速度慢的痛點(diǎn)，號(hào)稱(chēng)充電3分鐘就能續(xù)航500公里（如果是真，充電頭會(huì)不會(huì)像大腿一樣粗呢？），充滿(mǎn)電綜合續(xù)航將超過(guò)1200公里。

寧德的凝聚態(tài)電池將會(huì)量產(chǎn)，并會(huì)應(yīng)用到一些品牌的新車(chē)中。

理性看待

中國(guó)的電池技術(shù)發(fā)展的確發(fā)展很快，可以在世界上處于領(lǐng)先地位。

2022年全球動(dòng)力電池領(lǐng)域市場(chǎng)排名中，寧德時(shí)代已經(jīng)占據(jù)了34%的市場(chǎng)份額，排名第一！比亞迪占據(jù)12%的市場(chǎng)份額，排名第三！

全部中國(guó)電池廠商的電池總份額占比達(dá)到了56%，中國(guó)電池走向世界，是值得驕傲的一件事。

在電池制造領(lǐng)域，寧德時(shí)代可以稱(chēng)為寧王。

這次寧王公布的凝聚態(tài)電池，單體能量密度達(dá)到了的500Wh/kg，這個(gè)能量密度是很高的，但也還需理性看待，用在車(chē)上時(shí)是電池包。

單體密度和電池包密度是兩個(gè)概念了。

單體密度500，電池包可能400不到，特斯拉單體300，實(shí)際168，還是要看電池包！

不過(guò)想一想，現(xiàn)在量產(chǎn)的電池包如果能達(dá)到400Wh/kg，也是很牛了！

實(shí)際應(yīng)用

現(xiàn)在的凝聚態(tài)電池并不能對(duì)燃油車(chē)產(chǎn)生太大的威脅，說(shuō)不上把燃油車(chē)逼上絕路！

畢竟量產(chǎn)后應(yīng)用到汽車(chē)上價(jià)格一定不低，暫時(shí)還不是普羅大眾能承受的價(jià)格。

現(xiàn)在已經(jīng)有續(xù)航1000公里的電車(chē)，但那價(jià)格是普通人無(wú)法企及的！

另外電車(chē)的電池安全問(wèn)題也還需解決，如果對(duì)碰撞和擠壓穿刺后仍然可以安全使用不爆燃不爆炸。另外，如果能做到對(duì)40—80度高溫和零下50度低溫影響不大，續(xù)航里程長(zhǎng)，那電車(chē)就真的到了取代燃油車(chē)的時(shí)候。

寫(xiě)在最后

如今國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車(chē)，企業(yè)跟著國(guó)家政策走，在新能源汽車(chē)賽道的確做得不錯(cuò)，燃油車(chē)比不上人家，但國(guó)產(chǎn)新能源（含混電）汽車(chē)的確是讓外國(guó)車(chē)企敬佩了！這是值得驕傲的事。

未來(lái)將是燃油車(chē)和新能源汽車(chē)共存，新能源車(chē)不會(huì)完全替代燃油車(chē)，人的用車(chē)需求決定了買(mǎi)什么車(chē)。

2050年歐洲禁售燃油車(chē)的法案已經(jīng)取消了，以后還是找適合自己的車(chē)就行了，也不至于誰(shuí)把誰(shuí)逼上了絕境，一切都還不確定，燃油車(chē)和電車(chē)長(zhǎng)期共存是常態(tài)化。