中部地區(qū)包括山西省、河南省、安徽省、湖北省、湖南省和江西省，總共6個(gè)省份。近年來，中部地區(qū)的交通樞紐建設(shè)得到了較好的發(fā)展，其中交通綜合樞紐體系建設(shè)得到了大力的支持。

根據(jù)國家公布的《現(xiàn)代綜合交通樞紐體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》內(nèi)容顯示，中部地區(qū)共有25座城市參與綜合性交通樞紐建設(shè)，每個(gè)省份皆有涉及。

這25座城市分別是：武漢市、襄陽市、宜昌市、黃岡市—鄂州市—黃石市；長沙市—株洲市—湘潭市、岳陽市、懷化市、衡陽市；鄭州市；洛陽市；商丘市；南陽市；南昌市—九江市、贛州市、上饒市；合肥市；蚌埠市；蕪湖市；太原市；大同市。在這些城市中，有些是國際性綜合交通樞紐，有些是全國性綜合交通樞紐，其中還有幾個(gè)特別的組合型綜合交通樞紐，例如黃鄂黃樞紐、長株潭樞紐、南九樞紐，等等。

湖北省和湖南省各有6城入圍，河南省和江西省則各有4城入圍；剩下的5座城市中，安徽則有3座城市，山西則有2座城市。這些城市中，有不少城市的名字還是第一次出現(xiàn)，而有些城市則已經(jīng)成為家常便飯。盡管這些城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平參差不齊，各自的樞紐定位及布局也會(huì)有所差異，但不妨礙其是國家綜合性交通樞紐（或是國家戰(zhàn)略部署）中不可或缺的一點(diǎn)。

拿湖南省的幾個(gè)樞紐城市來說，這6座城市中有5座是分布在京廣線沿線，3座城市是長株潭都市圈的成員（長沙、株洲、湘潭），2座城市是湖南省的省域副中心城市（衡陽、岳陽）。懷化雖然偏居一隅，是一座欠發(fā)達(dá)的城市，但其也好歹是三線建設(shè)時(shí)期重要的節(jié)點(diǎn)城市、近現(xiàn)代戰(zhàn)備部署單位城市，其樞紐的建設(shè)，是國省戰(zhàn)略重視的結(jié)果，也是從空間分布上促進(jìn)地區(qū)間協(xié)調(diào)發(fā)展、融進(jìn)西部陸海新通道給予的合理安排。

中部地區(qū)的交通樞紐建設(shè)對于當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和人民出行都起到了重要的作用。這些城市的發(fā)展也將帶動(dòng)周邊地區(qū)的發(fā)展，形成良好的區(qū)域協(xié)同發(fā)展格局。
同時(shí)，隨著交通樞紐的建設(shè)，人員流動(dòng)和物資運(yùn)輸也將更加便捷，有助于促進(jìn)各省份之間的經(jīng)濟(jì)交流和合作。

在未來的發(fā)展中，我們可以期待中部地區(qū)的交通樞紐建設(shè)能夠進(jìn)一步加強(qiáng)和完善，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁└颖憬?、高效、安全的出行服?wù)。同時(shí)，也希望各省份之間能夠在交通樞紐建設(shè)方面加強(qiáng)合作，共同推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。