5月31日，有體驗(yàn)人員駕駛比亞迪秦L DM-i 120公里版本車型，一路從西安到深圳，沿途經(jīng)過高速路段、城市道路及各種極端天氣，最終滿油滿電續(xù)航里程為1977公里，綜合油耗3.37L/百公里。

真路實(shí)測，比亞迪展示續(xù)航自信

前幾天，比亞迪剛剛在西安發(fā)布了第五代DM技術(shù)，宣布全球最長綜合續(xù)航2100公里，以“快、省、靜、順、綠”的優(yōu)勢再度刷新了插混技術(shù)的天花板，再一次改寫全球汽車油耗史。

然后，實(shí)測就到了。秦L DM-i實(shí)測選用120公里版本，電池更重，實(shí)測環(huán)境包括晴天和雨天。實(shí)測路段符合日常用車工況，包含城市道路和高速道路。

很多公司發(fā)布的續(xù)航里程，也包括行業(yè)的基本規(guī)則，續(xù)航都指的是在理想狀態(tài)的實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的數(shù)據(jù)，而比亞迪這次是全程真實(shí)復(fù)雜路況，不懼風(fēng)雨，實(shí)打?qū)嵉氖怯脩羰褂脠鼍啊?/p>

本次全程直播的實(shí)測方式，不僅是對(duì)產(chǎn)品實(shí)力的自信展現(xiàn)，也是對(duì)整個(gè)行業(yè)的一次激勵(lì)。雖然全行業(yè)的續(xù)航能力都在提升，但強(qiáng)勁的數(shù)據(jù)再次證明比亞迪處在絕對(duì)領(lǐng)先位置。

對(duì)于電動(dòng)車而言，多項(xiàng)調(diào)查報(bào)告都表明，消費(fèi)者最看重的就是續(xù)航能力，最重要的三個(gè)指標(biāo)排序是：續(xù)航>智能>價(jià)格。社會(huì)上流傳一句話，買電動(dòng)車不是在充電，就是在去充電的路上，而比亞迪用實(shí)際表現(xiàn)破除了用戶的續(xù)航焦慮。

發(fā)布即量產(chǎn)，比亞迪展示制造能力

作為最先進(jìn)的插混車代表，比亞迪新上市的秦L DM-i和海豹06 DM-i是5月28日剛恒在西安發(fā)布的，比亞迪給出的數(shù)據(jù)是，油耗只有燃油車的三分之一，綜合續(xù)航是燃油車的3倍。

結(jié)果，次日，也就是5月29日，比亞迪總裁王傳福、比亞迪王朝網(wǎng)總經(jīng)理路天親自為秦L DM-i的西安首批車主交車。比亞迪一直講，“用戶是永遠(yuǎn)的C位”，現(xiàn)在看這絕對(duì)不僅僅是一句口號(hào)，而是實(shí)實(shí)在在的兌現(xiàn)。秦L DM-i真正做到了“發(fā)布即量產(chǎn)，上市即交付”，這在新能源汽車行業(yè)非常少見。

發(fā)布會(huì)是有備而來，上市就可以交付給客戶，這說明比亞迪有強(qiáng)悍的制造能力，研發(fā)設(shè)計(jì)與制造能在最短時(shí)間內(nèi)高效率的完成，這就是中國制造的實(shí)力體現(xiàn)。

比亞迪在全國有超過九個(gè)的全國生產(chǎn)基地，深圳、西安、長沙、合肥都具有強(qiáng)大的產(chǎn)能。以合肥為例，從開工到投產(chǎn)用時(shí)10個(gè)月，產(chǎn)值過百億用時(shí)5個(gè)月。2023年，合肥比亞迪生產(chǎn)整車近50萬輛。

有實(shí)力就有魅力，有魅力就有產(chǎn)品力

比亞迪總裁王傳福說，“世界最先進(jìn)的插混技術(shù)都在中國！全球插混已經(jīng)進(jìn)入中國時(shí)刻！”截至目前，比亞迪插混車型累銷超360萬，中國每賣出2輛插混，就有1輛是比亞迪。

根據(jù)比亞迪官方發(fā)布的5月份銷量成績，5月總銷量為331817輛，同比增長38.13%；今年前五月累計(jì)銷量為1271325輛，同比增長26.80%。

比亞迪的成功再次證明了，在新能源汽車賽道上，真正的續(xù)航能力才是王道，而比亞迪正以堅(jiān)實(shí)的技術(shù)步伐，帶領(lǐng)全球混動(dòng)進(jìn)入新時(shí)代，引領(lǐng)著國產(chǎn)新能源汽車邁向更加輝煌的未來。