今年最熱門的話題是哪個(gè)？低空經(jīng)濟(jì)肯定算其一。

最近一段時(shí)間，珠海、深圳、廣東、廣州相繼開(kāi)會(huì)，議題都瞄準(zhǔn)了低空經(jīng)濟(jì)。

6月27日，珠海召開(kāi)推進(jìn)“低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展”新聞發(fā)布會(huì)，加快打造“天空之城”。

6月29日，深圳鹽田召開(kāi)2024低空經(jīng)濟(jì)多場(chǎng)景應(yīng)用創(chuàng)新大會(huì)，探討在鹽田創(chuàng)新打造集海、陸、空、山、湖、林、城市等多場(chǎng)景要素的全空間無(wú)人應(yīng)用體系。

7月4日，廣東舉行低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)，提出要打造成世界領(lǐng)先的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高地！

7月5日，廣州舉行推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展加快全空間無(wú)人體系建設(shè)大會(huì),并發(fā)布了《廣州市推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展若干措施》。

廣州市推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展加快全空間無(wú)人體系建設(shè)大會(huì)

作為廣東低空經(jīng)濟(jì)三核的廣州、深圳、珠海紛紛行動(dòng)，競(jìng)逐“低空經(jīng)濟(jì)”賽道，誰(shuí)能成為最終的執(zhí)牛耳者？

派隊(duì)覺(jué)得有幾個(gè)點(diǎn)值得說(shuō)一說(shuō)。

今年是低空經(jīng)濟(jì)元年

誰(shuí)能抓住機(jī)會(huì)，誰(shuí)就能率先搶跑

元年，顧名思義，即第一年，之所以說(shuō)今年的低空經(jīng)濟(jì)元年，是因?yàn)?strong>“低空經(jīng)濟(jì)”在今年全國(guó)兩會(huì)首次寫入政府工作報(bào)告。

除了國(guó)家層面，各大省也乘勢(shì)而行。

今年有26個(gè)省份的政府工作報(bào)告對(duì)發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)作出部署。深圳、廣州、海南、珠海、合肥、重慶、成都、南京、蘇州、湖南等地方省市都在爭(zhēng)當(dāng)“低空經(jīng)濟(jì)第一城”。

廣東也不例外，首次將“低空經(jīng)濟(jì)”寫入政府工作報(bào)告，支持深圳、廣州、珠海建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，打造大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高地。

深圳、廣州、珠海、惠州、東莞等地紛紛出臺(tái)相關(guān)舉措，發(fā)力低空經(jīng)濟(jì)。

廣州、深圳、珠海晉升低空經(jīng)濟(jì)三核

深圳實(shí)力最強(qiáng)，珠海最弱

在廣東的布局中，廣州、深圳、珠海被寄予了很大的期待。按規(guī)劃，2026年基本形成廣州、深圳、珠海三核聯(lián)動(dòng)、多點(diǎn)支撐、成片發(fā)展的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)格局。

看到?jīng)]，三核圈定為廣州、深圳、珠海。

為何這三城是三核，而不是其他城市？派隊(duì)覺(jué)得有幾個(gè)原因：

一是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)要足夠雄厚，要發(fā)展就得有本錢。

廣州?擁有300多家低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)，代表有億航智能、小鵬匯天、廣汽集團(tuán)、極飛科技等等，數(shù)量全國(guó)第二位。

珠海擁有航空及配套企業(yè)相對(duì)薄弱，只有78家，?包括通飛公司、?歐比特、?天晴、?隆華、?紫燕等規(guī)上企業(yè)，雖然數(shù)量不足，但產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)完整，基本形成了低空制造、低空飛行、低空保障、綜合服務(wù)的一體化發(fā)展格局。

深圳實(shí)力最炸裂，被稱為“世界無(wú)人機(jī)之都”，聚集起1500多家相關(guān)企業(yè)，其中包括無(wú)人機(jī)研發(fā)巨頭大疆，豐翼科技、道通智能、天鷹裝備等，低空應(yīng)用企業(yè)則有美團(tuán)無(wú)人機(jī)、中信海直，數(shù)量全國(guó)第一。

看得出來(lái)，三城低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)實(shí)力真的差距很大，深圳老大、廣州老二，珠海最后。

產(chǎn)值也有差異，2023年深圳低空經(jīng)濟(jì)年產(chǎn)值960億；廣州的規(guī)模大概在200億-300億，珠海則為155.64億。

從企業(yè)數(shù)量和產(chǎn)值來(lái)看，深圳是大灣區(qū)的執(zhí)牛耳者。未來(lái)廣州會(huì)不會(huì)迎頭趕上，完全有可能。

二要有豐富的江海景資源和廣闊低空空域資源，這樣才能滿足多場(chǎng)景應(yīng)用。

這方面廣州優(yōu)勢(shì)比較明顯，國(guó)土空間廣闊，低空800米以下可使用資源在50%-80%之間。

珠海屬于大灣區(qū)島嶼面積最大的城市，獨(dú)特且多樣化的海島環(huán)境優(yōu)勢(shì)最適合發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，比如說(shuō)低空經(jīng)濟(jì)高地珠海高新區(qū)，背靠鳳凰山，坐擁唐家灣、淇澳灣、金星灣，山—?！恰獮场獚u相連，擁有優(yōu)良的自然生態(tài)本底。

島嶼資源豐富的珠海，圖源：珠海發(fā)布

深圳無(wú)人機(jī)適飛空域面積占比達(dá)到65%，這個(gè)數(shù)據(jù)其實(shí)也是很高的，和廣州相差無(wú)幾。

三是政策環(huán)境。

深圳在政策支持方面搶跑速度快，去年開(kāi)始就發(fā)布了《深圳市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案（2022-2025年）》《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》。

圖源：深圳特區(qū)報(bào)

廣州稍微慢一點(diǎn)，今年也相繼發(fā)布了《廣州市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案》《廣州市推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展若干措施》。

珠海也不甘落后，發(fā)布了《珠海市支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》。

此外，東莞、惠州也有相應(yīng)政策出臺(tái)。

三核特色各異，廣州主打飛行汽車

深圳主打消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)、珠海主打場(chǎng)景應(yīng)用

發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)一定要發(fā)揮自己的特長(zhǎng)才能做到有的放矢，事半功倍。

深圳、廣州、珠海側(cè)重點(diǎn)各異，有助于形成自己的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)和新質(zhì)生產(chǎn)力。

廣州飛行汽車方面，走在了全國(guó)前面。小鵬匯天飛行汽車“旅航者 X2”已經(jīng)順利完成相關(guān)路線的低空飛行，預(yù)計(jì)2025年底量產(chǎn)交付。7月4日，小鵬匯天還和廣州開(kāi)發(fā)區(qū)簽約打造智能制造中心，用于飛行汽車的量產(chǎn)。

億航 eVTOL 載人交通，圖源：億航智能官網(wǎng)

億航智能獲得中國(guó)民用航空局頒發(fā)的EH216-S無(wú)人駕駛載人航空器系統(tǒng)全球首張生產(chǎn)許可證，已具備量產(chǎn)資質(zhì)；廣汽飛行汽車GOVE實(shí)現(xiàn)全球首飛，將在2025年啟動(dòng)飛行汽車示范運(yùn)行工作，2027年在灣區(qū)兩到三座城市實(shí)現(xiàn)“無(wú)人駕駛”立體出行場(chǎng)景示范工程。

深圳消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)占全球70%的市場(chǎng)份額，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)占全球50%的市場(chǎng)份額，這在全球都是斷檔級(jí)別的存在。

上面我們說(shuō)過(guò)，珠海豐富的海島資源，最適合高應(yīng)用場(chǎng)景，目前珠海就著力打造三大應(yīng)用場(chǎng)景：一是打造低空飛行器飛行測(cè)試驗(yàn)證基地。二是打造首條海島無(wú)人機(jī)常態(tài)化公共物流航線。三是打造新型住宅無(wú)人機(jī)智能末端配送項(xiàng)目。

值得一提的是，珠海是國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)低空飛行的城市，這得益于其“雙航展”優(yōu)勢(shì)。

低空經(jīng)濟(jì)未來(lái)肯定是“再造一個(gè)新廣東”

最有力的武器之一

廣東有丘陵、平原和臺(tái)地等多種地貌，山區(qū)面積占比35.3%，海岸線總長(zhǎng)度約為4114公里，位居全國(guó)首位。海域面積42萬(wàn)平方千米，位居全國(guó)第二。豐富的地貌和遼闊的海岸線，有利于低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景應(yīng)用。

《廣東省推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2024—2026年）》提及，到2026年，低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過(guò)3000億。

廣東也有這個(gè)實(shí)力，已形成深圳、廣州、珠海三大低空制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)占全球70%以上、工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)占全球50%的市場(chǎng)份額。

截至2024年5月30日，廣東低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)數(shù)量達(dá)10416家，位居全國(guó)首位，占比高達(dá)20.23%。

廣州和深圳差距大

飛行汽車量產(chǎn)后才有望和深圳齊頭并進(jìn)

目前，深圳可謂全面開(kāi)花，南山、寶安、龍崗、龍華等區(qū)都建設(shè)有低空經(jīng)濟(jì)運(yùn)行試驗(yàn)區(qū)，已開(kāi)通無(wú)人機(jī)航線203條，建設(shè)無(wú)人機(jī)起降點(diǎn)121個(gè)，2023年以來(lái)載貨無(wú)人機(jī)飛行超78萬(wàn)架次，飛行規(guī)模全國(guó)領(lǐng)先。前幾天，深圳還開(kāi)通了到中山的低空航線。

廣州飛行汽車還處于量產(chǎn)籌備階段，和深圳差距大，只能寄希望于未來(lái)。

珠海目前而言，也開(kāi)通了6條貨運(yùn)和載人航線，占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額。

低空經(jīng)濟(jì)廣州政府重視程度高

打造全球領(lǐng)先的天空之城、智駕之城

發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，廣州政府方面給予了重視，7月5月，還為此召開(kāi)了推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展加快全空間無(wú)人體系建設(shè)大會(huì)。

大會(huì)兩項(xiàng)重要內(nèi)容，一是推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，二是加快全空間無(wú)人體系建設(shè)。

廣州市委書記郭永航也說(shuō)了，廣州下一步將發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)、建設(shè)全空間無(wú)人體系作為培育壯大新質(zhì)生產(chǎn)力、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措來(lái)抓，要奮力打造全球領(lǐng)先的天空之城、智駕之城。

盡管目前廣州低空經(jīng)濟(jì)還處于發(fā)展階段，規(guī)模也不大，但已經(jīng)有了明確目標(biāo)和方向，也設(shè)置了獎(jiǎng)勵(lì)舉措。

圖源：廣州高新區(qū)發(fā)布

先說(shuō)目標(biāo)，要成為國(guó)內(nèi)首個(gè)載人飛行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)城市，到2027年低空經(jīng)濟(jì)整體規(guī)模發(fā)展目標(biāo)達(dá)到1500億。

再說(shuō)研發(fā)制造類企業(yè)的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于研發(fā)制造類企業(yè)，營(yíng)收達(dá)到1億就可以被認(rèn)定為總部企業(yè)，每年最高獎(jiǎng)勵(lì)100萬(wàn)。

最后是硬實(shí)力方面，廣州在eVTOL和飛行汽車研制方面，實(shí)力強(qiáng)勁，擁有億航智能、小鵬匯天、廣汽、極飛科技、翼景科技、成至智能、辰創(chuàng)科技等無(wú)人機(jī)領(lǐng)軍企業(yè)。

待到億航智能、小鵬匯天、廣汽三大巨頭量產(chǎn)時(shí)，經(jīng)濟(jì)效應(yīng)會(huì)發(fā)揮到最大，那時(shí)才是廣州低空經(jīng)濟(jì)真正發(fā)力的時(shí)候。更多廣州低空經(jīng)濟(jì)信息請(qǐng)瀏覽《廣州，搶占制空權(quán)！》

面向2035，廣州提出“大干十二年、再造新廣州”，這樣的野心，如何撐起來(lái)？低空經(jīng)濟(jì)無(wú)疑就是貢獻(xiàn)重點(diǎn)之一。

未來(lái)廣州低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展看四大區(qū)域

黃埔番禺天河白云是重點(diǎn)，南沙是潛力股

未來(lái)廣州低空經(jīng)濟(jì)要發(fā)哪里，派隊(duì)覺(jué)得有四大區(qū)域要重點(diǎn)關(guān)注。

一是黃埔。小鵬匯天已經(jīng)把智能制造中心落址在了廣州開(kāi)發(fā)區(qū)。

二是番禺。這里有廣州大學(xué)城低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用示范島，配套有飛行汽車起降、停放、補(bǔ)能、通信等基礎(chǔ)設(shè)施。番禺還孕育了小鵬匯天和廣汽兩大巨頭。

廣州大學(xué)城低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用示范島

三是天河。有億航、極飛科技、成至智能、辰創(chuàng)科技等低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)，還將探索建立低空經(jīng)濟(jì)研發(fā)設(shè)計(jì)集聚區(qū)。

最后是白云。6月，白云就發(fā)布了《廣州市白云區(qū)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案（2024-2027年）》，這是首個(gè)區(qū)級(jí)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案，這就是白云的前瞻性和長(zhǎng)遠(yuǎn)目光。

構(gòu)建“1+2+3”低空產(chǎn)業(yè)布局，1即白云新城，打造低空經(jīng)濟(jì)總部經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)；2是人和鎮(zhèn)、民科園核心區(qū)，建設(shè)2個(gè)低空智能制造產(chǎn)業(yè)園；3指白云湖數(shù)字科技城、灣區(qū)新岸華為廣州研發(fā)中心、廣州設(shè)計(jì)之都三個(gè)低空科技研發(fā)中心。

當(dāng)然了，南沙、知識(shí)城這些區(qū)域也不容忽視。

南沙是一個(gè)潛力股。

在《支持廣州南沙放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入與加強(qiáng)監(jiān)管體制改革的意見(jiàn)》，就明確要“推動(dòng)海陸空全空間無(wú)人體系準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施和應(yīng)用”。

國(guó)家層面大力支持外，南沙本身?xiàng)l件不錯(cuò)。

目前落地的平臺(tái)有香港科技大學(xué)（廣州）、廣東空天科技研究院、大疆無(wú)人機(jī)未來(lái)科創(chuàng)營(yíng)地、全國(guó)低空智聯(lián)網(wǎng)與無(wú)人駕駛航空器行業(yè)產(chǎn)教融合共同體等平臺(tái)。

加上南沙水域、海域、空域資源豐富，建筑密度不到，高層建筑少，比較適用多樣化的低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景，發(fā)展空間廣闊。

放眼全國(guó)，越來(lái)越多的城市逐鹿“天空之城”，開(kāi)始奔赴低空經(jīng)濟(jì)這片新藍(lán)海，搶占未來(lái)產(chǎn)業(yè)前沿賽道。關(guān)鍵要如何做？做得起來(lái)？能否做得好？如何發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，迎風(fēng)起勢(shì)，真正吃到蛋糕？值得我們認(rèn)真思考。

發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，已是大勢(shì)所趨，誰(shuí)能抓住這個(gè)契機(jī)、提前布局好這片藍(lán)海，誰(shuí)就能搶占先機(jī)，成為引領(lǐng)大勢(shì)的執(zhí)牛耳者。