波音777X是歷史上最大的雙發(fā)寬體飛機(jī)，燃油效率高，載客量大，有望幫助波音在與空客的競爭中，扳回一局，可以說是波音的“明星”產(chǎn)品。波音和航空界也是對這款飛機(jī)寄予厚望。

然后，現(xiàn)在這款飛機(jī)在飛行測試過程中“栽了跟頭”。近日，波音因發(fā)動機(jī)支架損壞暫停了777X客機(jī)的飛行測試，同時(shí)對四架飛機(jī)機(jī)隊(duì)進(jìn)行檢查，查看與裝載通用電氣發(fā)動機(jī)有關(guān)的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件是否出現(xiàn)裂縫。波音在試飛后的例行維護(hù)中，發(fā)現(xiàn)777-9的推力桿受損。

波音在聲明中表示，該部件“性能不符合設(shè)計(jì)要求”。波音計(jì)劃更換發(fā)動機(jī)支架，并表示“準(zhǔn)備就緒后將恢復(fù)飛行測試”。波音還表示，已將發(fā)動機(jī)支架的問題告知美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）和客戶，該支架是為777X系列飛機(jī)中的第一款飛機(jī)777-9專門設(shè)計(jì)的。

此次事故是波音認(rèn)證其最大寬體客機(jī)的最新挫折，777X的認(rèn)證工作已經(jīng)比原計(jì)劃晚了大約五年。波音今年7月終于在FAA的同意下開始飛行測試，這是一個(gè)重要的里程碑。自今年年初波音一架737 MAX 9客機(jī)在空中發(fā)生爆炸事故以來，該公司一直深陷危機(jī)，這讓人們嚴(yán)重質(zhì)疑其制造和安全記錄。

加拿大皇家銀行資本分析師肯·赫伯特（Ken Herbert）8月19日在一份報(bào)告中告訴客戶：“停飛可能會推遲777X的交付預(yù)期，甚至可能推遲到2026年?！彼A(yù)測777X項(xiàng)目可能會遭遇“漫長的審批期”。此前，波音原本計(jì)劃2020年交付777X，目前已經(jīng)延期4年。

波音公司表示，正在對777X飛行測試機(jī)隊(duì)中的其他飛機(jī)進(jìn)行檢查，以查找問題。近期沒有計(jì)劃對這些飛機(jī)進(jìn)行飛行測試。通用電氣航空航天公司表示，GE9X渦扇發(fā)動機(jī)沒有問題，它是有史以來最大、功率最強(qiáng)大的商用噴氣發(fā)動機(jī)。

今年5月，漢莎航空首席執(zhí)行官延斯·里特（Jens Ritter）表示，預(yù)計(jì)首架波音777-9飛機(jī)的交付將進(jìn)一步推遲，要到2026年才能交付，晚于波音目前的計(jì)劃。值得一提的是，今年7月22日，大韓航空公司宣布訂購多達(dá)50架波音公司寬體噴氣式飛機(jī)，其中包括20架777-9和20架787-10。

目前阿聯(lián)酋也已預(yù)定200架777X。此前阿聯(lián)酋航空總裁Tim Clark還預(yù)測，波音公司的777X飛機(jī)將不會在2026年之前投入商業(yè)服務(wù)，因?yàn)槌伺鷾?zhǔn)并投入商業(yè)運(yùn)營，波音公司還面臨產(chǎn)能不足而訂單積壓的問題。

波音目前擁有540架777X飛機(jī)訂單，這是一筆巨大的商業(yè)財(cái)富。然而，支架損壞問題的出現(xiàn)可能會對公司的經(jīng)濟(jì)利益產(chǎn)生重大影響。如果交付日期延遲，波音將面臨違約金支付、客戶流失等風(fēng)險(xiǎn)。此外，為了解決問題而進(jìn)行的部件更換和調(diào)查工作也將耗費(fèi)大量的資金。

目前，尚不清楚此次777X的飛行測試問題是否會對飛機(jī)的交付日期產(chǎn)生影響。但可以肯定的是，波音面臨著巨大的挑戰(zhàn)。公司需要全力以赴解決問題，確保飛機(jī)的安全性和質(zhì)量。同時(shí)，監(jiān)管機(jī)構(gòu)也應(yīng)加強(qiáng)對波音的監(jiān)督，確保問題得到妥善解決。

波音是否能快速解決777X飛機(jī)的認(rèn)證飛行測試存在的問題，讓我們拭目以待。