根據(jù)警情通報(bào)，9月3日7時(shí)27分，山東?。ㄌ┌彩校〇|平縣，一公交公司接送學(xué)生的車輛失控造成路邊家長(zhǎng)和學(xué)生24人受傷。截至目前，共造成11人死亡（其中家長(zhǎng)6人、學(xué)生5人）、1人危重、12人生命體征平穩(wěn)。

人們甚至可以想象到，就在事故發(fā)生的前一刻，學(xué)生和家長(zhǎng)的臉上還洋溢著幸福的微笑，但他們的笑聲和夢(mèng)想，卻永遠(yuǎn)定格在了那個(gè)悲傷的早晨——這起突如其來(lái)的悲劇，對(duì)任何家庭都是毀滅性的打擊。

公眾有權(quán)知道事故的詳細(xì)原因，包括駕駛員的狀態(tài)、車輛的安全性、道路條件、交通管理等各個(gè)方面。而只有查明原因，從中汲取教訓(xùn)，采取有力措施防患于未然，方能避免類似悲劇重演。

事故的原因還在調(diào)查中，但直接原因，無(wú)非是兩個(gè)——“人”的原因、“車”的原因。

關(guān)于“人”，即駕駛員的原因，網(wǎng)上出現(xiàn)了一些傳言，本著不信謠、不傳謠的原則，在此不提。但是關(guān)于“車”的原因，沒(méi)有人不允許公眾進(jìn)行猜測(cè)。

在我看來(lái)，警方通報(bào)中的“公交公司”四個(gè)字很扎眼，結(jié)合較早報(bào)道此事的新華社等媒體披露，是一輛“接送學(xué)生的定制公交車”沖入了人群，那么問(wèn)題就來(lái)了——“公交公司接送學(xué)生的車輛”和“接送學(xué)生的改裝公交車”，不就是公交車改裝的校車嗎？為什么都要避諱“校車”這個(gè)正式稱謂？

校車和公交車的區(qū)別，可不僅僅在于掛個(gè)“校車”的標(biāo)識(shí)，它們?cè)谲囕v性能、座椅設(shè)計(jì)等方面差別很大，特別是在安全設(shè)施方面，校車更要嚴(yán)格得多，比如強(qiáng)化的車身結(jié)構(gòu)、緊急逃生門(mén)、車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)、急救箱、自動(dòng)破玻逃生裝置、防爆輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)艙智能滅火系統(tǒng)等。

公交車就是公交車，“定制公交車”的意思大概就是改裝成校車的公交車，但是公交車（任何機(jī)動(dòng)車）都似乎不準(zhǔn)非法改裝，何況還是改裝成校車？公交公司有權(quán)承攬校車業(yè)務(wù)，但應(yīng)該購(gòu)置合格的校車，不能拿公交車貼個(gè)牌就當(dāng)校車使用。

據(jù)我所知，大部分公交公司都是虧本運(yùn)營(yíng)，也沒(méi)有多少人愿意當(dāng)公交駕駛員，學(xué)校選擇公交公司作為校車承運(yùn)方，一方面是相信國(guó)有企業(yè)的使命感和責(zé)任心，另一方面也是市場(chǎng)上沒(méi)多少人敢接校車這個(gè)業(yè)務(wù)。

在此我們呼吁，對(duì)于校車的選擇和管理，必須嚴(yán)格再嚴(yán)格，絕不能以公交車代替專業(yè)的校車。而駕駛員的選拔和管理，更加重要，對(duì)他們選拔要嚴(yán)格，培訓(xùn)要到位，管理要精細(xì)，關(guān)愛(ài)要真誠(chéng)。

除此之外，包括制度層面、交通管理方面、技術(shù)應(yīng)用等方面，都是老生常談，寫(xiě)出來(lái)能扯好幾篇論文。而且所謂“天有不測(cè)風(fēng)云”，即使各方面做得再完善，也不敢保證一切都會(huì)平安。

孩子是國(guó)家的未來(lái)，是家庭的希望，他們的安全不容有失，希望有關(guān)部門(mén)能夠切實(shí)加強(qiáng)校車安全管理，嚴(yán)格駕駛員選拔、培訓(xùn)與關(guān)愛(ài)，并在配套管理、服務(wù)上持續(xù)用心用力，守護(hù)孩子們的上學(xué)路，確保每一程都安全抵達(dá)。