上海
賽事仲裁在聽取了佩雷茲和賽恩斯以及車隊代表的陳述，并查看了數(shù)據(jù)、視頻以及車載視頻資料后，作出了不處罰的決定，以下為FIA的理由概述：
塞恩斯在1號彎超越了佩雷茲，在進入2號彎的彎心處時，賽恩斯完全領(lǐng)先。
但由于塞恩斯在出2號彎時的線路受到影響，佩雷茲來到了塞恩斯的內(nèi)線位置。
塞恩斯稱，他看到了佩雷茲在他的內(nèi)側(cè)。而佩雷斯稍處后方，因此能更清楚地看到兩車的相對位置。
?當(dāng)兩臺賽車接近2號彎出彎右側(cè)的護墻時，雙方相距大約1米。從這個點直到碰撞發(fā)生，兩位車手的方向盤操作都沒有明顯偏差，轉(zhuǎn)向保持相對穩(wěn)定。
賽事仲裁還查看了兩位車手在前幾圈中的駕駛線路。塞恩斯處于或接近其正常的賽車路線，這條線路相對于右側(cè)護墻呈一個小角度。
在出彎到碰撞點的過程中，塞恩斯大約向外移動了一個車寬的距離，佩雷茲則向外移動了半個車寬的距離。
綜上所述，賽事干事認(rèn)為這是一起賽道事故，兩位駕駛員均無明顯過錯，因此未采取進一步行動。
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