作者:郝俊
主編意見(jiàn):吉利銀河星艦7也趕在廣州車展前高調(diào)亮相了,看來(lái)本屆廣州車展有可能是一眾混動(dòng)SUV"崛起"和"激戰(zhàn)"的平臺(tái)了。那么銀河星艦7拿來(lái)和對(duì)手們對(duì)比的優(yōu)勢(shì)有什么呢?首先肯定是國(guó)產(chǎn)車必備的價(jià)格優(yōu)勢(shì),然后就是雷神(參數(shù)丨圖片)EM-i混動(dòng),配合1.5L引擎的綜合續(xù)航據(jù)說(shuō)能達(dá)到1430km,如果這個(gè)續(xù)航數(shù)字不是基于超大油箱而來(lái)的話,那吉利銀河星艦7的綜合續(xù)航確實(shí)可以排在混動(dòng)SUV中的前列了。而新車中值得期待的,肯定是純電續(xù)航150km的車型。畢竟純電101km續(xù)航的車型,實(shí)現(xiàn)1430km的綜合續(xù)航,有點(diǎn)難。
2024年11月4日,從官方獲悉,吉利銀河星艦7正式首發(fā)亮相。作為吉利銀河旗下全新緊湊型SUV,新車基于GEA架構(gòu)開(kāi)發(fā),外觀延續(xù)了家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,動(dòng)力將采用吉利全新一代雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)了同級(jí)最低的3.75L(CLTC)虧電油耗。此外官方還透露,吉利銀河星艦7的預(yù)售通道將于11月8日正式開(kāi)啟。
新車外觀延續(xù)了銀河家族的漣漪設(shè)計(jì)語(yǔ)言,前臉采用了封閉式的格柵,配合星環(huán)式貫穿燈帶造型,提升視覺(jué)張力。前包圍兩側(cè)配備通風(fēng)口造型并與前格柵組成“X”樣式的造型,整車具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。車輛整體視覺(jué)感受較為飽滿,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的肌肉線條,也使前臉更具沖擊力。同時(shí)其還采用了隱藏式雨刮器、封閉式前保、低風(fēng)阻前唇、低風(fēng)阻氣動(dòng)尾翼、低風(fēng)阻輪轂等低風(fēng)阻的設(shè)計(jì),風(fēng)阻系數(shù)只有0.288cd。車側(cè)腰線造型十分靈動(dòng),腰線配合車門(mén)下方上揚(yáng)的腰線造型,使整車更具動(dòng)勢(shì)。同時(shí),趨于平直的車頂線條設(shè)計(jì),讓其擁有充足的后排頭部空間。車身長(zhǎng)寬高尺寸為4740×1905×1685mm,軸距為2755mm。車尾整體圓潤(rùn)飽滿,從車頂延伸出兩段式小擾流板造型,并配備高位剎車燈。同時(shí)車輛采用簡(jiǎn)潔的貫穿尾燈造型,進(jìn)一步提升車輛運(yùn)動(dòng)感。車身顏色提供有蘇堤春曉·拂柳綠、平湖秋月·流月銀、斷橋殘雪·初雪白、雙峰插云·煙波灰、雷峰夕照·墨影黑、三潭印月·映天藍(lán)6種配色,靈感取自中國(guó)瓷的釉面光影表達(dá)。
車內(nèi)采用了經(jīng)典的T字形布局,運(yùn)用了大量平直線條與流線造型進(jìn)行結(jié)合,在用料方面,多為軟包材質(zhì),并在皮革處加以縫線處理,其靈感取自“錢(qián)塘大潮”中“交叉潮”的紋理,為車內(nèi)增加別樣氛圍。同時(shí),該車采用經(jīng)典的雙輻式方向盤(pán),兩側(cè)或?yàn)楦袘?yīng)式觸控按鈕,下方則加入圓形儀表。中央扶手前方配備了向駕駛員一側(cè)傾斜的小型屏幕和圓形觸控按鍵,提升駕駛期間的操控便利性。此外,車輛還將配備貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、懸浮式揚(yáng)聲器、車內(nèi)氛圍燈以及無(wú)線手機(jī)充電等配置。其車機(jī)搭載銀河Flyme Auto,能夠?qū)崿F(xiàn)車機(jī)端、手機(jī)端、云端三端無(wú)感融合,確保用戶使用體驗(yàn)一致。同時(shí)其還提供覆蓋市場(chǎng)頭部車型及應(yīng)用寶的高滲透應(yīng)用,滿足日常使用需求。此外新車還有同級(jí)唯一的停車守護(hù)功能,監(jiān)測(cè)到碰撞并向車主警報(bào),為車主及時(shí)避免車輛停放期間由意外造成的損失。
新車首搭全新一代雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù),搭載一臺(tái)由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),熱效率達(dá)到46.5%,最大功率為82kW,零百加速只要7.5s。電池配備19.09kWh和28.94kWh電池組,純電續(xù)航里程為101km和150km,官方給出的滿油滿電綜合續(xù)航能夠達(dá)到1430km。電驅(qū)則采用11合1混動(dòng)電驅(qū),主打高度集成:P1+P3電機(jī)、P1+P3電控、SiC無(wú)極升壓模塊、VCU、TCU、PDU、傳動(dòng)系統(tǒng)、TMS熱管理系統(tǒng)、G-TCS主動(dòng)防滑系統(tǒng)于一體。車輛電機(jī)效率最高達(dá)到98.02%,電驅(qū)綜合效率高達(dá)92.5%。
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