長期以來，空客都研制更大的A220飛機，即傳說中的A220-500飛機。目前A220包括兩款飛機，即A220-10和A220-300飛機。空客認(rèn)為對A220飛機進行具有市場潛力，同時空客商用飛機營銷高級副總裁希伊登（Joost Van der Heijden）表示，這不會對A320系列飛機的未來生存能力構(gòu)成威脅。

A220飛機的銷售一直有些低迷，較大的A220-300型號在訂單中處于領(lǐng)先地位。在2024年前9個月里，空客獲得了波羅的海航空的10架-300訂單，而北歐航空資本取消了兩架較小的-100型號和 10架-300的訂單。2023年，A220飛機一共獲得142架訂單。

據(jù)悉，為了推動A220項目的需求，空客正考慮在產(chǎn)量達到每月14架時推出加長版A220-500飛機，而希伊登也承認(rèn)，除了目前的-100和-300之外，進一步研制系列化飛機具有潛力。按照空客的計劃，A220飛機可能會在2026年達到月產(chǎn)14架。這意味著，空客可能會在2026年宣布研制更大的A220飛機。

A220-100是一款典型的兩艙配置的110座飛機，A220-300是135座飛機，而A220-500則可搭載 157名乘客，與A320neo飛機形成直接競爭。

A220-500 vs A320

但是A220-500飛機的到來是否會侵占A320飛機的市場呢？A320項目積壓訂單已經(jīng)在減少。

希伊登否認(rèn)了A220-500飛機可能會蠶食A320飛機銷量的說法。他在接受采訪時表示：“A220是一款優(yōu)秀的全新設(shè)計的系列飛機，與A320neo系列相得益彰。”“空客提供了迄今為止市場上最完整、最成功的單通道飛機系列，從100座的A220-100到最多244座的A321neo，所有飛機都具有新一代經(jīng)濟型飛機、Airspace客艙和最長航程，以實現(xiàn)最廣泛的市場靈活性?！薄拔覀儗Ｗ⒂贏220-100和A220-300，并通過提高產(chǎn)量、標(biāo)桿質(zhì)量和出色的運營可靠性為客戶提供服務(wù)。”

但他補充表示：“A220平臺是空客產(chǎn)品不可或缺的一部分，具有系列化發(fā)展?jié)摿?。展望未來，我們的工程團隊一直在研究改進現(xiàn)有產(chǎn)品，并考慮與現(xiàn)有產(chǎn)品的互補性?！?/p>

空客尚未正式確定A220-500雙發(fā)飛機的發(fā)動機選項。去年，空客首席執(zhí)行官傅里 (Guillaume Faury) 表示，制造商將考慮為該機型提供兩種發(fā)動機選項。

空客商用飛機公司首席執(zhí)行官謝勒（Christian Scherer）也表示對A220-500的LEAP版本感興趣。當(dāng)被問及CFM對這一建議的接受程度時，希伊登回答稱：“我們不對有關(guān)未來飛機開發(fā)的任何討論發(fā)表評論?！?/p>