賽前一大兜子，賽后又是一大袋子，十年深馬，我覺得自己真的是來進貨了。
物料是賽事的基礎，也是一份誠意。
我能深深地意識到，深馬想做好的那份心，其實不只是物料上的大方，在賽事上也有很多方面在努力。
今年賽道氛圍，要好于去年。說實話，深馬的賽道狀況，要營造全民參與的熱度，是不大現(xiàn)實的，但是可以用更多的氛圍點來彌補。

起跑后，在福田的幾個氛圍點比較高大上，很有氣勢，效果頗佳。在前海折返點，幾個外國美女用中文不斷地給大家加油，這樣的國際化很有味道。
深馬多年一成不變的拱門，今年變?yōu)榱⒅耍啙?、簡約，挺好。
在深圳灣折返點和終點，有兩塊大投屏，據(jù)說是選手提前將自己的視頻或照片發(fā)給組委會，自己跑過的時候，芯片感應到之后，屏幕上就會播出該選手的視頻，一個有益的嘗試。
十年深馬，既是過去的一個傳承，也是邁向未來的一個起點。今年這份努力的姿態(tài)，正是以后一步步變得更好的底氣。

想做好的心
深馬十年，其實分割為三塊的，安琪三年、智美四年，深體產(chǎn)三年。
深體產(chǎn)作為本土國資背景的運營商，有其優(yōu)勢，比如在政府支持力度、協(xié)調公共資源等方面，也有其短板，像對馬拉松運營經(jīng)驗不足、在辦賽的整體把控不夠等問題。
不過從今年深馬看，其已經(jīng)上道，這對深馬而言，是件好事。有顆想做好的心，一點點地琢磨一些細節(jié)，一步步地改變賽事形象，既成就了今年深馬，也帶給未來以希望。
像物料上的豐裕，有的是贊助的，有的是采購的，本著服務好跑者的初心，各種功能產(chǎn)品齊備，跑一場深馬，真的可以解決一個跑者很長一個階段各種物資方面的需求。

最近，包括北馬、廣馬等在內，都在卷參賽物資，我認為深馬今年做到這個程度，也算是卷到了一個新高度，其他賽事很難再超越了。
完賽后，拖鞋是單獨發(fā)放的，原來是有號碼的區(qū)分。如今，提供完賽拖鞋的賽事越來越多，大多都是發(fā)個均碼。能夠在此基礎上細分鞋碼，就進了一步，更顯貼心。
從7.5K就有能量補給，一路上補給站水、飲料以及食品，還是十分充足的，食品的種類也不少。有兩家酒店的私補，提供各類點心。一些跑團、熱心的市民，也都在賽道上給選手提供補給品。
深圳作為科技之城，深馬也在科技方面進行了一些探索。包括親情視頻、用無人機倒計時、無人機噴淋等，或許呈現(xiàn)方式還達不到預期，但開了這個頭，繼續(xù)完善，讓深馬的科技味越來越濃，也不負深圳之名。

立遠大的志
比賽時看氣溫也不算高，濕度也不高，但沒跑幾公里，全身就濕透了，我反正是跑得挺累。深圳這天氣，可能也就一月會冷點。
因此做好賽事的霧炮車、噴淋降溫，是每年都不能忽視的一個現(xiàn)實問題。而且，需要做好“打硬仗”的準備，就是一個點，能持續(xù)多久？最怕的跑得慢的經(jīng)過噴淋點時，設施已經(jīng)罷工。好在賽道很多地方都有陰涼，可以緩解一下。
起跑和終點都從以前的拱門改為立柱，我認為是個好事，卻也需要相應的調整。比如廣告旗子，如果能在距離立柱前后，空出一段距離來，會顯得立柱更加搶眼。終點沖刺前，立柱旁還有個跟立柱相當?shù)拇罱ǎ蟠笥绊懥藳_刺的儀式感。
不管是博覽會，還是終點區(qū)域，都是開放式的廣場，設計科學的流線是比較難。這個可能要不斷優(yōu)化，看看如何有更清晰的指引，更集中的功能區(qū)。

深馬的鐵馬使用量，跟其他賽事比，是相當高的。我也理解有關部門從安保、安全角度的考慮，只是一場大眾化的馬拉松賽事，在很多地方，委實沒必要用鐵馬將觀眾與選手遠遠地隔開。
十年深馬，以物料為突破口，加上賽事其他方面的平穩(wěn)，事實上也初步改變了深馬在很多全國跑者心中固有的印象。作為一線城市，深馬當然不能滿足于眼前，而是要考慮，如何在未來呈現(xiàn)更優(yōu)異的新深馬。
深體產(chǎn)有必要對深馬來一個中長期規(guī)劃，比如三年、五年時間，打造為一個有具體愿景的深馬。讓深馬在國內，成為頂流，完全匹配上深圳的地位。
以今年這份用心、努力程度，我相信深馬是做得到的。期待著，2025深馬，除了物料之外，會有更多的提升、驚奇，在等待著我們！