2025新年尹始，仰望官方就以一則“仰望U9無人連續(xù)飛躍測(cè)試”的視頻，震撼了整個(gè)車圈。

視頻中一輛紅色的仰望U9，連續(xù)挑戰(zhàn)深坑、釘子帶和彩煙，全部成功飛躍而過，過程扣人心弦。

我不禁想起多年前小黑柯受良駕駛戰(zhàn)車在黃河瀑布邊的驚天一躍，與之不同的是，這次仰望U9里，并沒有一位像柯受良這樣具備豐富飛車經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，而是全程依托云輦-X技術(shù)，在無人駕駛的狀態(tài)下，完成了這三次令人嘆為觀止的挑戰(zhàn)。

云輦-X，作為仰望U9搭載的智能全主動(dòng)車身控制系統(tǒng)，不僅首次在量產(chǎn)汽車上實(shí)現(xiàn)了平地飛躍的功能，更以其卓越的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力，成為了行業(yè)標(biāo)桿。

云輦-X的飛躍功能前所未有，它讓車輛在行駛過程中能夠騰空離地，并在失去抓地力的瞬間保持車身姿態(tài)平穩(wěn)。可能很多人還對(duì)2023年發(fā)布會(huì)上仰望U9的原地起跳記憶猶新，這跟同門兄弟仰望U8的原地掉頭堪稱兩大突破性技術(shù)。云輦 - X 首次在量產(chǎn)汽車上實(shí)現(xiàn)平地飛躍功能，其初衷是為了確保車輛在極限場(chǎng)景下依然能夠保持精準(zhǔn)的姿態(tài)控制和可靠的安全保障，如今已成為行業(yè)競(jìng)相追逐的標(biāo)桿技術(shù)。平地飛躍看似簡(jiǎn)單，實(shí)則背后涉及到大量的運(yùn)算以及各部件的協(xié)調(diào)，實(shí)屬不易。

視頻中的三項(xiàng)挑戰(zhàn)全部成功，得益于云輦-X強(qiáng)大的主動(dòng)調(diào)節(jié)能力。它具備超過40KW的超高功率動(dòng)力源和接近5噸的主動(dòng)力，以及快速的響應(yīng)時(shí)間，能夠在飛躍的短時(shí)間滯空內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速的提輪調(diào)節(jié)，保證飛躍的高度和穩(wěn)定性。此外，云輦-X還能在高速行進(jìn)中給車輛提供足夠的下壓力和彈性勢(shì)能，讓飛躍動(dòng)作一氣呵成。

除了飛躍功能，云輦-X在日常駕駛和賽道表現(xiàn)中同樣出色。它能夠?qū)崿F(xiàn)在加減速時(shí)的0俯仰、過彎時(shí)的0側(cè)傾，甚至在賽道彎道下實(shí)現(xiàn)負(fù)側(cè)傾，給整車提供強(qiáng)大的支撐力。這種表現(xiàn)不僅讓駕駛者能夠盡情享受賽道的酣暢淋漓，更讓仰望U9在極致駕控的道路上越走越遠(yuǎn)。

硬件方面，云輦 - X 搭載 800V 高壓平臺(tái)和 40KW 懸架電機(jī)，創(chuàng)造性地將 800V 高壓平臺(tái)引入垂向調(diào)節(jié)，配合五合一 MPU 和全主動(dòng)電控減振器總成，賦予了仰望 U9 強(qiáng)大的主動(dòng)力輸出和寬廣的阻尼調(diào)節(jié)范圍。

仰望U9的無人飛躍，不僅是中國汽車工業(yè)史的一大跨越，更是中國汽車技術(shù)的一次偉大飛躍。它重新定義了車身控制的新高度，展示了中國汽車品牌在技術(shù)創(chuàng)新和極致駕控方面的強(qiáng)大實(shí)力。在此之前，放眼全球都沒有量產(chǎn)車能夠做到平地飛躍，而仰望U9卻以實(shí)際行動(dòng)證明了“中國制造”的無限可能。

值得一提的是，仰望U9的飛躍成功背后，正是無數(shù)的工程師日以繼夜的努力和付出。他們致力于將極致的駕控體驗(yàn)與樂趣帶給用戶，將可玩的技術(shù)從概念車應(yīng)用到量產(chǎn)車上。這種對(duì)技術(shù)的追求和對(duì)用戶的承諾，正是仰望品牌不斷前行的動(dòng)力源泉。

仰望U9的無人飛躍可以說是中國汽車工業(yè)的一次偉大壯舉，它展示了中國汽車技術(shù)在智能化和極致駕控方面的卓越成就。這不僅是對(duì)“中國制造”的一次有力證明，更是對(duì)未來汽車技術(shù)發(fā)展的一次美好憧憬。