這兩天在網(wǎng)絡(luò)上流傳著一份南京地鐵三期規(guī)劃已被批復(fù)，僅剩75KM的消息，頓時(shí)在不少社群引起廣大網(wǎng)友的廣泛討論！

以下為流傳的內(nèi)容：（僅供交流之用，最終批復(fù)以官方發(fā)布為準(zhǔn)）

不過(guò)這則爆料里面，缺了2號(hào)線延長(zhǎng)線（2號(hào)線和4號(hào)線接駁），考慮到未來(lái)寧揚(yáng)城際和2號(hào)線的接駁性，感覺(jué)2號(hào)線延長(zhǎng)線按理概率應(yīng)該挺大，一站路也費(fèi)不了多少經(jīng)費(fèi)卻能將2號(hào)線和4號(hào)線，乃至未來(lái)的S5寧揚(yáng)城際串聯(lián)起來(lái)。

按照如上來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)線基本保留，除了S3東延（生態(tài)公園-仙林站），南京城市東南向先保存一條東南向完整接駁南站（8號(hào)線一期+S3東延局部）。如果按照以上說(shuō)法，麒麟科創(chuàng)園東片區(qū)剛剛1月竇存準(zhǔn)備啟動(dòng)出讓地塊，皮研所地塊也在征收土地，如果沒(méi)有S3東延地鐵覆蓋，這后續(xù)的宅地出讓預(yù)期或有所影響，此外科創(chuàng)園東片區(qū)中科院系和南師附中麒麟校區(qū)或許短期也無(wú)法實(shí)現(xiàn)地鐵覆蓋。

此外，南大仙林校區(qū)和青龍片區(qū)也無(wú)法實(shí)現(xiàn)直達(dá)南站的情況，南大仙林校區(qū)通過(guò)2號(hào)線換乘8號(hào)線再換乘S3東延實(shí)現(xiàn)到達(dá)南站；青龍片區(qū)需要4號(hào)線一站換乘8號(hào)線，麒麟生態(tài)公園換乘S3東延實(shí)現(xiàn)。

當(dāng)然以上信息僅為網(wǎng)絡(luò)爆料，究竟這則信息來(lái)源是否真實(shí)？有官媒咨詢了南京發(fā)改委相關(guān)得到回復(fù)：還未收到批復(fù)消息。

目前從全國(guó)范圍來(lái)看，成都第五期地鐵規(guī)劃已確定獲批，期待南京最終第三期地鐵規(guī)劃全面獲批。有任何消息我們將第一時(shí)間跟蹤。

PART 01

金基小行G12規(guī)劃出爐！

突發(fā)！金基小行G12規(guī)劃出爐了！打造5棟5-8F低密洋房！

該地塊在2024年6月30日土拍中，被南京堯智匯科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司底價(jià)摘得，樓面價(jià)約19311元/㎡，是小行片區(qū)首次推出的低密度住宅用地，容積率只有1.2，而后坊間爆出該地塊將但由金基打造。

如今規(guī)劃發(fā)布，按照金基的上市進(jìn)度，相信很快就會(huì)與公眾見(jiàn)面，這也是金基又一低密產(chǎn)品。

該地塊一路之隔即萬(wàn)科朗拾二期，仁恒城市星光、南師附中雨花臺(tái)學(xué)校，與河西隔著一條鳳臺(tái)南路，近地鐵10號(hào)線“小行站”，軟件大道、雨核等商圈、產(chǎn)業(yè)配套可以共享，接棒越秀天和，承接來(lái)自河西、南部新城的高端客群外溢。

雖然地塊不大，僅僅規(guī)劃5棟5-8F低密洋房產(chǎn)品，但地塊周邊商品房開(kāi)發(fā)成熟，毗鄰軟件大道主干道，出行十分方便，且金基開(kāi)發(fā)+低密形態(tài)，自帶光環(huán)效應(yīng)，且與周邊一眾高層產(chǎn)品鮮明差異化。

區(qū)位上，到河西、軟件大道都不遠(yuǎn)，小板塊內(nèi)沒(méi)有安置房，學(xué)區(qū)更加純粹且南師九年一貫制學(xué)校就在北側(cè)，后期上學(xué)會(huì)非常方便。

仔細(xì)觀察鳥(niǎo)瞰圖可以發(fā)現(xiàn)，與龍江金基·瓏樾府大門有異曲同工之妙，貌似依然有類似酒店式的大門步入場(chǎng)景，尊貴的歸家儀式感自是不可缺少！

很顯然項(xiàng)目打造的也是第四代錯(cuò)層露臺(tái)的洋房產(chǎn)品！且根據(jù)平層規(guī)劃來(lái)看，其中5棟樓有三棟打造一樓架空層，打造泛會(huì)所，交互空間！

2025年，金基4盤制霸南京，豪宅市場(chǎng)占比半壁江山，東南北都有分布。

PART 02

揚(yáng)子江大道南延（濱江大道雨花段）

開(kāi)放鳳匯大道至三山磯路段道路

雨花跨區(qū)斷頭路

2025年新年伊始，S338省道跨區(qū)斷頭路工程傳來(lái)好消息，揚(yáng)子江大道南延（濱江大道雨花段）近日開(kāi)放鳳匯大道至三山磯路段道路，市民沿揚(yáng)子江大道向南可直達(dá)三山磯公園、梅鋼片區(qū)，區(qū)域路網(wǎng)優(yōu)化又進(jìn)一步。

此次開(kāi)通的部分路段。

濱江大道雨花段北起秦淮新河，南至江寧河，全長(zhǎng)約9.3公里。其中秦淮新河至鳳匯大道約4.5公里已于2022年前建成通車，鳳匯大道至鳳儀路0.9公里建成未通車。目前正在實(shí)施板橋段（鳳儀路至江寧河）建設(shè)。

此次開(kāi)通的路段，主路為鳳匯大道隧道

在項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中，南京城建集團(tuán)建管集團(tuán)會(huì)同雨花臺(tái)區(qū)交通運(yùn)輸局帶領(lǐng)各參建單位攻堅(jiān)克難，歷經(jīng)兩年時(shí)間，累計(jì)完成土方外運(yùn)近5萬(wàn)立方米，鋪設(shè)管線2440余米，鋪筑水穩(wěn)基層2.7萬(wàn)余平方米，攤鋪瀝青面層2.5萬(wàn)平方米，栽種喬木700余棵，灌木近7000平方米，順利打通鳳儀路至規(guī)劃三山磯路段節(jié)點(diǎn)。為方便群眾出行，雨花臺(tái)區(qū)交通運(yùn)輸局采取階段性驗(yàn)收鳳儀路至三山磯段，向北銜接開(kāi)發(fā)區(qū)已建成的鳳匯大道至鳳儀路段，一并對(duì)社會(huì)開(kāi)通2.1公里輔路。

此前，揚(yáng)子江大道南延在鳳匯大道處斷頭

該段道路通車后，有效緩解了順運(yùn)北路的交通壓力，同時(shí)滿足了主城地區(qū)前往三山磯公園、梅鋼片區(qū)的交通需求，包括沿線廠礦企業(yè)在道路建設(shè)期間的對(duì)外交通需要，提升了周邊居民出行幸福感。

去年初，S338省道江寧段（馬鞍山交界-湯銅公路段）項(xiàng)目建成，與馬鞍山慈湖高新區(qū)S105（犁尖灣-聯(lián)合西路）改建工程實(shí)現(xiàn)對(duì)接，并開(kāi)放交通，寧馬之間再添新快速通道。而該路向北經(jīng)雨花臺(tái)區(qū)板橋段，跨過(guò)天后大橋即進(jìn)入河西揚(yáng)子江大道快速路。因此，板橋段建設(shè)對(duì)于打通全路網(wǎng)體系至關(guān)重要。目前，項(xiàng)目正全力推進(jìn)濱江大道雨花段（揚(yáng)子江大道南延）剩余段落建設(shè)，以期早日完成，完成揚(yáng)子江大道的全線貫通，并實(shí)現(xiàn)河西快速串聯(lián)馬鞍山。

PART 03

天印大道今年直通南部新城

東麒路北延右半幅新建段已基本完成

江寧跨區(qū)斷頭路

穿鐵、跨河，天印大道今年直通南部新城

打通斷頭路，暢通微循環(huán)，天印大道北延工程正在進(jìn)入沖刺階段。

天印大道北延正在進(jìn)行跨機(jī)場(chǎng)河施工

這里部分地面道路已經(jīng)基本建成，兩座跨河橋梁也主體完工。目前在建為機(jī)場(chǎng)河橋，這座橋與兩側(cè)道路平齊，計(jì)劃在近期完成橋面鋪裝。

天印大道北延工程北起秦淮區(qū)承天大道橋（秦淮灣大橋），南至宏運(yùn)大道，全長(zhǎng)約2.7公里，設(shè)計(jì)為雙向六車道。

道路北上過(guò)程中，不僅跨過(guò)3條河道，還下穿寧杭、南沿江鐵路。尤其是秦淮東河特大橋，起到了與南部新城對(duì)接的作用。該橋全長(zhǎng)450米左右，分左右兩幅，每幅橋梁寬17.25米。

天印大道北延跨秦淮東河大橋已于南部新城秦淮灣大橋?qū)?/p>

目前該橋已經(jīng)與南部新城秦淮灣大橋?qū)由狭?。天印大道北延?jì)劃于今年完成建設(shè)。建成后，將有效緩解雙龍大道至卡子門一線的交通壓力，開(kāi)辟一條快速進(jìn)城通道，也將促進(jìn)兩區(qū)的融合發(fā)展。

江寧另一條重要斷頭路——東麒路北延在2024年年初完成左半幅通車后，右半幅新建段也已基本完成。該區(qū)正統(tǒng)籌項(xiàng)目老路段建設(shè)，力爭(zhēng)早日建成通車。

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