導(dǎo)讀：今天我們要體驗(yàn)的車型，可以說在新能源市場中擁有較高的人氣，它就是東風(fēng)風(fēng)行-星海S7。有人說它能對標(biāo)特斯拉的Model 3（參數(shù)丨圖片）、有人說它對標(biāo)20多萬的新能源轎車沒壓力，那么在新能源市場熱火朝天的時(shí)代，東風(fēng)風(fēng)行-星海S7的產(chǎn)品力又將如何呢？它的實(shí)力到底怎么樣？這次我們就近距離帶大家體驗(yàn)一下。

東風(fēng)風(fēng)行-星海S7的官方指導(dǎo)價(jià)為11.98-18.49萬元，提供了純電系統(tǒng)，共6款車型可供我們消費(fèi)者去選擇購買。作為一款中大型轎車，星海S7的售價(jià)區(qū)間在我們看來還是挺實(shí)惠的。本次測試的車型為星海S7 2024款 650至尊版，官方指導(dǎo)價(jià)為14.99萬元。

外觀設(shè)計(jì)方面，星海S7外觀先拋開好不好看這點(diǎn)，光新鮮感而言是到位的，起碼看上去不會出現(xiàn)像誰的問題。具體到設(shè)計(jì)上，簡潔富有侵略性的俯沖式車身、封閉式中網(wǎng)，光這憑張臉，相信就能夠吸引不少朋友的關(guān)注。LED前大燈組采用了L形分體式設(shè)計(jì)，上方的日行燈部分采用三段式橫條造型，下方的四豎條發(fā)光燈帶，兩者之間是圓形大燈，而車頭中央的獅標(biāo)LOGO采用可點(diǎn)亮的設(shè)計(jì)。

星海S7的車身設(shè)計(jì)簡潔且流暢，比例十分協(xié)調(diào)，門板采用內(nèi)凹的輪廓造型，讓車身營造出寬體的時(shí)間效果，裙部逐漸上揚(yáng)的線條恰好與尾燈相呼應(yīng)。拉風(fēng)的無框車門十分討年輕人喜歡，搭配電動隱藏式門把手，將科技與美學(xué)有機(jī)地融為一體。還配備了19英寸的半封閉鋁合金輪轂，可以有效降低風(fēng)阻，搭配的是235/45 R19的前后輪胎規(guī)格。尾部造型看似比較簡單，實(shí)則設(shè)計(jì)很巧妙，貫穿車尾的LED后尾燈造型十分修長，給了整個(gè)車尾一個(gè)很好的點(diǎn)睛之筆。而后保險(xiǎn)杠位置采用的黑色飾板不僅延續(xù)了裙部的設(shè)計(jì)，更營造出了擴(kuò)散器的既視感。

底盤方面，使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后五連桿式獨(dú)立懸架，并且使用了后置后驅(qū)的驅(qū)動方式。根據(jù)此前我們對星海S7的試駕來看，它的懸架初段對振動反饋多一些，路感豐富一些，遇上大的坑洼和起伏，懸架會給你感覺有較好的韌性，車身的上下起伏和橫擺也控制的不錯(cuò)，不會晃來晃去。

這種懸架質(zhì)感有點(diǎn)歐洲家用車的感覺，不會一味追求軟和舒適、也不是傻硬，它能夠均衡操控和乘坐感受，這樣的調(diào)?？梢詽M足更廣泛的用戶需求。而轉(zhuǎn)向方面，星海S7轉(zhuǎn)向感不會太虛，能有一定的車輪與地面的溝通感，這種偏適中的調(diào)校比較容易讓消費(fèi)者接受。

乘坐空間方面，新車的三圍尺寸依次為4935/1915/1495mm，軸距2915mm，這樣的車身尺寸也讓星海S7的車內(nèi)擁有寬敞的乘坐空間，得益于2915mm的軸距和1915mm的車寬讓星海S7可以滿足商務(wù)接待和家用出行的乘坐需求，掉頭時(shí)也很給力，5.45米的小轉(zhuǎn)彎半徑真不錯(cuò)。另外，星海S7還搭載了運(yùn)動式一體座椅，這種座椅對于人體支撐性和體貼性更好，而且還有座椅加熱/通風(fēng)、電動座椅記憶功能以及座椅電動調(diào)節(jié)等實(shí)用功能。

行李廂空間也是星海S7的亮點(diǎn)之一，因?yàn)椴捎昧讼票呈轿查T設(shè)計(jì)，打開高度足夠，取放物品都十分方便，而且還配備了電動后備廂以及電動后備廂位置記憶功能。常規(guī)狀態(tài)下?lián)碛?41L的后備廂容積，后備廂地臺蓋板下方還隱藏了一個(gè)空間十分可觀的儲物格，當(dāng)?shù)诙抛畏诺怪?，它的后備廂容積將會擴(kuò)展至1303L。

進(jìn)入車內(nèi)，星海S7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀一樣均采用了簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)師通過布局與材質(zhì)搭配，讓中控臺營造出懸浮的視覺效果，同時(shí)使用大面積的軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹。雙輻式方向盤采用平底設(shè)計(jì)，有一定的運(yùn)動感，兩側(cè)的皮質(zhì)還經(jīng)過打孔處理，手感不錯(cuò)。配備多功能按鍵可以控制儀表和中控屏，而且還支持自定義快捷鍵功能，實(shí)用性強(qiáng)。

而星海S7采用懷擋設(shè)計(jì)，這個(gè)方案是明智的，因?yàn)榭梢越夥徘芭胖虚g的空間，當(dāng)下也越來越多新能源產(chǎn)品采用懷擋的方案。

至于輔助配置，星海S7在車身外部裝置有6個(gè)車外攝像頭、8個(gè)超聲波雷達(dá)等感知元件，并在車內(nèi)匹配有星海Pilot輔助駕駛操控系統(tǒng)，以此為駕駛出行提供包含全速自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、主動安全預(yù)警等功能在內(nèi)的L2級智駕輔助，加上360°全景影像的配備，較大限度為用戶提供智能且相對全面的駕駛輔助功能，以應(yīng)對更多不同的用車場景，讓駕駛出行更為輕松省力。

動力方面，我們體驗(yàn)的這款星海S7 2024款 650至尊版，采用了一臺永磁/同步電動機(jī)，電動機(jī)總功率為200kW、電動機(jī)總馬力為272Ps、電動機(jī)總扭矩為320N·m，傳動方面為電動車單速變速箱，官方百公里加速時(shí)間為5.9秒。至于電池方面，使用了70.26kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程為650km。

實(shí)車體驗(yàn)，星海S7的起步提速非常輕快的，動力輸出非常柔順線性，整體以舒適體驗(yàn)為主。就算是滿載狀態(tài)下，即便是重踩下油門，車內(nèi)乘客都都不會覺得突兀，這一點(diǎn)非常友好。另外，加速踏板的回饋屬于輕柔型，就算是女生開起來也不費(fèi)力。由于是后驅(qū)布置，所以整體動力表現(xiàn)很給力，特別是運(yùn)動模式下，它的動力響應(yīng)會更加直接，就算在高速上也能輕松超車。

寫在最后：經(jīng)過一系列的體驗(yàn)與測試之后，能夠發(fā)現(xiàn)星海S7 2024款 650至尊版是一款全面且有亮點(diǎn)的車型，它的造型在符合大部分審美的基礎(chǔ)上增加運(yùn)動和拉風(fēng)的元素，它的座艙以豪華簡潔的方式呈現(xiàn)，又加入了年輕消費(fèi)者喜歡的智能系統(tǒng)，可玩性大大提高。動態(tài)表現(xiàn)偏向運(yùn)動、但有沒有忘記舒適，均衡且有特色，它的性能同樣有不錯(cuò)的水平，5.9秒的加速能力以及5.45米的小轉(zhuǎn)彎半徑真不錯(cuò)，結(jié)合14.99萬元的官方指導(dǎo)價(jià)，所以我們覺得星海S7產(chǎn)品力和實(shí)力還是非常不錯(cuò)的。

以上所述，如果您預(yù)算18萬以內(nèi)想購買一臺中大型轎車，那么東風(fēng)風(fēng)行-星海S7這款車還是值得關(guān)注的。