現(xiàn)在的購車主力顯然以年輕人為主，尤其是剛步入社會的年輕人，上下班往往需要一臺車作為代步工具。當然，年輕人對車的要求非常明確，動力能強盡量強，外觀帥氣，內(nèi)飾時尚，配置也要足夠豐富。因此，今天我們就為大家介紹一款動力強空間大，平順好開的緊湊型轎車，它就是東風本田思域（參數(shù)丨圖片）。閑言少敘，接下來我們就對其做一次深度的試駕體驗。

定位為緊湊型轎車的東風本田思域，廠商指導價為12.99-18.79萬元，包括1.5T燃油版和2.0L油電混合版本（三廂版和兩廂版），而臨近年底正是汽車銷售旺季，很多車型都紛紛采取了薄利多銷的方法，東風本田思域同樣也拿出了誠意，目前終端優(yōu)惠力度2-5萬元。本期就以思域 2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT極銳版，官方指導價為15.39萬元，優(yōu)惠之后裸車價格10.39萬元。（注：各地優(yōu)惠力度不同，詳情請咨詢各地經(jīng)銷商）

外觀設(shè)計上，本田思域的外形設(shè)計偏向于寬扁低趴的風格，整體設(shè)計偏圓滑。前臉采用了扁平化的設(shè)計，黑色的進氣格柵連接著兩側(cè)狹長的大燈，營造出展翼的效果，搭配下方貫穿前臉的前鏟設(shè)計，讓整車顯得特別寬，尤其是在俯視的角度下，營造出兇狠的姿態(tài)。而兩側(cè)前大燈內(nèi)部加入了LED遠近燈光源、LED日間行車燈、自適應(yīng)遠近光、自動頭燈、LED車前霧燈、大燈高度可調(diào)、大燈延時關(guān)閉等功能，夜間點亮后的效果非常出色。

流暢的腰線貫穿整個車身，溜背式的造型營造出轎跑的姿態(tài)，配備了17英寸鋁合金輪圈以及215/50 R17的前后輪胎規(guī)格，讓車身顯得非常協(xié)調(diào)。尾部的設(shè)計更出彩，腰線延伸段貫徹了車尾，而熏黑的貫穿式尾燈點亮后將會帶來極強的辨識度。

底盤結(jié)構(gòu)方面，使用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛，并使用了高剛性鋁合金副車架，從而提升操控性能。通過我們的試駕來看，本田思域的底盤有著不錯的整體性，雖然運動是它的賣點，但懸掛整體表現(xiàn)還是會更偏向舒適性，畢竟未來多數(shù)消費者購買它，主要以日常代步為主。

而且，本田思域的懸掛還是有著一定的韌性，在高速過彎和緊急并線時，能夠給到足夠的支撐力，這類調(diào)校也是本田最為擅長的，減震器對于鋪裝路面的過濾較為充分，而在應(yīng)對減速帶這類明顯的震動時，也能起到一定的抑制。

本田思域配備了VGR可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，可以根據(jù)車輛的速度和轉(zhuǎn)向角度來調(diào)整轉(zhuǎn)向器傳動比，在市區(qū)道路轉(zhuǎn)彎和掉頭時尾部隨動性好，并且視野盲區(qū)小，還有在狹窄的街道和停車入庫以及側(cè)方停車等場景，給人感覺也都很好開，即使是新手司機駕駛也沒有壓力。

而作為一款緊湊型轎車，乘坐空間也較為重要，新車的長寬高分別為4548/1802/1415mm，軸距達到了2735mm。體驗者身高為1.83m，將前排座椅降至最低并調(diào)整為舒適坐姿后，此時頭部空間剩余4指左右，比較寬裕。保持前排座椅不變，同一體驗者來到后排，頭部空間剩余3指，腿部空間剩余1拳，后排中央地臺隆起明顯，有一部手機的高度。

我們試駕的這款車型的座椅通過皮質(zhì)與織物材料的搭配，打造出更偏運動風格的純黑座椅，這樣的設(shè)計不僅提升了透氣性，質(zhì)地也更為柔軟。后排座椅同樣有著不錯的舒適性，并且還為后排乘客準備了中央扶手和兩個USB電源接口，優(yōu)化了乘坐體驗。

后備廂布局比較規(guī)整，加上掀背造型使得后備廂開口更加寬大，實用性更強。本田思域后備箱容積為478，并且后排座椅靠背可以按照4/6的比例放倒，放倒后地板很平整。

進入車內(nèi)，和時尚且運動的外觀不同，本田思域的內(nèi)飾更具居家氣息，好似被歲月磨平了棱角，而且連配色方面，也沒有使用過于鮮艷的色調(diào)。方向盤同樣如此，三輻式多功能方向盤僅僅用了少許金屬件板進行裝飾，好在方向盤的粗細適中，握感較為扎實。

而10.2英寸全液晶儀表的UI設(shè)計談不上有多炫，但信息顯示絕對直觀，駕駛員可以第一時間獲取到所需信息。9英寸的中控屏，內(nèi)置了Honda Connect3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，由于其采用了全新的域控制系統(tǒng)，并進行了集中式的融合處理，打破了模塊之間的界限，因此可以實時聯(lián)網(wǎng)和OTA升級。

至于配置方面，包括倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標識識別、主動剎車、車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警，道路呼叫救援等，能夠給我們提供很多幫助，讓出行更輕松、更安全，并且該車框架使用了較多的高強度鋼打造，還配備了主副駕駛座安全氣囊、前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、主駕膝部氣囊、被動行人保護等，發(fā)生碰撞時全方位保護車內(nèi)乘客不受到傷害。

動力方面，搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為182Ps、最大功率為134kW、最大扭矩為240N·m，與之匹配的則是CVT無級變速箱，WLTC綜合油耗為6.12L/100km。本田思域的整體駕駛感受可以用“輕巧”二字來形容，主要體現(xiàn)在油門、剎車以及轉(zhuǎn)向這三個方面、油門踏板的初段響應(yīng)較為積極，毫不會拖泥帶水，而這臺發(fā)動機充足的動力儲備，即便在中高轉(zhuǎn)速下，也有著不錯的低扭表現(xiàn)，在日常超車時能夠給予駕駛者充足的信心。而且剎車踏板有著不錯的靈敏度，制動力方面較為線性。在一些緊急情況下，只要肯深踩踏板，卡鉗就能給到充分的制動力，力度變化非常跟腳，基本不需要適應(yīng)的時間。

對于消費者而言，用車成本也是較為關(guān)鍵的，本田思域WLTC綜合油耗為6.12L/100km，按照1年行駛10000公里、河南地區(qū)92號汽油7.3元/升計算，3年燃油費總計需要4810元至5180元，在非超長里程用車的情況下，思域的綜合用車成本偏低一些。

寫在最后：通過我們對本田思域試駕體驗，可以看出本田思域這款車型有著很多吸引消費者的地方。時尚且運動的外觀符合當下主流消費者的審美，動力強空間大，平順好開，而且擁有較高的燃油經(jīng)濟性，再結(jié)合本田思域在終端市場中還擁有較高的優(yōu)惠力度，也突出了本田思域擁有較高的性價比，不僅是一款適合家用的車型，而且還可以滿足年輕消費者上下班通勤所需。

此外，東風本田思域不僅有1.5T燃油版，還有2.0L油電混合動力可供消費者去選擇，如果對東風本田思域感興趣的話，那么可以去試駕一番，它應(yīng)該不會讓你失望喲。