南工職大龍袍校區(qū)

2025年1月16日上午，六合區(qū)和南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)大學(xué)合作共建龍袍校區(qū)簽約儀式舉行，意味著南工職大正式落戶六合龍袍。

上圖：來源今日六合

關(guān)于位置，我在南工職大官網(wǎng)找到了具體描述：“龍袍校區(qū)位于六合科技創(chuàng)新港龍袍新城片區(qū)，西至龍袍新城一期邊界西溝河及軌道交通車輛段，南至龍袍新城一期龍袍大道的東延線，北至規(guī)劃高邵路，東至規(guī)劃學(xué)雅路?！?/p>

根據(jù)這個(gè)位置描述，結(jié)合此前公布的龍袍二期的總體規(guī)劃，我找到了南工職大龍袍校區(qū)具體的方位，面積著實(shí)不小，而且與早已開工的南航國(guó)際創(chuàng)新港一樣，同樣分為多個(gè)地塊，顯然與周邊路網(wǎng)有較高的融合。

注意：上圖南工職大龍袍校區(qū)范圍僅供參考

把視角切換到整個(gè)龍袍，其就在龍袍新城一期集中開發(fā)的居住區(qū)東側(cè)，靠近一號(hào)初中，占地面積非?？捎^。

注意：上圖為大南京生活圈自制，南工職大龍袍校區(qū)位置和范圍僅供參考

南工職大天堂校區(qū)位于秦淮區(qū)，只有區(qū)區(qū)90.2畝，置換到六合龍袍之后，面積翻了近10倍，達(dá)到了867畝。顯然這是一場(chǎng)雙贏，那么這867畝又是什么概念呢？

光說數(shù)字其實(shí)很空洞，找?guī)讉€(gè)對(duì)比項(xiàng)大家應(yīng)該就有概念了，比如南京大學(xué)鼓樓校區(qū)占地約800畝，南京藝術(shù)學(xué)院占地約720畝，顯然南工職大龍袍校區(qū)的867畝要更大一些。

六合大學(xué)城

除了南工職大龍袍校區(qū)，六合正在落實(shí)的還有南航國(guó)際創(chuàng)新港一期、南師靈巖產(chǎn)教融合研創(chuàng)區(qū)等。前者建設(shè)已經(jīng)接近尾聲，一期四個(gè)地塊，三個(gè)科技研發(fā)地塊都是在建狀態(tài)，甚至南側(cè)兩地塊的建筑連外側(cè)腳手架都已經(jīng)拆除，進(jìn)度還是非常不錯(cuò)的。

南航國(guó)際創(chuàng)新港將構(gòu)建“創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)+研究院+實(shí)驗(yàn)室+創(chuàng)新平臺(tái)”的產(chǎn)學(xué)研深度融合新模式，著力打造人才培養(yǎng)大平臺(tái)、集成攻關(guān)大平臺(tái)、產(chǎn)教融合大平臺(tái)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大平臺(tái)。

后者南師靈巖產(chǎn)教融合研創(chuàng)區(qū)的位置在地圖上已經(jīng)標(biāo)注了出來，甚至連官微都已經(jīng)有了。

而不管是地圖上的標(biāo)注，還是南師靈巖官微在簡(jiǎn)介中對(duì)該項(xiàng)目的稱呼都是“南京師范大學(xué)靈巖校區(qū)”。

不過據(jù)我所知更標(biāo)準(zhǔn)的說法是“南師靈巖產(chǎn)教融合研創(chuàng)區(qū)”。畢竟這個(gè)項(xiàng)目不單單是大學(xué)本體還同時(shí)加入了研創(chuàng)、孵化等產(chǎn)學(xué)研一體化功能。

其與六合在去年8月簽約，共涉及10項(xiàng)校地、校企合作項(xiàng)目，項(xiàng)目總金額超10億元，其中包括與中石化碳產(chǎn)業(yè)、眾庫科技、東漸數(shù)能、羽嘉航空動(dòng)力、未來大健康食品等多家科技企業(yè)的5項(xiàng)具有高成長(zhǎng)潛力的產(chǎn)業(yè)技術(shù)孵化項(xiàng)目。

新世代高校

六合高等教育的布局似乎稍晚一些，但卻有著明顯的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。主要的優(yōu)勢(shì)在兩個(gè)方面，一個(gè)是空間布局上的優(yōu)勢(shì)，另一個(gè)是產(chǎn)學(xué)研上的優(yōu)勢(shì)。

空間布局這塊，其實(shí)很好理解，之前在南京不管是位于老主城的高校，還是后來在郊區(qū)新建的大學(xué)校區(qū)，絕大多數(shù)的模式都是圈一大塊地，然后通過圍墻圍起來，內(nèi)部的區(qū)域布局、路網(wǎng)與校區(qū)外部城市的路網(wǎng)完全不相干。

這導(dǎo)致一個(gè)結(jié)果，從大學(xué)城的角度來說，每一個(gè)高校都成了一個(gè)孤立的超大型封閉體塊，缺乏街區(qū)感、活力感，整個(gè)區(qū)域顯得冷清死板，對(duì)外交通極度依賴小汽車或其他交通工具，對(duì)行人格外不友好。校區(qū)外的道路即使環(huán)境再好，也是沿著圍墻在走，從一個(gè)街區(qū)走到另一個(gè)街區(qū)很多時(shí)候都需要半小時(shí)左右。這顯然不符合舒適的人體尺度，更適合汽車尺度。

但六合目前正在打造中的幾所大學(xué)，明顯可以看到與此前不一樣的地方。最顯著的特點(diǎn)是校區(qū)被規(guī)整的切割成了多塊，與周邊城市路網(wǎng)充分融合，有些校區(qū)甚至連圍墻都去掉了，這種先進(jìn)的去大院化、多組團(tuán)模式是十分國(guó)際化的，既保證了區(qū)域交通的暢達(dá)性，也充分考慮了人尺度下的街區(qū)感。

上圖：哈佛大學(xué)與周邊

另一方面產(chǎn)學(xué)研層面也是六合大學(xué)城的一個(gè)特色，其從一開始就將“研產(chǎn)”和“學(xué)”結(jié)合在了一起，充分調(diào)動(dòng)高等教育與產(chǎn)業(yè)之間的互動(dòng)轉(zhuǎn)化優(yōu)勢(shì)，并與本地產(chǎn)業(yè)高度匹配。

整體來說我覺得整套思路其實(shí)和波士頓的各大高校布局和產(chǎn)業(yè)模式有那么一點(diǎn)類似。麻省理工學(xué)院、哈佛大學(xué)、波士頓大學(xué)在城內(nèi)的布局也是分了多個(gè)模塊，每個(gè)模塊之間有相對(duì)充分的路網(wǎng)，使得與周邊區(qū)域交通和環(huán)境有較高的融合感，大學(xué)的各個(gè)元素成為城市的一部分，而不是一個(gè)超大單一的封閉地塊。

上圖：麻省理工與周邊

麻省理工旁的肯德爾廣場(chǎng)有些類似國(guó)內(nèi)科創(chuàng)園的集中區(qū)，通過將地方、高校、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)、中介機(jī)構(gòu)等進(jìn)行打通互聯(lián)，創(chuàng)造出了全球矚目的產(chǎn)學(xué)研應(yīng)用平臺(tái)。甚至在國(guó)際上被公認(rèn)為“全球最具創(chuàng)新力的一平方英里”、“全球醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的華爾街”。

實(shí)際上六合的玩法也是類似的，這也是為什么六合的大學(xué)自帶研發(fā)、孵化、甚至是產(chǎn)業(yè)組團(tuán)的原因。在功能機(jī)制上顯然屬于最新一代的以大學(xué)為主要核心驅(qū)動(dòng)力的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)化平臺(tái)，將產(chǎn)學(xué)研深深的烙印在了大學(xué)城的底層構(gòu)建中。

從這個(gè)角度來說，六合大學(xué)城的前瞻性還是非常不錯(cuò)的，從機(jī)制到規(guī)劃都有著國(guó)際化的高水準(zhǔn)。給一點(diǎn)耐心，未來的六合大學(xué)城或超出所有人的想象。