日前，保時捷體驗團(tuán)隊在拉普蘭成功創(chuàng)下 電動車冰上最長連續(xù)甩尾的吉尼斯世界紀(jì)錄。駕駛 Taycan GTS 的專業(yè)教練 Jens Richter 透過精準(zhǔn)的過度轉(zhuǎn)向控制技術(shù)，連續(xù)甩尾 132 圈，并在 46 分鐘內(nèi)穩(wěn)定駛過 17.503 公里。憑借這項全新紀(jì)錄，保時捷電動跑車 Taycan 再添第四項吉尼斯世界紀(jì)錄頭銜。

斯圖加特/列維. 當(dāng)?shù)貢r間2025 年 1 月 14 日下午，保時捷駕駛體驗教練 Jens Richter 在嚴(yán)苛的環(huán)境條件下發(fā)起挑戰(zhàn)，全力突破紀(jì)錄。他回憶道：「在 Taycan 長時間持續(xù)甩尾的極端負(fù)荷下，冰面賽道劣化的速度遠(yuǎn)超預(yù)期。因此，我們不得不在首次嘗試行駛約 11 公里 后選擇中止挑戰(zhàn)?！?/p>

針對第二次挑戰(zhàn)，團(tuán)隊決定改用較短的冰釘輪胎，并巧妙利用夜幕降臨后氣溫下降的條件再度發(fā)起挑戰(zhàn)。這次嘗試圓滿成功。Jens Richter 透過純粹的油門與轉(zhuǎn)向控制，使標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的 Taycan GTS 以穩(wěn)定的可控甩尾方式，連續(xù)甩尾 17.503 公里，成功刷新「電動車冰上最長連續(xù)甩尾」的吉尼斯世界紀(jì)錄，并大幅超越先前的 14.809 公里紀(jì)錄。Jens Richter 表示：「隨著 Taycan 在冰面上再次締造吉尼斯世界紀(jì)錄，這款純電跑車的卓越甩尾性能再度獲得驗證，而這次挑戰(zhàn)更是在全輪驅(qū)動的設(shè)定下完成。即便身處極端環(huán)境，Taycan GTS 依然展現(xiàn)出卓越的車輛動態(tài)與完美的平衡性，充分體現(xiàn)其底盤調(diào)校的精湛水準(zhǔn)?！?/p>

在吉尼斯世界紀(jì)錄官方認(rèn)證員的見證下，此次挑戰(zhàn)于芬蘭列維的保時捷極地體驗中心的冰面賽道展開，距離北極圈以北約 150 公里。為挑戰(zhàn)紀(jì)錄，保時捷體驗團(tuán)隊打造了一條直徑59公尺的甩尾圓環(huán)，并在Taycan GTS 的前、后輪皆配備公開銷售米其林輪胎，搭載1 mm冰釘，確保車輛在極端條件下的穩(wěn)定性與操控性。

為了精準(zhǔn)測量行駛距離，車輛搭載了專業(yè)GPS測量裝置，不僅能精確記錄行駛路徑，更可同步監(jiān)測駕駛動作，包括方向盤轉(zhuǎn)動、油門與剎車操作，甚至能記錄作用于車輛的G力，確保挑戰(zhàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與完整性。

吉尼斯世界紀(jì)錄官方認(rèn)證員Carl Saville也在現(xiàn)場。挑戰(zhàn)結(jié)束后，他將紀(jì)錄證書給Jens Richter和保時捷極地體驗中心董事總經(jīng)理兼保時捷體驗與新平臺負(fù)責(zé)人Christian Lehwald。Christian Lehwald表示：「一直以來，我們的體驗營銷方式都不斷地嘗試新的挑戰(zhàn)。保時捷極地體驗中心具備非常好的冰上甩尾條件。Taycan GTS是市場上性能最極致的電動車之一，因此我們對有信心能夠憑借這個組合打破世界紀(jì)錄，并接受這個挑戰(zhàn)。」

Taycan挑戰(zhàn)海拔高度與封閉建筑內(nèi)極速紀(jì)錄，同樣刷新吉尼斯世界紀(jì)錄憑借這項最新成就，這款電動跑車持有四項紀(jì)錄：2023年，保時捷運(yùn)用Taycan Cross Turismo沿著新藏線締造另一項吉尼斯世界紀(jì)錄紀(jì)錄。Taycan Cross Turismo在5,573公尺的高度成功完成電動車最大海拔高度變化。

2021年，賽車手Leh Keen在美國紐奧良的展覽廳內(nèi)將Taycan加速至165.1 km/h，締造封閉建筑內(nèi)車輛最快速度的紀(jì)錄。2020年，保時捷體驗教練Dennis Retera在保時捷體驗中心霍根海姆賽道駕駛Taycan甩尾整整210圈，在55分鐘內(nèi)行駛42.171公里。