2月10日，在智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上，比亞迪放大招開啟全民智駕。換言之，比亞迪成為了首個宣布旗下所有車型均搭載高階智駕的車企，在天神之眼技術(shù)矩陣和整車智能戰(zhàn)略的賦能下，天神之眼C首批上市21款車型，覆蓋7萬級到20萬級，包括在售價格最親民的海鷗，正如比亞迪董事長兼總裁王傳福所言“好技術(shù)就應(yīng)該人人可享”，比亞迪以實際行動將智駕平權(quán)的社會使命融入企業(yè)步伐。

比亞迪天神之眼穩(wěn)居智駕第一梯隊，真正實現(xiàn)端到端，全國都能開、有路都好開、越開越好開，讓智駕不再是少數(shù)高端車型的專屬。比亞迪天神之眼共包含三套技術(shù)方案：天神之眼 A - 高階智駕三激光版（DiPilot 600）、天神之眼 B - 高階智駕激光版（DiPilot 300）、天神之眼 C - 高階智駕三目版（DiPilot 100）。天神之眼A主要應(yīng)用在仰望，天神之眼B主要應(yīng)用在騰勢及比亞迪品牌，天神之眼C則搭載在比亞迪品牌。天神之眼 C 高快領(lǐng)航功能可實現(xiàn)智駕1000公里以上0接管、AEB功能在100km/h下穩(wěn)定剎停，未來還會逐步釋放120公里和140公里時速的AEB能力，代客泊車成功率高達99%，保證在突發(fā)情況下瞬間做出判斷以避免事故發(fā)生。

基于整車智能的璇璣架構(gòu)由“一腦、兩端、三網(wǎng)、四鏈”組合而成，實現(xiàn)了完全自主的知識產(chǎn)權(quán)，這也為“天神之眼”提供了超越人類駕駛水平的安全底座。比亞迪從傳感器的設(shè)計，到感知、規(guī)控，再到執(zhí)行器的精準(zhǔn)控制，實現(xiàn)全閉環(huán)，做到真正的“端到端”。以控制為例，將制動、轉(zhuǎn)向、驅(qū)動的控制算法上移，并借助AI能力，由中央大腦直接輸出指令，做出最優(yōu)決策。相較分布式算法，集成度更高，控制響應(yīng)時延縮短至10毫秒。100km/h的AEB剎停距離較競品可縮短20m；泊車場景下，換擋起步時間提升0.8秒，常見車位停車總時長減少5s以上。

安全是電動車最大的豪華，智駕是安全出行最強的守護。如今，智能化浪潮正席卷全球，比亞迪全民智駕加速推動汽車智能化技術(shù)普及，智駕將成為中國汽車的一張新名片。未來，比亞迪將繼續(xù)秉持合作開放態(tài)度，與行業(yè)伙伴攜手，共同鞏固中國智駕形成的全球技術(shù)優(yōu)勢，引領(lǐng)汽車工業(yè)智能化革命。