2022 年 豐田 推出 GR GT3 concept 概念車，低趴且激進(jìn)的造型如同超跑，令車迷期待不已，隨后陸續(xù)有測(cè)試車現(xiàn)身賽道，更被視為 雷克薩斯 頂級(jí)超跑 LFA 的后續(xù)車款，日媒指出最快今年便會(huì)量產(chǎn)，搭載雙渦輪 V8 加上油電科技，綜合輸出高達(dá) 900 匹馬力。

目前積極測(cè)試中的 GR GT3，還無(wú)法確認(rèn)是掛上 雷克薩斯 或是 豐田 廠徽，有傳聞將以 LFR 之名成為經(jīng)典超跑 LFA 的后續(xù)車，也有可能是以 GR 車系模式問(wèn)世，但可以確定是該車都將成為 豐田 集團(tuán)最頂級(jí)高性能車款。

根據(jù)日媒報(bào)道，全新 GR GT3 公路版將搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，并加入 混動(dòng) 油電混合科技，光是引擎就能輸出 720 匹馬力，搭配油電系統(tǒng)則能繳出高達(dá) 900 匹馬力的綜合表現(xiàn)，而賽車版本則預(yù)期有更加驚人的性能調(diào)校。

透過(guò)外媒拍攝到的 GR GT3 測(cè)試車，可以看到基本維持 GR GT3 concept 概念車的輪廓，不過(guò)相較于原先設(shè)定于參加 GT3 賽事的廠車，測(cè)試車則針對(duì)一般道路使用在細(xì)節(jié)處重新設(shè)計(jì)，包括更為低調(diào)的前后保桿進(jìn)氣口，較小尺寸的擾流尾翼等。

內(nèi)飾方面，采用全數(shù)字儀表板搭配中控大尺寸屏幕，并采用電子按鍵手剎車，最特別的是于中控屏幕下方還有 2 組小屏幕，則是透過(guò)兩側(cè) A 柱的攝影鏡頭顯示車輛后方路況，整體的設(shè)計(jì)上明顯是朝乘用車靠攏。