最近有網(wǎng)友咨詢(xún)：“16萬(wàn)廣汽本田奧德賽（參數(shù)丨圖片）能不能買(mǎi)？”，我當(dāng)時(shí)聽(tīng)了我都覺(jué)得可笑，16萬(wàn)買(mǎi)本田奧德賽你做夢(mèng)呢，結(jié)果我咨詢(xún)了我們當(dāng)?shù)貜V汽本田4S店，結(jié)果是16萬(wàn)真的可以買(mǎi)到本田奧德賽。那么，問(wèn)題就來(lái)了16萬(wàn)預(yù)算純家用，買(mǎi)廣汽本田奧德賽到底行不行？接下來(lái)我們就一項(xiàng)一項(xiàng)的對(duì)廣汽本田奧德賽進(jìn)行解析。

先來(lái)看看消費(fèi)者最關(guān)心的價(jià)格，廣汽本田奧德賽的廠商指導(dǎo)價(jià)為23.58-43.98萬(wàn)元，全新車(chē)型均采用了統(tǒng)一的動(dòng)力系統(tǒng)（2.0L油電混合動(dòng)力），不分高、低功率調(diào)校，車(chē)型版本之間僅僅只有配置的區(qū)別。因此我們消費(fèi)者不用為動(dòng)力的高低作太大的糾結(jié)。

因?yàn)槭艿叫履茉窜?chē)型的沖擊，目前本田奧德賽在終端市場(chǎng)中擁有3-6萬(wàn)的優(yōu)惠力度，例如：我們今天要說(shuō)的奧德賽 2024款 2.0L 銳·悅享版，官方指導(dǎo)價(jià)為23.58萬(wàn)元，優(yōu)惠之后裸車(chē)價(jià)格為15.89萬(wàn)元。

其次就是顏值部分了，可以看出本田奧德賽的前臉采用了大量層次感極強(qiáng)的鍍鉻件，從而有效增加了視覺(jué)上的尊貴感。六邊形的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵與左右兩側(cè)犀利的前大燈完美銜接，配合發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的筋線，視覺(jué)效果更厚重。即便是入門(mén)版車(chē)型，也提供了LED遠(yuǎn)近燈光源、LED車(chē)前霧燈、大燈高度可調(diào)以及大燈延時(shí)關(guān)閉等功能。

功能性與實(shí)用性相比是MPV的主旨，但設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔的側(cè)面設(shè)計(jì)，在豐富多樣的鍍鉻件的裝飾下，增加了線條的沖擊感及豪華感，擁有較低離地間隙的本田奧德賽混動(dòng)版，似乎討得了不少偏愛(ài)改裝的本田粉，同時(shí)也讓乘客上、下車(chē)減輕了不少負(fù)擔(dān)，17英寸的雙色鋁合金輪圈和215/60 R17的前后輪胎規(guī)格則更注重舒適與靜音。

此外，尾部造型較為方正，這樣的設(shè)計(jì)也是為了讓行李廂開(kāi)口足夠大，從而保證實(shí)用性的設(shè)計(jì)，“HYBRID”的混動(dòng)車(chē)身標(biāo)識(shí)，僅在前翼子板及行李廂蓋上存在，通過(guò)這個(gè)“藍(lán)標(biāo)”能夠快速分辨混動(dòng)版與燃油版車(chē)型。尾燈造型也延續(xù)了燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)，與鍍鉻裝飾條完美鑲嵌于一體，同時(shí)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度也很高。

底盤(pán)懸架方面，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，根據(jù)此前我們對(duì)廣汽本田奧德賽的試駕來(lái)看，懸掛在舒適性方面表現(xiàn)得不錯(cuò)，對(duì)路面的震動(dòng)處理得比較到位，在偏高一點(diǎn)的速度過(guò)彎時(shí)，車(chē)身側(cè)傾有些嚴(yán)重，當(dāng)然這對(duì)一臺(tái)MPV來(lái)說(shuō)表現(xiàn)很正常。而轉(zhuǎn)向手感還是本田的老特色，在各個(gè)速度段方向盤(pán)都有著不錯(cuò)的回饋力度。

乘坐空間部分，作為MPV車(chē)型，乘坐空間也非常關(guān)鍵，而本田奧德賽的三圍尺寸依次為4861/1820/1712mm，軸距達(dá)到了2900mm。身高178cm的體驗(yàn)者在前排可以獲得不錯(cuò)的頭部空間，正常情況下的后排空間是非常充裕的，而且本身座椅的坐姿也夠高，在保持前兩排座椅不動(dòng)的情況下，第三排座椅空間也可以滿(mǎn)足日常通勤所需。

第三排可以4/2/4比例分別進(jìn)行靠背角度調(diào)節(jié)和放倒，后備廂很深，靠背調(diào)直一點(diǎn)放幾個(gè)行李廂沒(méi)問(wèn)題。把第三排座椅完全翻轉(zhuǎn)手折到地板下方之后，你就能夠擁有巨大的后備廂，也可以讓中排座椅進(jìn)一步后移，把這輛7座車(chē)變成一輛四座車(chē)。

此外，第三排座椅還可以翻過(guò)來(lái)變成“釣魚(yú)模式”，把車(chē)開(kāi)到郊外，坐在這里釣魚(yú)或欣賞風(fēng)景也是相當(dāng)愜意了。

內(nèi)飾方面，因?yàn)槲覀凅w驗(yàn)的是最低配車(chē)型，所以?xún)?nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格就顯出了一些廉價(jià)感。經(jīng)典的T字形中控臺(tái)經(jīng)過(guò)平直線條勾勒之后營(yíng)造出了不錯(cuò)的層次感，“本田式”的換擋按鍵右側(cè)采用了觸控式按鍵。副駕駛前方還提供了一個(gè)儲(chǔ)物格，可以輕松容納一盒抽紙，并且右側(cè)還配備了一個(gè)USB充電接口。

至于配置方面，這款入門(mén)版車(chē)型提供了駕駛模式切換（運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)）、能量回收系統(tǒng)、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、車(chē)內(nèi)中控鎖、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入功能、全車(chē)/側(cè)窗多層隔音玻璃、后雨刷、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制以及車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等實(shí)用配置，這些配置也可以滿(mǎn)足日常通勤需求。另外，中/高配車(chē)型的配置也更加豐富。

動(dòng)力方面，本田奧德賽全系車(chē)型均采用了第三代immd混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)呢，我們已經(jīng)在很多其他本田混動(dòng)車(chē)型上體驗(yàn)過(guò)了，結(jié)構(gòu)上是2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+ E-cvt+一臺(tái)135千瓦315牛米的電機(jī)+鋰離子電池，系統(tǒng)綜合總功率158千瓦（相當(dāng)于215馬力），WLTC綜合油耗為5.88L/100km。

本田奧德賽這套動(dòng)力系統(tǒng)在起步和低速時(shí)，都是以純電驅(qū)動(dòng)優(yōu)先的，大扭矩的電機(jī)讓它開(kāi)起來(lái)非常輕快同時(shí)也非常安靜。當(dāng)你想要急加速超個(gè)車(chē)什么的，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)會(huì)同時(shí)發(fā)力，在高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又能直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。另外，本田奧德賽取消了S擋，但增加了SPORT模式，SPORT模式的動(dòng)力響應(yīng)更加迅猛了，急加速時(shí)會(huì)有更加強(qiáng)烈的推背感，超車(chē)更加輕松。

寫(xiě)在最后：作為一款MPV車(chē)型，廣汽本田奧德賽能夠很好的完成它的職責(zé)，它內(nèi)部空間足夠、舒適性也有保障，對(duì)車(chē)內(nèi)每一位乘客也照顧得足夠好。值得一提的就是，它擁有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)的吸引力可能比想象中還要大，就現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)而言，大車(chē)+低油耗的組合依然不算常見(jiàn)，而廣汽本田奧德賽的也可以滿(mǎn)足宜家宜商的用車(chē)需求，所以我們覺(jué)得預(yù)算16萬(wàn)買(mǎi)本田奧德賽還是挺實(shí)惠的。