## #王傳福說科技無國界#

當(dāng)一臺硬派越野車同時擁有比亞迪的DMO電驅(qū)平臺、大疆的車載無人機(jī)系統(tǒng)、華為的乾崑智駕，會碰撞出怎樣的科技火花？3月2日深圳的夜空下，方程豹豹8無人機(jī)版給出了答案——39.58萬元的起售價背后，是汽車產(chǎn)業(yè)首次出現(xiàn)的"三巨頭技術(shù)共同體"。

強(qiáng)強(qiáng)合作典范：三大科技巨頭定義新物種

在豹8無人機(jī)版的研發(fā)中，比亞迪展現(xiàn)了驚人的生態(tài)整合能力：DMO電驅(qū)越野平臺為車輛提供超1200km綜合續(xù)航和全地形穿越能力；大疆靈鳶系統(tǒng)創(chuàng)新實現(xiàn)了動態(tài)起降、隨動跟拍等五大核心功能，車頂4K攝像頭與Air 3s無人機(jī)組成天地雙攝系統(tǒng)；華為ADS 3.0智駕系統(tǒng)則讓硬派越野首次具備高階智能駕駛能力。這種跨界技術(shù)融合，徹底打破了傳統(tǒng)越野車"機(jī)械性能至上"的單一維度競爭。

豹8無人機(jī)版的三大技術(shù)護(hù)城河

1. DMO平臺重構(gòu)越野基因
   基于縱置EHS電混系統(tǒng)的非承載架構(gòu)，不僅實現(xiàn)50:50黃金軸荷比，更通過CTC電池底盤一體化技術(shù)將涉水深度提升至1.4米。云輦-P智能液壓懸架的加入，讓這臺5.2米長的巨物在城市道路也能獲得轎車般的操控體驗。
2. 靈鳶系統(tǒng)革新記錄方式
   車頂伸縮停機(jī)坪支持60km/h動態(tài)起降，配合定制雙模手柄，用戶可在行進(jìn)中完成無人機(jī)部署。更值得關(guān)注的是系統(tǒng)深度整合了車規(guī)級定位模塊，車輛行駛軌跡與無人機(jī)跟拍路徑實時聯(lián)動，真正實現(xiàn)"車動即鏡頭動"的無縫協(xié)同。
3. 華為乾崑智駕破局越野安全
   ADS 3.0系統(tǒng)針對越野場景開發(fā)了特殊算法，在沙漠、泥地等復(fù)雜路況下，系統(tǒng)可自動識別地形特征并優(yōu)化動力分配。其獨(dú)創(chuàng)的"越野軌跡記憶"功能，能在無衛(wèi)星信號環(huán)境下通過視覺SLAM技術(shù)記錄行進(jìn)路線。

從技術(shù)普惠到生態(tài)革命

豹8無人機(jī)版的真正價值，在于比亞迪展現(xiàn)出的生態(tài)構(gòu)建能力：靈鳶系統(tǒng)既有仰望U8的換電版，也針對主流車型開發(fā)快充版；華為智駕首次與硬派越野深度融合；大疆無人機(jī)從外設(shè)配件升級為車載原生系統(tǒng)。這種"科技平權(quán)"戰(zhàn)略，正推動智能汽車從功能疊加轉(zhuǎn)向生態(tài)重構(gòu)。

當(dāng)王傳福在發(fā)布會上說出"科技無國界"時，現(xiàn)場大疆、華為的技術(shù)標(biāo)識與比亞迪Logo同框閃耀。這或許預(yù)示著中國智能汽車發(fā)展的新范式——不再局限于單一技術(shù)突破，而是通過開放生態(tài)形成乘法效應(yīng)。豹8無人機(jī)版的問世，不僅是硬派越野的進(jìn)化，更是中國智造從產(chǎn)品輸出向技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。