時光到了2025年。

春天來了，我們抱著對新一年的期望，迎接鄭州的發(fā)展，和各板塊的城發(fā)發(fā)展。

對于白綠人民而言，他們迫切期待的就是路網(wǎng)。

打通白綠與市區(qū)與開封之間的路網(wǎng)。

譬如，鄭開大道提速；譬如，隴海快速路東延開工建設；譬如，平安大道打通至龍子湖片區(qū)。

一年一年過去，很多人對這些路網(wǎng)的踟躕不前龜速進展，已經(jīng)喪失了信心。

甚至，拋出了“白綠被拋棄”的悲觀論調(diào)。

事實上，不是。

白綠沒有被拋棄。相反，一直在做幕后工作。

各式各樣的問題，導致了這些路網(wǎng)的緩慢。

近期，據(jù)鄭州相關公開工作計劃，很多白綠路網(wǎng)已經(jīng)納入到了2025鄭州年度計劃。

請看這些好消息。

1、鄭開大道智慧化改造工程(一期）：

鄭開大道智慧化改造工程，已經(jīng)說了2年了。

原來的全程高架方案已徹底成為歷史，我們只能接受“智慧改造化”方案。

傳說的方案是：

建設蘆醫(yī)廟大街至永順路段等5段輔道，里程5.8公里；

取消中興路、桑林路等15處平交路口，增設行人過街天橋或通道；

實施新國道107、雁鳴大道等8處被交道下穿工程。

最終如何改造，我們等最終結果。

啥也不說了，只希望能夠盡快開工。

別停留在嘴上。

其實，我還是很想念“鄭開大道全程高架”的方案。

多么美好啊。

2、京港澳高速公路鄭州市北三環(huán)出入口新建工程：

這個項目，很關鍵，很重要。

他是打通龍子湖與白沙組團北部片區(qū)的咽喉工程。

本工程，采用雙喇叭互通式立體交叉。

北三環(huán)道路分別以高架層、地面層上跨和下穿京港澳高速公路。

立交范圍內(nèi)加寬改建京港澳高速公路長2440米；

新建被交道北三環(huán)道路長1038米(其中：高架橋長913米)；

新建匝道總長8585米；

設匝道收費站1處(7進7出+2條潮汐收費車道)；

新建高速保通輔道，全長1341米；

同時配套排水、綠化及交通安全設施等。

具體信息，可參考東哥之前的文章：意外之喜！北三環(huán)東延跨京港澳立交工程即將開建，白沙北有救了

從文件中了解，目前這個工程施工招標已經(jīng)基本完成。

今年的主要工作是完成征地拆遷及部分主體工程。

好吧，終于看到了希望。

從文件中看出，工程完工時間是2026年。

我覺得吧，需要到2027年。

3、科學大道新建工程：

這個新建工程，是指的G107到鄭開交界段。

路線全長20.692公里，雙向六車道。時速80公里/小時。

我量了一下，確實是20.692公里。

沒想到，這個路網(wǎng)建設，提速了。

只是，不要高興得太早。這個項目，今年只是前期工作。

預算：200萬。

至于已經(jīng)建了N年的科學大道白沙段今年能否完工通車，目前我沒得到準確信息。

只希望：今年能夠完工交付。

期待這個場景呈現(xiàn)。

4、平安大道新建工程：

先別高興的太早。這個平安大道新建工程不是東四環(huán)到白沙楊橋大道段，而是綠博雁鳴大道到鄭開交界處。

路線全長9.737公里。

沒想到，這條路今年也加速了。

直接“鄭開同城”。

從文件看出，這個項目今年投資3個億，目標是：征地拆遷及部分主體工程。

其工程時間節(jié)點是2025年——2027年。

很棒，很厲害。

期待，順利建設完工。

只是，我們的平安大道（東四環(huán)——楊橋大道段）何時有眉目呢？

5、連霍高速+白沙前程大道出入口新建工程：

終于等到了他。

沒想到，他今年竟然能夠開工。

他就是白沙北科學谷的重要交通節(jié)點：前程大道+連霍高速的立交工程。

從文件中獲知：

這個工程設計為雙喇叭互通，實現(xiàn)前程大道與連霍高速互通。

項目今年投資1個億，今年完成征地拆遷和部分主體工程。

話說，這個工程太重要了。

如果他建好后，整個白沙北完全可以通過此立交實現(xiàn)與連霍的互聯(lián)互通，來往市區(qū)和開封太方便了。

而且，鯤鵬軟件小鎮(zhèn)的成敗，一半因素和此立交相關。

好吧，期待其盡快建成通車。

從文件中看到，建成時間是2027年。

未來不敢多想，看看現(xiàn)實。

我就想問一句：建好多日的連霍高速與東五環(huán)交叉口的萬灘站，何時開通呢？

還要讓我們再等一年嗎？

6、隴海快速路東延工程：

這個隴?？焖俾窎|延工程牽動了多少白綠人的心啊。

可惜，可惜，狼來了3年了，一直沒有進展。

如今，這個項目又出現(xiàn)在名單上。他的名字改頭換面叫：

G310（S223至鄭州東四環(huán)段）改建工程。

細看文字：工程起點位于開封市，與S223相接；終點位于鄭州市，順接隴?？焖俾犯呒?。全長約52.6公里，其中開封段12.3公里，鄭州段40.3公里。

在文件中，這個路，出現(xiàn)了特許經(jīng)營字樣。總體投資額87.5億。今年投資額一個億。

綜合這些信息，隴海快速路東延工程大概率今年還是動工不了。

先哭30秒吧。

7、科學大道與規(guī)劃S227互通立交新建工程：

科學大道大家都知道，這個S227其實就是京港澳高速輔道，其實就是地圖上金柳路。

各位，你不要小看這個金柳路，他未來可是鄭州東部的南北交通大動脈。

北通新鄉(xiāng)，南達許昌。中間貫通白沙、國際物流園區(qū)、航空港區(qū)。

未來，他和港區(qū)的華夏大道并聯(lián)，甚至規(guī)劃是全程高架。

目前，京港澳高速輔道因為多種多樣的原因，北邊僅修到了鄭開大道北750米處，鄭開大道至綠博大道段已通車，綠博大道至商都大道段已基本建成但未通車。商都路至航海東路北600米處因村莊未拆遷而斷裂。

這個互通立交工程，位于白沙組團陳三橋污水處理廠的東邊，如下圖：

他是科學大道全線貫通的關鍵節(jié)點，總投資24億元。

2025年，項目處于前期工作。

整體工程節(jié)點為2025—2028年。

也就是說，科學大道的全線貫通最快也得到2028年底了。

8、京港澳高速輔道（鄭濟公鐵黃河大橋至新龍路段）新建工程：

上文的第7條，說的是京港澳高速輔道與科學大道交叉口的立交橋。

這一條，涉及的是新龍路到黃河大橋之間的一段。

這條路，很重要啊。

打通后，鄭州和新鄉(xiāng)之間又多了一條快速路。

事實上，新鄉(xiāng)境內(nèi)的S227已經(jīng)基本修好，通車在即。慢的是鄭州這一段。

這條路（S227—京港澳高速輔道—華夏大道）有多重要呢？

他打通了新鄉(xiāng)和航空港的交通關系啊。

你想象一下未來這條路全程高架的感覺。

終于，黃河大橋到新龍路這一段開修了。雖然，白沙新龍路還遙遙無期。

從文件中獲知，這一段路投資額7億元。

2025年，只是前期工作。整體工程節(jié)點是2025—2027年。

看來，京港澳高速輔道的全線通車還遙遙無期。

來，通過一張圖，感受一下白沙西北片區(qū)的路網(wǎng)未來：

9、雁鳴路與連霍高速分離式立交工程、錦繡路與連霍高速分離式立交工程：

在這個文件里，也提到了這兩個項目。

今年，做前期工作。年度預算2000萬。

所謂雁鳴路，就是現(xiàn)在的鳳棲街；

所謂錦繡路，就是現(xiàn)在的楊橋大道。

所謂分離式立交，其實就是下穿。

不會建立交橋。

項目建設起止年限是2025-2028年。

等待吧。

10、新G107鄭州境（S312至S225段）快速化改建工程：

這個項目，就是眾人皆知的東五環(huán)高架工程。

這個浩大的工程，全部投資為42億。

建設周期為2024—2027年。

今年將投資5億元，建設內(nèi)容為征地拆遷及部分主體工程。

項目北起東五環(huán)與S312交叉口，也就是連霍高速北1.8公里處；南至航空港S225(即炎黃大道/南海大道)，路線全長約53公里。

其中快速化改建段約44.4公里，新建地面段約8.6公里。

全線采用一級公路兼具城市道路功能、雙向八車道技術標準。

這個工程，簡直是白——經(jīng)——港實際大工程。

建成后，對于白、綠、經(jīng)開、港區(qū)的交通路網(wǎng)連接，意義重大。

也就是說，未來從白沙、綠博到高鐵航空港站、到比亞迪汽車產(chǎn)業(yè)園，高架一路直達，這是什么感覺？

這種宏偉的場景，我很期待。

好了，白、綠、港的發(fā)展，是一級戰(zhàn)略。

2025，蓄勢待發(fā)!

路漫漫其修遠，雖遠必達。

期待吧。

本文完。