【邁凱倫】
蘭多·諾里斯 - 威廉·約瑟夫：2006年開始在邁凱倫工作，先后擔任過設(shè)計工程師、模擬器測試工程師、賽事團隊性能工程師。2017年開始擔任比賽工程師，曾經(jīng)與阿隆索合作過，并從2019年開始擔任諾里斯的比賽工程師。
奧斯卡·皮亞斯特里 - 湯姆·斯塔拉德：斯塔拉德是2008年奧運會男子八人制賽艇的銀牌得主，2008年加盟邁凱倫擔任模擬器測試工程師、性能工程師。2014年起先后擔任過巴頓、范多恩、塞恩斯、里卡多的比賽工程師。
【法拉利】
夏爾·勒克萊爾 - 布萊恩·博奇：博奇于2012年加入法拉利，第一個職位是風洞研發(fā)工程師，后來于2014年升任賽道空力團隊工程師。2019年他成為了勒克萊爾的性能工程師，2024年伊莫拉站，博奇取代哈維·馬科斯成為勒克萊爾的比賽工程師。
劉易斯·漢密爾頓 - 里卡多·阿達米：阿達米于2002年起在米納爾迪車隊開始F1工作生涯，2005年升為比賽工程師。后來米納爾迪變成了小紅牛，阿達米也留在隊中工作至2015年。2015年阿達米加盟了法拉利，并擔任維特爾的比賽工程師，2021年開始與塞恩斯合作，今年阿達米將開始與漢密爾頓合作。
【紅牛】
麥克斯·維斯塔潘 - 詹皮耶羅·蘭比亞瑟：在TR中蘭比亞瑟通常被稱呼為“GP”。蘭比亞瑟于2005年在喬丹車隊開始F1工作生涯，他曾經(jīng)與費斯切拉、里由茲、迪雷斯塔、佩雷茲合作過。蘭比亞瑟于2015年加盟紅牛，擔任科維亞特的比賽工程師，后來就與維斯塔潘合作至今。近幾年，蘭比亞瑟在紅牛隊內(nèi)職位提升，擔任賽事主管，同時依然兼任維斯塔潘的比賽工程師。
利亞姆·勞森 - 理查德·伍德：2012年加入紅牛從比賽策略組的實習生做起，2012-2016年擔任分析師。2016年起擔任比賽支持工程師，2020年起擔任模擬器性能工程師，2021年起擔任佩雷茲的比賽工程師。2024年伍德曾在幾站比賽中兼任過佩雷茲的比賽工程師，2025年起伍德將擔任勞森的比賽工程師。
【梅賽德斯】
安德烈亞·基米·安東內(nèi)利 - 皮特·邦寧頓：在TR中邦寧頓通常被成為“Bono”。Bono于2000年代初在喬丹車隊開始F1工作生涯，后來他加入了本田車隊，擔任巴頓的性能工程師，與安德魯·肖夫林協(xié)同工作。在梅賽德斯收購了車隊之后，Bono留在了車隊中，并先后擔任邁克爾·舒馬赫的性能工程師和比賽工程師。2013年Bono開始擔任漢密爾頓的比賽工程師直到2024年底。
喬治·拉塞爾 - 馬庫斯·杜德利：杜德利是拉塞爾在2023賽季中的新比賽工程師，之前他是車隊的性能工程師，并在必要時擔任比賽工程師替補。比如2022年奧地利大獎賽期間，他就曾代替過Bono。2022年起拉塞爾的前比賽工程師里卡多·穆斯科尼將在車隊中擔任新角色。
【阿斯頓·馬丁】
蘭斯·斯托爾 - 加里·甘農(nóng)：加里·甘農(nóng)從瑪魯西亞開始了他的F1工作生涯，過去十年他都在哈斯效力，搭檔過格羅斯讓、馬格努森、米克·舒馬赫、霍肯伯格。去年底，甘農(nóng)離開了哈斯，并加入阿斯頓·馬丁，新賽季他將與斯托爾開始合作。
費爾南多·阿隆索 - 安德魯·維扎德：阿隆索的前比賽工程師克里斯·克羅寧曾與佩雷茲、維特爾合作，后來他順理成章地成為了阿隆索的比賽工程師。去年，克羅寧在隊內(nèi)得到晉升，而阿隆索從去年日本大獎賽開始與新的比賽工程師安德魯·維扎德合作。維扎德在2023年初加盟阿斯頓·馬丁之前，曾經(jīng)在威廉姆斯工作了5年。
【Alpine】
杰克·杜漢 - 喬?！づ蹇颂兀号蹇颂赜?013年在瑪魯西亞車隊開始F1工作生涯，2017年加盟雷諾先后擔任賽事支持團隊的工程師、車隊性能工程師，2021年開始在Alpine擔任奧康的比賽工程師，今年他將開始與杜漢搭檔。
皮埃爾·加斯利 - 約翰·霍華德：今年是約翰·霍華德?lián)渭铀估荣惞こ處煹牡诙€賽季，此前加斯利的比賽工程師是卡雷爾·盧斯，后者得到隊內(nèi)晉升成為了賽道工程副主管。約翰·霍華德已經(jīng)在Alpine工作了13年，最初是一名機械設(shè)計工程師，后來他在隊內(nèi)不斷晉升，擔任過工程協(xié)調(diào)員和高級性能工程師。
【哈斯】
埃斯特班·奧康 - 勞拉·穆勒：F1歷史上第一位女性比賽工程師！勞拉·穆勒于2022年加入哈斯，此前她在運動車賽、DTM和GT賽事中工作。過去兩年，她一直在哈斯擔任性能工程師，今年起她將與新加入車隊的奧康開始搭檔。
奧利弗·貝爾曼 - 羅南·奧黑爾：2007年加入本田擔任研究工程師，后來在布拉克利經(jīng)歷了布朗GP和梅賽德斯時代，2016年加入小紅牛擔任車輛動態(tài)工程師，2020年加入威廉姆斯擔任性能工程師，2022年加入哈斯擔任性能工程師，今年起他將擔任貝爾曼的比賽工程師。
【小紅?！?br/>角田裕毅 - 埃內(nèi)斯托·德西德里奧：角田的第一位F1比賽工程師是馬蒂亞·斯皮尼，他在去年年中得到隊內(nèi)晉升。自從去年的意大利站開始，德西德里奧成為了角田的比賽工程師。在加入小紅牛之前，德西德里奧于2023年從威廉姆斯轉(zhuǎn)會至小紅牛，更早之前他在哈斯工作。
伊薩克·哈賈爾 - 皮埃爾·哈梅林：2009年開始在雷諾擔任研發(fā)工程師，后來在路特斯擔任比賽支持工程師。2014年加盟小紅牛，從性能工程師做到比賽工程師至今。此前，他曾與加斯利、德弗里斯、里卡多、勞森合作過。
【威廉姆斯】
亞歷山大·阿爾本 - 詹姆斯·烏爾溫：2002年起在英國賽車圈工作，2014年起加盟威廉姆斯，2016年之前擔任性能工程師。2017-2018年擔任斯托爾的比賽工程師，2019-2021年與拉塞爾合作，2022年開始與阿爾本合作至今。
卡洛斯·塞恩斯 - 蓋坦·杰戈：2003年起在賽車圈工作，曾在GP2、GT、DTM中擔任過工程師。2019年加盟威廉姆斯擔任比賽工程師，之前杰戈與拉提菲、薩金特、科拉平托合作，今年起他將搭檔新加入威廉姆斯的塞恩斯。
【索伯】
尼克·霍肯伯格 - 史蒂文·佩特里克：史蒂文·佩特里克于去年從法拉利轉(zhuǎn)投到索伯，他在法拉利做了8年的性能工程師。去年他在加入索伯之后，擔任博塔斯的比賽工程師。
加布里埃爾·博托萊托 - 何塞·曼努埃爾·洛佩茲：洛佩茲在冬休期中從邁凱倫轉(zhuǎn)投到索伯，從2020年開始，洛佩茲主要在邁凱倫擔任諾里斯的性能工程師。在2023年中，洛佩茲曾多次代替威爾·約瑟夫擔任諾里斯的比賽工程師。去年，洛佩茲轉(zhuǎn)到了邁凱倫的青訓(xùn)部門，正是在這個崗位上，他與博托萊托有了很多合作經(jīng)驗。