就在剛剛，新加坡陸路交通管理局透露，比亞迪是新加坡2024年最暢銷的汽車品牌，擊敗了豐田、寶馬以及特斯拉，這也是新加坡首次有中國電動汽車品牌榮登榜首。

就算是進(jìn)入2025年，比亞迪在海外市場的表現(xiàn)依舊亮眼，甚至繼續(xù)領(lǐng)跑乘用車市場，蟬聯(lián)了新加坡1月、2月份的品牌銷冠。

事實(shí)上，比亞迪這一成績的背后，不僅僅是標(biāo)志著中國新能源汽車行業(yè)的重大突破，更是全球市場市場轉(zhuǎn)型的縮影。

因?yàn)楦鶕?jù)新加坡汽車市場來看，2024年比亞迪的銷量占據(jù)了新車注冊量14.4%，比去年在新加坡市場新車注冊量增加了4775輛，增幅達(dá)到了337%。

在這些注冊銷量中，除了比亞迪品牌以外，還有比亞迪旗下的豪華品牌騰勢，從去年10月份進(jìn)入新加坡市場，目前已經(jīng)有右舵版本騰勢D9前驅(qū)和四驅(qū)兩款車型。

而值得一提的是，在新加坡市場，還有特斯拉、寶馬、捷豹、日產(chǎn)等熱門車型，但這兩年的銷量，卻遠(yuǎn)不如比亞迪耀眼。

以至于比亞迪在新加坡和菲律賓的董事經(jīng)理James Ng直言：比亞迪是第一個(gè)在新加坡銷量排行榜上面名列前茅的電動車品牌，側(cè)面反映出新加坡推動電動車轉(zhuǎn)型的努力和比亞迪品牌在全球范圍內(nèi)的實(shí)力發(fā)揮出重要作用。

當(dāng)然，比亞迪在海外表現(xiàn)亮眼，不僅僅是基于自身的技術(shù)積累和創(chuàng)新，還受益于中國整體工業(yè)實(shí)力的提升和產(chǎn)業(yè)升級的國際戰(zhàn)略。比亞迪憑的核心競爭力就是其在電池技術(shù)以及電動車領(lǐng)域的深厚積累。

畢竟從電池起家的比亞迪，逐漸發(fā)展成為今天全球數(shù)一數(shù)二的電動車企業(yè)，這背后自然是少不了核心技術(shù)的支持。比如比亞迪自主研發(fā)的刀片電池，解決了以往燃油車車主的兩大顧慮：安全和續(xù)航。

除此之外，比亞迪的E平臺3.0更是繼承了高銷量的電動系統(tǒng)和智能化解決方案，為車輛提供了更優(yōu)化的性能和更低的能耗。

再加上比亞迪這30年來沉淀的產(chǎn)業(yè)鏈，足以讓比亞迪在眾多國外車企中脫穎而出。

截止目前，比亞迪新能源汽車足跡已經(jīng)覆蓋了全球六大洲，遍布了100多個(gè)國家和地區(qū)400多個(gè)城市。

2024年，我國出口汽車585.9萬輛，在整車出口前十企業(yè)中，比亞迪出口了43.3萬輛，位于中國新能源汽車第一。

由此可見，隨著中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級成功，憑借著自身核心技術(shù)積累，比亞迪已經(jīng)成為了國產(chǎn)車出海的“電動先鋒”，把昔日被美系車、日系車、日系車搶走的，都通通奪回來。

未來，我相信比亞迪將會持續(xù)通過前瞻戰(zhàn)略和技術(shù)創(chuàng)新，繼續(xù)引領(lǐng)全球新能源汽車行業(yè)變革向前！