在電動(dòng)化的浪潮下,國內(nèi)汽車市場競爭愈發(fā)激烈,各品牌都在加速布局,推出更具競爭力的車型。零跑汽車作為新能源領(lǐng)域的有力競爭者,其全新車型零跑B01的諜照曝光,引發(fā)廣泛關(guān)注。據(jù)相關(guān)消息稱,零跑B01有望于6月正式上市并交付,其定位為緊湊型轎車,預(yù)計(jì)起售價(jià)將進(jìn)入10萬元區(qū)間,這無疑將對(duì)同級(jí)別市場產(chǎn)生巨大沖擊。
從諜照來看,零跑B01在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了家族式風(fēng)格,同時(shí)融入了諸多時(shí)尚與科技元素。車頭部分配備了貫穿式燈帶以及分體式頭燈,其中三點(diǎn)式光源設(shè)計(jì)與已開啟預(yù)售的零跑B10如出一轍,具有較高的辨識(shí)度。此外,該車車頂配備了激光雷達(dá),前翼子板處還帶有輔助駕駛攝像頭,這意味著零跑B01將支持高階智駕功能,為用戶帶來更智能、更安全的駕駛體驗(yàn)。
在車身細(xì)節(jié)方面,零跑B01應(yīng)用了隱藏式門把手,不僅降低了風(fēng)阻,還提升了車輛的科技感。車尾部分融入了小鴨尾設(shè)計(jì),增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí),諜照中的車輛還配備了與零跑B10同款的雙色輪輞,進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了其時(shí)尚與動(dòng)感的定位。
零跑B01基于LEAP 3.5電子電氣架構(gòu)打造,這一架構(gòu)將為車輛的智能化功能提供有力支持。據(jù)推測,零跑B01有望配備高通驍龍8295座艙芯片,并搭載Leapmotor OS 4.0 PLUS交互系統(tǒng),為用戶帶來流暢的車機(jī)交互體驗(yàn)。而在高配車型上,還將配備高通8650智駕芯片和驍龍智駕平臺(tái)的智能駕駛方案,能夠?qū)崿F(xiàn)NAP領(lǐng)航輔助等高階功能,并支持運(yùn)行端到端智駕大模型,這在同級(jí)別車型中具有顯著優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力方面,參考已經(jīng)開啟預(yù)售的零跑B10,其采用純電動(dòng)力,配備最大功率132千瓦和160千瓦兩種規(guī)格的驅(qū)動(dòng)電機(jī),并應(yīng)用了CTC2.0電池底盤一體化技術(shù),提供CLTC工況續(xù)航里程510公里和600公里兩種規(guī)格。預(yù)計(jì)零跑B01將搭載與零跑B10相同的三電系統(tǒng),為消費(fèi)者提供可靠的續(xù)航保障和強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。
在同級(jí)別車型中,零跑B01將與小鵬MONA M03、比亞迪秦(參數(shù)丨圖片)PLUS EV、廣汽埃安AION S等熱門車型形成直接競爭關(guān)系。小鵬MONA M03以時(shí)尚的外觀和智能駕駛輔助系統(tǒng)受到年輕消費(fèi)者的青睞,比亞迪秦PLUS EV則憑借強(qiáng)大的品牌影響力和出色的性價(jià)比占據(jù)一定市場份額,而廣汽埃安AION S在續(xù)航里程和空間表現(xiàn)上也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。不過,零跑B01憑借其在智能駕駛、科技配置以及動(dòng)力性能等方面的綜合優(yōu)勢(shì),有望在10萬級(jí)電動(dòng)轎車市場中脫穎而出。
隨著上市時(shí)間的臨近,零跑B01的更多細(xì)節(jié)將逐步公布。對(duì)于那些關(guān)注智能駕駛、追求科技感和性價(jià)比的消費(fèi)者來說,零跑B01無疑是一個(gè)值得期待的選擇。如果這樣一款配備激光雷達(dá)的緊湊型純電轎車售價(jià)僅在12萬-13萬元區(qū)間,你會(huì)考慮購買嗎?歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。
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