就在昨日，比亞迪召開了超級e平臺技術(shù)發(fā)布會，推出了“閃充電池”、3萬轉(zhuǎn)電機(jī)和全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片，核心三點(diǎn)全維升級，搭配全球首個(gè)電動車全域千伏架構(gòu)，刷新了多項(xiàng)全球之最，這兆瓦閃充的出現(xiàn)，意味著徹底開啟油電同速時(shí)代！

在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，比亞迪突然放出這一技術(shù)的背后，藏著很大一盤棋，我認(rèn)為比亞迪的野心真的不??！

可能很多人沒有意識到，比亞迪這個(gè)超級e平臺技術(shù)的背后意味著什么？

毫不夸張的說，徹底打破了美西方在燃油車賽道的壟斷！

又或者說，中國在新能源賽道上，真正的實(shí)現(xiàn)了遙遙領(lǐng)先！

在過去很長一段時(shí)間，很多車主對于電車的最大顧慮就是充電慢。

燃油車加油也就是幾分鐘的事情，但電車往往需要一個(gè)小時(shí)，甚至更久。

但今天比亞迪發(fā)布的e平臺，是全球首個(gè)量產(chǎn)的乘用車“全域千伏高壓架構(gòu)”，這個(gè)系統(tǒng)把電池、電機(jī)、電源、空調(diào)等都做到了“千伏級別”承載能力，可以說是把電動車直接帶進(jìn)了千伏時(shí)代。

就好比搭載了閃充電池的漢L，可以閃充5分鐘暢行400公里，徹底終結(jié)了電動車主的充電焦慮。

這個(gè)“閃充電池”技術(shù)，從電池正極到負(fù)極，全方位構(gòu)建了超高速離子通道，實(shí)現(xiàn)了全球量產(chǎn)最大的充電電流1000A，使電池的充電倍率達(dá)到了全球量產(chǎn)最高10℃。

尤其是在超高電壓1000V和超大電流1000A的加持下，那“閃充電池”足以實(shí)現(xiàn)1兆瓦，讓充電功率正式邁進(jìn)了“兆瓦時(shí)代”，讓電動車也能實(shí)現(xiàn)“1秒跑2公里”的充電速度。

其次，比亞迪還推出了“3萬轉(zhuǎn)電機(jī)”，這可以讓電車，也能呈現(xiàn)出超越V12發(fā)動機(jī)的超強(qiáng)性能。

據(jù)了解，比亞迪發(fā)布全球首款量產(chǎn)的3萬轉(zhuǎn)電驅(qū)總成，性能指標(biāo)達(dá)到了三個(gè)全球第一：最高轉(zhuǎn)30511rpm，最高功率580kW以及最高功率密度16.4W/kg。

這就可以讓電車也能滿足對性能、NVH以及能耗和安全的高標(biāo)準(zhǔn)要求，告訴了所有人車的“高性能”不只是燃油車的獨(dú)有優(yōu)勢，電車也能呈現(xiàn)出來。

最后，比亞迪還發(fā)布了全新一代的車規(guī)級碳化硅功率芯片，這個(gè)芯片電壓等級高達(dá)1500V，也是行業(yè)首次量產(chǎn)應(yīng)用的最高電車等級芯片，成功突破了近十年來超高電壓下功率模塊設(shè)計(jì)的難題。

可能很多人不知道，為了突破這等級的芯片，比亞迪從2005年開始搭建芯片團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)相關(guān)人才，默默耕耘20年，最終呈現(xiàn)出今天的比亞迪，從芯片設(shè)計(jì)、晶圓制造，到模塊封裝、測試應(yīng)用，都實(shí)現(xiàn)了全鏈路自研自產(chǎn)。

也就是說，比亞迪在汽車芯片賽道上，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自給自足！

以至于在去年，比亞迪半導(dǎo)體獲得了國家頒發(fā)的“科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”。

事實(shí)上，在此之前，比亞迪就已經(jīng)接連發(fā)布了“天神之眼”、“靈鳶”車載無人機(jī)系統(tǒng)，徹底讓電動車用戶實(shí)現(xiàn)了智能出行。

再結(jié)合今天比亞迪發(fā)布的超級e平臺，這背后足以看出，比亞迪這么多年來一直在研發(fā)，做創(chuàng)新。

也反映出當(dāng)初王傳福的戰(zhàn)略眼光確實(shí)很獨(dú)到。

因?yàn)楸葋喌献畛踝鲭娷嚨臅r(shí)候，王傳福就提出過中國人要突破“電池、電機(jī)和電控”三樣技術(shù)路線。

但那時(shí)候燃油車大肆橫行，根本沒有多少人看得起。

如今，比亞迪不僅以垂直整合破局，甚至搭建起完整的電動車產(chǎn)業(yè)鏈。

今天推出的超級e平臺，徹底攻克了“油電同速”三大難點(diǎn)，讓電動車也能實(shí)現(xiàn)燃油車一樣的便捷、高效和性能！

所以說，今天比亞迪打出的多張王牌，正是告訴了美西方日韓，中國車企的崛起并不是一夜之間崛起，而是一場水滴石穿的故事。

這也難怪比亞迪這發(fā)布會剛開完，德國最大的汽車網(wǎng)媒體感慨：“中國人正在改變汽車行業(yè)的游戲規(guī)則！”

今天，中國汽車品牌以技術(shù)賽跑，比亞迪用實(shí)際行動，成為了純電時(shí)代技術(shù)新標(biāo)桿，一舉讓中國汽車品牌成為了全球電動化技術(shù)的浪潮引領(lǐng)者。

中國汽車成功的背后，正是中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型成功的完美呈現(xiàn)。

比亞迪用自身實(shí)力告訴了美西方，中國車企以技術(shù)賽跑，徹底趕上了燃油車時(shí)代“掉下的隊(duì)”！