猿力部落——汽車人的技術(shù)社區(qū)

IBM商業(yè)價(jià)值研究院(IBV)對(duì)1200多名全球汽車行業(yè)高管進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查，以了解汽車的未來。調(diào)查結(jié)果預(yù)測(cè)，到2035年，汽車行業(yè)將發(fā)生變革性轉(zhuǎn)變，屆時(shí)由人工智能(AI)驅(qū)動(dòng)的軟件定義汽車(SDV)將成為常態(tài)。

主要發(fā)現(xiàn)如下：

1.到2035年，軟件定義汽車(SDV)

·74%的高管認(rèn)為，到2035年，汽車將完全由軟件定義和人工智能驅(qū)動(dòng)，影響從車輛控制和功能到車內(nèi)體驗(yàn)的一切。

·SDV預(yù)計(jì)將產(chǎn)生可觀的收入，到2035年，行業(yè)收入的51%預(yù)計(jì)將來自數(shù)字和軟件相關(guān)來源，而目前這一比例僅為15%。這包括訂閱、無線升級(jí)、自動(dòng)駕駛和增強(qiáng)連接的收入。

2. 品牌價(jià)值轉(zhuǎn)變

·對(duì)軟件的關(guān)注將重新定義汽車制造商的品牌價(jià)值。過去，品牌價(jià)值由設(shè)計(jì)、安全性和可靠性決定。在SDV時(shí)代，軟件和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的體驗(yàn)將成為品牌標(biāo)識(shí)的核心。75%的高管表示，到2035年，軟件定義的體驗(yàn)將成為品牌價(jià)值的核心。

·汽車制造商正在加大對(duì)軟件和數(shù)字技術(shù)的研發(fā)投入，到2035年這一比例將從目前的21%增至58%，押注新的商業(yè)模式、數(shù)字平臺(tái)和產(chǎn)品類別來實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

3.經(jīng)常性收入來源

·SDV的增長(zhǎng)將帶來經(jīng)常性收入機(jī)會(huì)，例如自動(dòng)駕駛、車載娛樂和遠(yuǎn)程診斷。然而，由于技術(shù)變化迅速，預(yù)測(cè)未來消費(fèi)者的需求具有挑戰(zhàn)性。許多汽車制造商正在采取“觀望”態(tài)度，但正在為未來各種可能性做準(zhǔn)備。

4.SDV開發(fā)中的技術(shù)挑戰(zhàn)

·向SDV轉(zhuǎn)型需要對(duì)車輛架構(gòu)進(jìn)行根本性變革。傳統(tǒng)車輛系統(tǒng)依靠多個(gè)單獨(dú)的電子控制單元(ECU)來實(shí)現(xiàn)各種功能，隨著車輛變得越來越復(fù)雜，這種系統(tǒng)已變得難以為繼。

·79%的高管認(rèn)為，分離硬件和軟件的復(fù)雜性是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。汽車制造商正在轉(zhuǎn)向集中式高性能計(jì)算單元，但在管理整個(gè)SDV產(chǎn)品生命周期方面面臨挑戰(zhàn)，并且缺乏必要的軟件工具和方法。

5.轉(zhuǎn)變組織文化

·從機(jī)械驅(qū)動(dòng)文化向軟件驅(qū)動(dòng)文化的轉(zhuǎn)變是汽車制造商面臨的最大障礙之一。汽車行業(yè)歷來專注于精密工程，現(xiàn)在需要采用敏捷性和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方法。技能差距使這一轉(zhuǎn)變變得復(fù)雜，因?yàn)?9%的高管表示他們?nèi)狈DV開發(fā)所需的內(nèi)部軟件專業(yè)知識(shí)。

·生成式人工智能被視為填補(bǔ)這一空白的潛在解決方案，57%的高管預(yù)計(jì)人工智能將支持軟件開發(fā)、測(cè)試和驗(yàn)證，從而在未來三年內(nèi)提高40%的生產(chǎn)率。

6.合作與生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展

·汽車制造商認(rèn)識(shí)到需要建立強(qiáng)大的SDV生態(tài)系統(tǒng)，并與供應(yīng)商和技術(shù)合作伙伴不斷發(fā)展關(guān)系。雖然某些功能仍將保留在內(nèi)部，但其他功能（例如車輛安全運(yùn)行）將越來越多地外包。汽車制造商也在押注人工智能和生成技術(shù)來支持其開發(fā)流程并提升其SDV能力。

向軟件定義汽車的轉(zhuǎn)變是不可避免的，但它要求汽車制造商應(yīng)對(duì)重大的技術(shù)、文化和勞動(dòng)力挑戰(zhàn)。為了保持競(jìng)爭(zhēng)力，他們必須重新設(shè)計(jì)車輛系統(tǒng)、投資數(shù)字化能力并采用新的商業(yè)模式。向軟件驅(qū)動(dòng)的汽車行業(yè)過渡將重新定義汽車的制造、運(yùn)行和消費(fèi)者體驗(yàn)方式，使軟件和人工智能成為該行業(yè)未來的基石。