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領(lǐng)克Z10電池安全究竟啥水平?看看事發(fā)后的這組數(shù)據(jù)

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在眾多中國(guó)汽車品牌中,領(lǐng)克一直以其卓越的安全性能著稱。在新能源時(shí)代,領(lǐng)克依然堅(jiān)守安全底線,不斷提升車輛的安全標(biāo)準(zhǔn)。近期發(fā)生的一起事件,再次讓人們見證了領(lǐng)克在安全方面的強(qiáng)大實(shí)力。一輛領(lǐng)克Z10在行駛過程中遭遇了電池底部碰撞的極端情況,這一事件引起了廣泛的關(guān)注,也讓人們對(duì)領(lǐng)克Z10的電池安全防護(hù)能力有了更直觀的認(rèn)識(shí)。


下面為大家詳細(xì)還原這起事件的經(jīng)過。3月17日,一位用戶駕駛著領(lǐng)克Z10在貴州省遵義市的G76高速上行駛,車速保持在90-120km/h之間。在15:13:29這個(gè)時(shí)刻,用戶突然感覺到車輛底部發(fā)生了碰撞,此時(shí)后臺(tái)數(shù)據(jù)記錄顯示車輛的時(shí)速為101km/h。用戶迅速靠邊停車,隨后發(fā)現(xiàn)車輛底部開始冒煙。領(lǐng)克的后臺(tái)數(shù)據(jù)模型在15:13:40檢測(cè)到該車動(dòng)力電池內(nèi)105-108串多個(gè)電芯同時(shí)出現(xiàn)電壓異?,F(xiàn)象,緊接著在15:14:37,公司后臺(tái)數(shù)據(jù)模型在線實(shí)時(shí)檢測(cè)到車輛存在熱失控風(fēng)險(xiǎn),并及時(shí)發(fā)出了預(yù)警。


救援人員迅速趕到現(xiàn)場(chǎng),第一時(shí)間對(duì)車輛進(jìn)行了救援,并對(duì)車輛狀態(tài)進(jìn)行了檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果顯示,車輛底部插入了一個(gè)鐵質(zhì)支架,該支架直徑約5cm,插入深度達(dá)到2cm。經(jīng)過排查,105-108串電芯的位置與碰撞位置能夠?qū)?yīng)。要知道,在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行電池包針刺試驗(yàn)時(shí),一般使用的是5mm-10mm直徑的鋼針對(duì)單一電芯進(jìn)行針刺。而此次領(lǐng)克Z10遭遇的情況,刺穿的異物直徑達(dá)到了實(shí)驗(yàn)室鋼針的5-10倍,并且同時(shí)刺破了4顆電芯,其對(duì)電池包的影響顯然比針刺試驗(yàn)條件更加嚴(yán)重。然而,即便在如此惡劣的情況下,領(lǐng)克Z10的電池包仍然保持了較好的狀態(tài),這充分展示了其強(qiáng)大的電池安全防護(hù)能力。此外,在事故發(fā)生后,車輛能夠平穩(wěn)停車,后臺(tái)及時(shí)報(bào)警,售后人員也迅速響應(yīng),對(duì)車輛進(jìn)行救援,確保了用戶的人身和財(cái)產(chǎn)安全。這一系列的操作充分驗(yàn)證了領(lǐng)克售后強(qiáng)大的跨部門聯(lián)合快速響應(yīng)及協(xié)作能力。


深入探究領(lǐng)克Z10能有如此出色安全表現(xiàn)的原因,其秉承的“全域安全”理念起到了關(guān)鍵作用。領(lǐng)克Z10嚴(yán)格遵循中國(guó)和歐洲的最高安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造,擁有高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)。其車身采用了大量的高強(qiáng)鋼和鋁材,占比達(dá)到84.65%,車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)45,500N·m/deg,比百萬級(jí)旗艦豪車還要高出8%。在用戶最為關(guān)注的三電安全方面,領(lǐng)克Z10使用的定制金磚電池是按照行業(yè)最高安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)制造的。該電池采用了NTP無熱蔓延不起火技術(shù),具備8重安全防護(hù)結(jié)構(gòu),搭配“十宮格”電池防撞隔艙,能夠從外到內(nèi)層層緩沖碰撞,全方位保護(hù)電池的安全。


為了確保在各種復(fù)雜場(chǎng)景下都能保障電池的安全,領(lǐng)克Z10開展了多項(xiàng)極限安全測(cè)試。在對(duì)高壓電池進(jìn)行擠壓并疊加針刺的實(shí)驗(yàn)后,電池表面溫度僅為33攝氏度;在進(jìn)行外部火燒試驗(yàn)時(shí),行業(yè)里通常的火燒時(shí)間只有130秒,而金磚電池則通過了長(zhǎng)達(dá)240秒的外部火燒,依然安然無恙。針對(duì)難度最高的側(cè)面柱碰測(cè)試,領(lǐng)克Z10沿電池包雙邊測(cè)試了30個(gè)點(diǎn)(中歐法規(guī)只要求1個(gè)點(diǎn)測(cè)試),能夠抵抗65噸的沖擊力,將電池安全提升到了一個(gè)全新的高度??梢哉f,金磚電池在面對(duì)各種極端情況時(shí)都表現(xiàn)出色,不怕擠、不怕刺、不怕燒,更不怕連續(xù)暴擊,刷新了電池安全的上限。


在當(dāng)下的新能源汽車市場(chǎng),越來越多的車企和消費(fèi)者將注意力集中在了“花里胡哨”之類的配置上。一輛車即便擁有再高端的配置,如果不能保障駕乘人員的安全,那也只是徒有其表。而領(lǐng)克Z10通過這次實(shí)戰(zhàn),用事實(shí)證明了其在安全方面的卓越實(shí)力。無論是在日常行駛還是面對(duì)極端情況時(shí),領(lǐng)克Z10都能為用戶提供可靠的安全保障。

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