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省內(nèi)近期交通資訊

1、廣東首座！中山全新高速服務(wù)區(qū)來了 !

2、世界最高雙層懸索橋，上演空中“穿針”→

3、僑城東路北延通道，全面開工建設(shè) ！

1：廣東首座！中山全新高速服務(wù)區(qū)來了

中江高速小欖服務(wù)區(qū)，近日通過竣工驗收啦。

小欖服務(wù)區(qū)位于中山市小欖鎮(zhèn)，總占地面積為134.6畝，總建筑面積13504平方米。服務(wù)區(qū)創(chuàng)新構(gòu)建“三級誘導(dǎo)”智慧停車系統(tǒng)，573個車位實時監(jiān)測精準(zhǔn)導(dǎo)航；75個充電車位（含10個超充車位沿主線兩側(cè)分布）。

△深圳至岑溪高速公路中山新隆至江門龍灣段的小欖服務(wù)區(qū)，即將開門迎客。

目前，小欖服務(wù)區(qū)已順利通過竣工驗收，接下來將進(jìn)行智慧服務(wù)區(qū)收尾工作，等待下一階段的正式開通運營。

△服務(wù)區(qū)大樓設(shè)計獨特，巧妙融合了香山文化、欖菊文化與現(xiàn)代美學(xué)。

據(jù)悉，小欖服務(wù)區(qū)服務(wù)樓是廣東首座上跨高速公路主線的空間異形結(jié)構(gòu)綜合服務(wù)樓，可滿足高速公路南北兩側(cè)不同規(guī)模的停車使用需求。在服務(wù)樓內(nèi)部，整體以“光影菊舞·香山錦簇”為主題，提取小欖菊花之形韻，結(jié)合小欖燈飾的光影折疊，蓬勃綻放菊影舞動，巧妙融合了香山文化、欖菊文化與現(xiàn)代美學(xué)。

2：世界最高雙層懸索橋，上演空中“穿針”

世界最高雙層懸索橋-獅子洋大橋,完成首道鋼橫梁架設(shè)啦~

臂長60米的“超級大力士”——全球最大塔式起重機R20000-720亮出“繡花”功夫，將重達(dá)208噸的節(jié)段緩緩吊起。

空中“穿針”的背后，離不開一雙“眼睛”——塔吊可視化系統(tǒng)?！巴ㄟ^該系統(tǒng)可以實時監(jiān)測吊物狀態(tài)，確保吊裝過程的安全。據(jù)了解，在吊裝就位的關(guān)鍵時刻，運用三向千斤頂微調(diào)系統(tǒng)，采用0.1毫米級步進(jìn)式精準(zhǔn)定位技術(shù)，確保對接精度?！?/p>

走進(jìn)獅子洋通道項目的大型鋼結(jié)構(gòu)智能制造生產(chǎn)線，機械手臂來回移動焊接，中控大屏實時顯示生產(chǎn)狀態(tài)，一個個鋼構(gòu)件如“拼積木”般完成生產(chǎn)，每個構(gòu)件還貼有二維碼，可一鍵掃碼了解全過程信息。

鋼結(jié)構(gòu)是大型橋梁的“骨骼”，是橋梁最重要的組成部分。獅子洋大橋為超大型跨海橋梁，其橫梁全部采用鋼結(jié)構(gòu)。

在鋼橫梁端面單個機加工面積達(dá)100平方米，且機加面高度在6米以上的情況下，還要確保制造、施工完成后，磨光頂緊100%合格，平面度控制在0.5毫米/平方米，這對焊接精度及變形控制提出極高要求。

獅子洋大橋首道鋼橫梁架設(shè)完成后，還需要進(jìn)行節(jié)段間的環(huán)槽鉚釘栓接、頂板焊接等工序，實現(xiàn)最終合龍。目前，項目正有序推進(jìn)主橋獅子洋大橋主塔建設(shè)，錨碇已完成填芯，正進(jìn)行頂板及錨固系統(tǒng)安裝施工；引橋工程逐步轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)全面施工階段。

3: 僑城東路北延通道，全面開工建設(shè)

近日，備受關(guān)注的僑城東路北延通道工程已于2025年全面開工建設(shè)，標(biāo)志著深圳中西部交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)邁入新階段。

僑城東路北延通道工程位于粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動發(fā)展軸，深莞惠區(qū)域空間莞深發(fā)展軸，深圳中西部南山區(qū)與福田區(qū)、龍華區(qū)交匯處。

往北與龍觀快速（龍瀾大道（參數(shù)丨圖片））銜接構(gòu)成深圳市“八橫十三縱”干線路網(wǎng)體系中的“一縱”，是全市高快速路網(wǎng)的重要組成部分，主要承擔(dān)南山、福田西部與龍華、東莞方向的交通聯(lián)系，并承擔(dān)橫向道路的交通轉(zhuǎn)換以及沿線的服務(wù)功能。

僑城東路北延通道工程北起福龍路（不含福龍立交），南至濱海大道，全長約 15.7 公里，采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，雙向六車道，設(shè)計速度80公里/小時，是深圳市重點交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，其建設(shè)規(guī)模和技術(shù)難度均處于較高水平。

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【資訊來源：廣東交通、深圳交通】