賣掉邁巴赫（參數(shù)丨圖片）之后，周鴻祎入手了人生第一臺(tái)新能源車——極氪009光輝版，積極擁抱國(guó)產(chǎn)新能源。最近，周鴻祎對(duì)插電混動(dòng)市場(chǎng)似乎又提起了興趣，還親自測(cè)試了星艦7 EM-i的油耗。而在緊湊型插混SUV市場(chǎng)，星艦7 EM-i和宋PLUS DM-i作為當(dāng)紅產(chǎn)品，可能會(huì)讓不少消費(fèi)者糾結(jié)，那這臺(tái)車對(duì)比，誰(shuí)的贏面更大呢？今天咱們也來(lái)詳細(xì)探討一下。

（星艦7 EM-i）

（宋PLUS DM-i）

進(jìn)入4月份，星艦7 EM-i給出了“限時(shí)先享置換價(jià)”，全系的價(jià)格區(qū)間來(lái)到了8.98-12.28萬(wàn)，宋PLUS DM-i全系指導(dǎo)價(jià)區(qū)間是13.58-17.58萬(wàn)，整體的價(jià)格區(qū)間，要比星艦7 EM-i高一些。今天的對(duì)比，咱們分別選取星艦7 EM-i 120km 探索+版、宋PLUS 智駕版 DM-i 112KM尊貴型（下文分別簡(jiǎn)稱：星艦7 EM-i、宋PLUS DM-i）進(jìn)行對(duì)比。

（星艦7 EM-i）

（宋PLUS DM-i）

外觀和內(nèi)飾環(huán)節(jié)，兩臺(tái)車屬于是各有各的風(fēng)格，咱們簡(jiǎn)單來(lái)聊兩句。星艦7 EM-i的車身線條比較凌厲，車頭還采用了貫穿式燈帶、分體式大燈組的設(shè)計(jì)，整體要更具科技感；宋PLUS DM-i的車身比較圓潤(rùn)，整體采用了“海洋網(wǎng)”的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，相對(duì)要傳統(tǒng)一些。

（星艦7 EM-i）

（宋PLUS DM-i）

內(nèi)飾層面，星艦7 EM-i和宋PLUS DM-i都采用了時(shí)下流行的大屏設(shè)計(jì)，二者都配備了兩塊懸浮式中控屏。而且值得表?yè)P(yáng)的是，兩臺(tái)車都保留了部分實(shí)體按鍵/旋鈕，可以兼顧到盲操作的便捷性。不過(guò)，星艦7 EM-i還采用了懷擋布局，不僅更方便操作，也為前排留出了更多的儲(chǔ)物空間。

（星艦7 EM-i）

（宋PLUS DM-i）

聊完了內(nèi)飾，緊接著咱們也來(lái)看看兩臺(tái)車的內(nèi)部配置，尤其是智能化配置，這也是關(guān)系到用車體驗(yàn)的重要一環(huán)。智能座艙部分，星艦7 EM-i采用了Flyme Auto智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、宋PLUS DM-i則是搭載DiLink100智能座艙，兩臺(tái)車都支持常規(guī)的語(yǔ)音交互、手機(jī)APP控車等功能，但星艦7 EM-i還支持Flyme Link、HiCar、Carlink等手機(jī)互聯(lián)功能，同時(shí)還配備了Ai銀河精靈，實(shí)現(xiàn)了AI控車，這一點(diǎn)會(huì)更貼近時(shí)代；

（星艦7 EM-i）

（宋PLUS DM-i）

智能駕駛部分，星艦7 EM-i和宋PLUS DM-i都支持L2級(jí)智能駕駛輔助，同時(shí)也都集成了大量的主動(dòng)安全功能，只是宋PLUS DM-i多出了高速NOA功能。長(zhǎng)途跑高速時(shí)，宋PLUS DM-i會(huì)方便一些，但如果是日常使用場(chǎng)景，星艦7 EM-i其實(shí)也完全夠用。

（星艦7 EM-i）

（宋PLUS DM-i）

對(duì)于家用SUV而言，空間、實(shí)用性始終還是重點(diǎn)。從尺寸來(lái)看，星艦7 EM-i的長(zhǎng)寬高分別是4740、1905、1685mm，軸距是2755mm，宋PLUS DM-i長(zhǎng)寬高分別是4775、1890、1670mm，軸距是2765mm，二者的尺寸其實(shí)大差不差，也算是打的有來(lái)有回。反映到實(shí)際空間上，兩臺(tái)車的乘坐空間其實(shí)也很接近，日常使用也是夠用。但是，座椅功能上，星艦7 EM-i配備了前排的加熱、通風(fēng)功能，相比宋PLUS DM-i，更能做到冬暖夏涼，也能帶來(lái)更好的使用體驗(yàn)。

（星艦7 EM-i）

（宋PLUS DM-i）

實(shí)用性方面，星艦7 EM-i的后備廂容積可從528L拓展到2065L，宋PLUS DM-i的容積是574-1440L，在5座狀態(tài)下，宋PLUS DM-i的容積小有優(yōu)勢(shì)，但后排座椅放倒后，星艦7 EM-i的上限明顯要更高。

（星艦7 EM-i）

（宋PLUS DM-i）

壓軸來(lái)看看兩臺(tái)車動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)，星艦7 EM-i誕生于GEA新能源專屬架構(gòu)，說(shuō)明該車并非“油改電”的產(chǎn)物。同時(shí)，星艦7 EM-i搭載新一代雷神EM-i超級(jí)電混，宋PLUS DM-i搭載了第五代DM技術(shù)。在發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率上，星艦7 EM-i達(dá)到了46.50%，宋PLUS DM-i是46.06%，二者其實(shí)都屬于行業(yè)的頭部水準(zhǔn)，但星艦7 EM-i還是小有優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力層面，兩臺(tái)車的電動(dòng)機(jī)最大功率都是160kW，但在實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)上，星艦7 EM-i零百加速時(shí)間僅需7.5秒，宋PLUS DM-i是7.7秒，前者仍略勝一籌，但對(duì)于日常家用來(lái)說(shuō)，兩臺(tái)車的動(dòng)力其實(shí)都?jí)蛴昧恕?/p>

（星艦7 EM-i）

（宋PLUS DM-i）

純電續(xù)航方面，星艦7 EM-i搭載了19.09kWh的“神盾短刀電池”，整車CLTC純電續(xù)航里程是120km，宋PLUS DM-i配備了18.3kWh的“刀片電池”，其CLTC純電續(xù)航里程是112km，稍低于星艦7 EM-i。如果是長(zhǎng)途出行，電池沒電之后，在饋電狀態(tài)下，星艦7 EM-i的百公里油耗是3.75L（CLTC），宋PLUS DM-i是3.9L（NEDC），星艦7整體更省油，經(jīng)濟(jì)性更高。就動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)而言，星艦7 EM-i整體要比宋PLUS DM-i稍微占上風(fēng)。

（星艦7 EM-i）

（宋PLUS DM-i）

寫在最后：作為同級(jí)別車型，星艦7 EM-i和宋PLUS DM-i的整體表現(xiàn)比較接近，二者其實(shí)談不上本質(zhì)差距，只是星艦7 EM-i的細(xì)節(jié)要更完善，比如空間層面，二者的乘坐空間不分伯仲，但星艦7 EM-i多出了座椅通風(fēng)、加熱功能，這就要比宋PLUS DM-i更討巧。而宋PLUS DM-i的優(yōu)勢(shì)在于高速NOA功能，但如果沒有長(zhǎng)途跑高速的話，其優(yōu)勢(shì)可能就不太容易被感知。更關(guān)鍵的是，在產(chǎn)品力小有優(yōu)勢(shì)的前提下，星艦7 EM-i的價(jià)格門檻還更低，限時(shí)置換價(jià)僅為8.98萬(wàn)起，即便是咱們今天參與對(duì)比的120km 探索+版，價(jià)格也僅為11.28萬(wàn)，價(jià)格會(huì)比宋PLUS DM-i更具優(yōu)勢(shì)。綜上，如果大家追求務(wù)實(shí)的話，我認(rèn)為星艦7 EM-i更值得入手。