2025年泰國新能源電動(dòng)車及充電樁展覽會(huì)EV Asia 2025

展會(huì)圈，你的參展指南！

廣東省“粵貿(mào)全球”補(bǔ)貼項(xiàng)目、深圳市重點(diǎn)境外展會(huì)補(bǔ)貼項(xiàng)目

2025年泰國新能源電動(dòng)車及充電樁展覽會(huì)

The 9th EV Asia 2025

展會(huì)時(shí)間:2025年07月02-04日

展會(huì)地點(diǎn):泰國·曼谷·詩麗吉王后國家會(huì)議中心QSNCC

舉辦周期：一年一屆·第9屆

同期舉辦：2025泰國國際光伏電池儲(chǔ)能展

主辦單位：Informa Markets、泰國電動(dòng)車協(xié)會(huì)(EVAT)

中國總代: 東方福泰（北京）國際會(huì)展有限公司

展會(huì)介紹

2025年泰國新能源電動(dòng)車及充電樁展覽會(huì)EV Asia 2025將于2025年07月02-04日在曼谷詩麗吉王后國家會(huì)議中心（QSNCC）盛大舉行。本屆展會(huì)由Informa Markets與泰國電動(dòng)車協(xié)會(huì)（EVAT）聯(lián)合主辦，旨在展示全球最新的電動(dòng)交通技術(shù)，推動(dòng)?xùn)|南亞地區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2025年泰國新能源電動(dòng)車及充電樁展覽會(huì)EV Asia 2025將匯聚來自全球的電動(dòng)車制造商、充電設(shè)施供應(yīng)商、能源企業(yè)及技術(shù)服務(wù)商，展示涵蓋電動(dòng)汽車、輕型電動(dòng)車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)巴士、自動(dòng)駕駛車輛等多種類型的新能源交通工具。同時(shí)，展會(huì)還將重點(diǎn)展示充電樁、快速充電站、太陽能車棚、氫能充電站、智能電網(wǎng)、V2G技術(shù)等前沿能源基礎(chǔ)設(shè)施與技術(shù)解決方案。

2025年泰國新能源電動(dòng)車及充電樁展覽會(huì)EV Asia 2025將舉辦多場高層次的論壇和研討會(huì)，邀請政府代表、行業(yè)專家及企業(yè)高管，共同探討電動(dòng)汽車市場的發(fā)展趨勢、政策環(huán)境、技術(shù)創(chuàng)新等議題。主要議題包括電動(dòng)車市場的未來發(fā)展路徑、電池技術(shù)的進(jìn)步、充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及政策對行業(yè)發(fā)展的影響。

2025年泰國新能源電動(dòng)車及充電樁展覽會(huì)EV Asia 2025不僅是展示最新電動(dòng)車技術(shù)的平臺(tái)，更是促進(jìn)行業(yè)交流與合作的重要機(jī)會(huì)。展會(huì)將為參展商和觀眾提供建立合作關(guān)系、探索市場需求的機(jī)會(huì)，助力新能源電動(dòng)車及充電基礎(chǔ)設(shè)施的廣泛應(yīng)用。

隨著泰國政府積極推進(jìn)“綠色交通”計(jì)劃，制定了包括稅收減免和購車補(bǔ)貼在內(nèi)的多項(xiàng)鼓勵(lì)政策，泰國的新能源電動(dòng)車市場正處于快速增長階段。2025年泰國新能源電動(dòng)車及充電樁展覽會(huì)EV Asia 2025的舉辦，將進(jìn)一步鞏固泰國在國際新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵地位，為全球新能源交通領(lǐng)域的發(fā)展注入新的活力。

展品范圍：

一、新能源電動(dòng)車及服務(wù)

新能源電動(dòng)車：電動(dòng)汽車、輕型電動(dòng)車（<350kg）、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)娛樂車輛、電動(dòng)高爾夫（參數(shù)丨圖片）車、電動(dòng)商用車、電動(dòng)卡車、電動(dòng)巴士、電動(dòng)叉車及電動(dòng)運(yùn)輸和存儲(chǔ)車輛、康復(fù)用電動(dòng)車輛、電動(dòng)救護(hù)車、殘疾人和退休人員專用電動(dòng)車、電動(dòng)小車、電動(dòng)賽車、電動(dòng)和混合動(dòng)力船只、電動(dòng)飛機(jī)、其他車輛

自動(dòng)駕駛車輛：連接和自動(dòng)駕駛汽車、連接和自動(dòng)駕駛商用車、連接和自動(dòng)駕駛卡車、連接和自動(dòng)駕駛巴士

車輛認(rèn)證服務(wù)：電動(dòng)車配件、車輛服務(wù)、車輛認(rèn)證車輛測試

二、能源與基礎(chǔ)設(shè)施：充電樁、充電站、太陽能充電站、快速充電站、太陽能車棚、電力能源提供商、氫能源提供商、能源基礎(chǔ)設(shè)施、能源網(wǎng)絡(luò)、能源管理、智能電網(wǎng)，V2G技術(shù)、電纜、連接器和插頭、氫能充電站、甲醇充電站、感應(yīng)充電系統(tǒng)、其他能源和充電系統(tǒng)。

三、電池與動(dòng)力總成

電池技術(shù)：電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測試系統(tǒng)、電容器、超級(jí)電容器、陰極、蓄電池

燃料電池技術(shù)：燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣罐、氫氣加注、其他燃料電池技術(shù)

動(dòng)力總成：一般電機(jī)、一般電動(dòng)機(jī)、輪轂電機(jī)、異步發(fā)動(dòng)機(jī)、同步發(fā)動(dòng)機(jī)、其他電動(dòng)機(jī)、插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、串聯(lián)混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、其他混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、電纜束和汽車布線、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、變速箱、制動(dòng)技術(shù)和組件、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)證、發(fā)動(dòng)機(jī)測試、其他動(dòng)力總成組件

四、自動(dòng)駕駛與電子技術(shù)

駕駛輔助系統(tǒng)與自動(dòng)駕駛：自動(dòng)駕駛、主動(dòng)安全系統(tǒng)、被動(dòng)安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制（ACC）、盲點(diǎn)檢測系統(tǒng)（BSD）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）、行人檢測、碰撞預(yù)警、碰撞預(yù)防系統(tǒng)、一般預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)減輕系統(tǒng)、應(yīng)變儀、壓力墊、夜視系統(tǒng)、其他駕駛輔助系統(tǒng)

監(jiān)控系統(tǒng)：車輛監(jiān)控系統(tǒng)、汽車速度控制系統(tǒng)（ACC和ISA）、駕駛行為分析、生物識(shí)別控制系統(tǒng)、駕駛員行為監(jiān)控、其他駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)

安全與保安服務(wù)：緊急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盜車輛跟蹤與找回、地理圍欄、遠(yuǎn)程減速與停機(jī)、其他安全與保安服務(wù)

電子技術(shù)與傳感：激光雷達(dá)、雷達(dá)、光學(xué)雷達(dá)、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電子學(xué)、印刷電路板（PCB）、測試系統(tǒng)、測試服務(wù)、電力技術(shù)、電氣安全、其他電子技術(shù)

五、智慧城市與移動(dòng)設(shè)計(jì)

界面設(shè)計(jì)：人機(jī)界面（HMI）、顯示器、可用性、界面、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、傳播設(shè)計(jì)、圖形設(shè)計(jì)、網(wǎng)頁設(shè)計(jì)、其他界面設(shè)計(jì)

內(nèi)飾與輕量化設(shè)計(jì)：車輛設(shè)計(jì)、車身設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、可穿戴技術(shù)、無障礙設(shè)、界面設(shè)計(jì)、輕量化設(shè)計(jì)、可持續(xù)設(shè)計(jì)、燈光設(shè)計(jì)、其他內(nèi)飾與輕量化設(shè)計(jì)

城市設(shè)計(jì)與建筑：城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路建設(shè)、停車場改造、模塊化出行、其他城市設(shè)計(jì)與建筑

設(shè)計(jì)與工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAX軟件）、產(chǎn)品生命周期管理（PLM）、仿生學(xué)、快速成型、建模、其他設(shè)計(jì)與工程工具

六、移動(dòng)概念與服務(wù)

移動(dòng)概念：移動(dòng)概念、共享出行、生活方式、模塊化出行、智慧旅游

金融：銀行、融資、租賃、風(fēng)險(xiǎn)投資、新零售概念、保險(xiǎn)、其他

服務(wù)：教育、公共機(jī)構(gòu)、市政和城市管理、研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)、咨詢、培訓(xùn)、協(xié)會(huì)、媒體和貿(mào)易刊物、其他服務(wù)

七、信息娛樂與連接

車載通信：車對車通信、車對X通信、機(jī)器對機(jī)器通信、 X對X通信、車對道路通信、其他車載通信

信息娛樂應(yīng)用程序操作：導(dǎo)航系統(tǒng)、應(yīng)用程序、顯示器（LED, LCD 等）、音響系統(tǒng)、語音識(shí)別、車載視頻、車載互聯(lián)網(wǎng)、車載電視、WiFi 熱點(diǎn)、基于位置的服務(wù)（LBS）、社交網(wǎng)絡(luò)、游戲、免提通話、離線和混合導(dǎo)航、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和多媒體、其他信息娛樂、其他信息娛樂技術(shù)

汽車舒適性：遠(yuǎn)程診斷、禮賓服務(wù)、充電系統(tǒng)、按需付費(fèi)（PAYD）、停車輔助、遠(yuǎn)程門鎖/解鎖、無鑰匙進(jìn)入、其他汽車舒適性

電信基礎(chǔ)設(shè)施與交通管理：電信基礎(chǔ)設(shè)施、衛(wèi)星定位（GPS, Galileo 等）、連接技術(shù)（4G, LTE 等）、網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備、道路基礎(chǔ)設(shè)施、天線、遠(yuǎn)程通信、交通管理系統(tǒng)、交通標(biāo)志、停車管理系統(tǒng)、停車和充電系統(tǒng)、其他基礎(chǔ)設(shè)施

信息與通信技術(shù)：操作系統(tǒng)、編程和工具、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、信息技術(shù)安全、嵌入式系統(tǒng)、共享媒體、移動(dòng)通信設(shè)備、傳輸系統(tǒng)（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息與通信技術(shù)

八、材料與工程

材料、組件及半成品：電池和動(dòng)力總成材料、陽極材料、覆蓋物、墊圈、密封劑、電解質(zhì)、擴(kuò)展劑、固態(tài)電解質(zhì)、薄膜/箔片、外殼材料、格柵、添加劑、抑制劑、離子導(dǎo)體、離子聚合物、電纜和導(dǎo)線、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、墊子、膜、紙張、漿料、電池連接器、框架、活性層、參考電極、炭黑、管子和管道、分隔器、燒結(jié)板、閥門、互連技術(shù)、澆注材料、百葉窗、匯集體、其他儲(chǔ)能材料

金屬：材料、組件及半成品、金屬材料輕金屬材料、陶瓷和玻璃、表面技術(shù)、納米材料和智能材料、復(fù)合材料、樹脂、添加劑、輔助材料和填料、纖維、長絲和粗紗、織物、復(fù)合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應(yīng)材料、其他材料

工藝、工程：輕量化設(shè)計(jì)、工程服務(wù)、車輛制造、生產(chǎn)、連接技術(shù)、切割技術(shù)、粘合與密封技術(shù)、焊接與釬焊、熱處理與真空技術(shù)、表面技術(shù)、納米與微米技術(shù)、復(fù)合材料技術(shù)、適配器技術(shù)、鑄造、粉末技術(shù)、成型、成形/成型、車削/銑削、性能改進(jìn)、其他材料技術(shù)

材料測試與測量:機(jī)械測試、無損檢測、光學(xué)與顯微測試、熱分析、其他材料測試

車輛組件：零件與組件、安全氣囊、聲學(xué)組件、內(nèi)飾、封閉系統(tǒng)、車身、底盤、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、機(jī)電一體化、照明系統(tǒng)、外部顯示

九、維護(hù)與配件

維護(hù)：改裝、工具、診斷和測試設(shè)備、機(jī)械修理設(shè)備、操作輔助設(shè)備、輪胎維修設(shè)備、提升設(shè)備、供暖、空調(diào)/通風(fēng)、車間產(chǎn)品、清洗與清潔系統(tǒng)、拖車，移動(dòng)維修設(shè)備、啟動(dòng)/點(diǎn)火設(shè)備、緊固件、技術(shù)人員設(shè)備、車庫培訓(xùn)、救援培訓(xùn)

配件：驅(qū)動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)配件、電池配件、電氣配件、電子配件、底盤配件、制動(dòng)系統(tǒng)配件、輪胎/附件、照明/信號(hào)系統(tǒng)、車身設(shè)備、暖通空調(diào)設(shè)備、內(nèi)部設(shè)備、調(diào)整和調(diào)整組件、駕駛員設(shè)備、其他配件

市場介紹

一、泰國新能源電動(dòng)車及充電樁市場分析

泰國新能源電動(dòng)車及充電樁市場在城市空間再利用方面展現(xiàn)出獨(dú)特潛力。由于曼谷等大城市長期受到交通擁堵和空間緊張問題困擾，部分廢棄停車場和老舊加油站正逐步被改造為新能源車輛充電站和多功能能源補(bǔ)給點(diǎn)。

在多元化交通工具的推動(dòng)下，泰國新能源出行場景逐步擴(kuò)展至水路交通。由于泰國河網(wǎng)密布，電動(dòng)船和水上出租的開發(fā)與應(yīng)用正在成為市場新藍(lán)海。一些地方政府與私營企業(yè)聯(lián)合試點(diǎn)電動(dòng)長尾船與電動(dòng)渡輪，不僅降低了水上交通的污染，也拓展了新能源電力系統(tǒng)的應(yīng)用邊界，使充電基礎(chǔ)設(shè)施走出陸地，向更廣闊的交通維度延伸。

泰國本土供應(yīng)鏈的崛起也是新能源電動(dòng)車市場快速發(fā)展的重要基礎(chǔ)。隨著區(qū)域制造能力增強(qiáng)，泰國不僅引入國際品牌建廠，也積極培育本土動(dòng)力電池、BMS系統(tǒng)和電控系統(tǒng)等核心零部件企業(yè)。這種“進(jìn)口技術(shù)+本土制造”的結(jié)合正在提升泰國在東南亞新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的自主性與議價(jià)力，為出口鄰國打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

與此同時(shí)，泰國新能源充電網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展呈現(xiàn)“城市智能化+鄉(xiāng)村普惠化”雙軌并行的格局。在大城市引入AI調(diào)度系統(tǒng)與掃碼即充技術(shù)的同時(shí)，政府通過財(cái)政補(bǔ)貼與電力公司合作，向偏遠(yuǎn)地區(qū)布設(shè)基礎(chǔ)型交流充電樁。

二、泰國新能源電動(dòng)車及充電樁產(chǎn)業(yè)細(xì)分

電動(dòng)車類型細(xì)分：

乘用車：純電動(dòng)汽車（BEV）、插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）、混合動(dòng)力汽車（HEV）

兩輪與三輪車：電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車，廣泛應(yīng)用于快遞、外賣和短途通勤

商用車：電動(dòng)貨車、電動(dòng)物流車、電動(dòng)巴士，用于城市配送與公共交通

特種與特色車型：電動(dòng)觀光車、電動(dòng)高爾夫車、電動(dòng)船舶，服務(wù)于旅游和水上運(yùn)輸

驅(qū)動(dòng)技術(shù)：純電驅(qū)動(dòng)、插電式混合驅(qū)動(dòng)、氫燃料電池（FCEV）

充電樁類型細(xì)分：

交流慢充樁（AC）：適用于住宅、辦公區(qū)等，充電時(shí)間長，成本較低

直流快充樁（DC）：部署在商圈、高速服務(wù)區(qū)，支持快速補(bǔ)電

超高速充電樁：面向高端車輛，數(shù)分鐘內(nèi)完成大電量充電

無線充電系統(tǒng)：試點(diǎn)應(yīng)用于固定場景或智能車庫，實(shí)現(xiàn)無接觸自動(dòng)充電

太陽能一體化充電棚：結(jié)合光伏發(fā)電系統(tǒng)，適用于開放式停車場和偏遠(yuǎn)區(qū)域

按服務(wù)對象區(qū)分：私人家用樁、商業(yè)共享樁、公交專用樁、物流車專用樁，形成分層化布局

三、泰國新能源電動(dòng)車及充電樁政府政策

“綠色車隊(duì)轉(zhuǎn)型”財(cái)政配比計(jì)劃：泰國政府推出針對公務(wù)與城市公共交通系統(tǒng)的“綠色車隊(duì)”轉(zhuǎn)型政策，明確規(guī)定自2025年起，所有新購置政府用車中至少30%必須為新能源車型，同時(shí)設(shè)立“車隊(duì)轉(zhuǎn)型基金”，對城市公交、郵政物流等部門按車量給予差異化財(cái)政支持，加速官方示范引導(dǎo)。

“一樁一能”多能融合激勵(lì)機(jī)制：為推動(dòng)新能源與可再生能源協(xié)同發(fā)展，政府鼓勵(lì)新建充電站點(diǎn)采用光伏一體化設(shè)計(jì)。政策中明確，對具備太陽能發(fā)電并網(wǎng)能力的充電樁運(yùn)營方提供電價(jià)優(yōu)惠和建設(shè)補(bǔ)貼，并在電網(wǎng)接入方面開設(shè)綠色通道，優(yōu)先處理。

“邊境自由充電走廊”建設(shè)倡議：為了推動(dòng)與周邊國家的跨境電動(dòng)出行合作，泰國政府提出在與老撾、柬埔寨、馬來西亞交界區(qū)域打造“自由充電走廊”。通過協(xié)調(diào)通用充電接口標(biāo)準(zhǔn)、跨境電力結(jié)算機(jī)制以及邊境關(guān)檢便利化措施，建設(shè)面向東盟的電動(dòng)車跨境通行體系。

“充電樁準(zhǔn)入分級(jí)制”創(chuàng)新監(jiān)管政策：為鼓勵(lì)不同規(guī)模主體參與市場，泰國能源管理局實(shí)施充電樁運(yùn)營企業(yè)的“分級(jí)準(zhǔn)入”制度。按照設(shè)備規(guī)模、服務(wù)范圍與安全等級(jí)，將運(yùn)營商劃為三級(jí)，每級(jí)對應(yīng)不同監(jiān)管要求與合規(guī)門檻，降低中小企業(yè)進(jìn)入壁壘，同時(shí)保障用戶使用安全。

四、泰國新能源電動(dòng)車及充電樁市場趨勢

泰國新能源電動(dòng)車市場正呈現(xiàn)出從“大城市主導(dǎo)”向“區(qū)域擴(kuò)散”演化的趨勢。起初主要集中在曼谷、清邁等城市的中高收入人群，但隨著地方基礎(chǔ)設(shè)施的完善與地方政府購車補(bǔ)貼政策落地，中小城市和旅游城市成為新的增長極。地方經(jīng)濟(jì)的綠色轉(zhuǎn)型目標(biāo)，使電動(dòng)化出行不再只是特定群體的選擇，而逐漸滲透至更廣泛的居民與企業(yè)日常。

電動(dòng)車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也正在發(fā)生顯著變化。過去以兩輪和小型乘用車為主的市場，正逐步向多功能、多用途車型拓展，尤其在物流、電商、校園、園區(qū)等特定場景中，電動(dòng)三輪車、電動(dòng)小貨車與中型電動(dòng)面包車的需求迅速上升。同時(shí)，電動(dòng)車在設(shè)計(jì)與續(xù)航性能方面也在快速進(jìn)化，以滿足熱帶環(huán)境下長距離通勤與高頻使用的需求。

在充電樁領(lǐng)域，運(yùn)營模式創(chuàng)新逐漸成為行業(yè)焦點(diǎn)。從“建樁為主”轉(zhuǎn)向“樁-車-人-能”協(xié)同發(fā)展，出現(xiàn)了許多以移動(dòng)App平臺(tái)為核心的服務(wù)模式，例如實(shí)時(shí)充電狀態(tài)查詢、動(dòng)態(tài)定價(jià)、預(yù)約排隊(duì)機(jī)制等。同時(shí)，新能源出行企業(yè)與餐飲、超市、寫字樓等商業(yè)場所合作，推動(dòng)“目的地充電”站點(diǎn)快速布設(shè)，提升用戶便利性與場景粘性。

泰國政府對智能電網(wǎng)與雙向充電技術(shù)的推動(dòng)也為市場帶來新趨勢。越來越多的政策鼓勵(lì)V2G（車對電網(wǎng)）技術(shù)試點(diǎn)，推動(dòng)電動(dòng)車作為儲(chǔ)能單元參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)。這種將電動(dòng)車納入國家能源系統(tǒng)的思路，為未來電力需求側(cè)管理提供新的路徑，也使得電動(dòng)車市場不再只是交通產(chǎn)業(yè)的延伸，更成為能源生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分。

五、泰國新能源電動(dòng)車及充電樁產(chǎn)業(yè)概況

旅游經(jīng)濟(jì)催生電動(dòng)交通新生態(tài)

泰國作為全球知名旅游目的地，正在將“低碳出行”融入其旅游經(jīng)濟(jì)核心。多個(gè)海島、古城與景區(qū)已限制燃油車輛進(jìn)入，轉(zhuǎn)而推廣使用電動(dòng)觀光車、電動(dòng)船和共享電動(dòng)摩托。尤其是在普吉島、芭提雅和清邁，旅游業(yè)帶動(dòng)的短途電動(dòng)交通需求成為產(chǎn)業(yè)鏈快速響應(yīng)的試驗(yàn)場。

“雙生市場”驅(qū)動(dòng)輕型車與微型樁共振發(fā)展

泰國城市結(jié)構(gòu)中“摩托車高度依賴”和“中低層建筑占主”的特征，使得傳統(tǒng)大型電動(dòng)車和快充樁難以迅速普及。因此，輕型兩輪電動(dòng)車與微型智能充電設(shè)備成為市場主力。近年來，泰國政府聯(lián)合高校與本土初創(chuàng)公司，共同開發(fā)“便攜式快拆電池+墻插式家用樁”的標(biāo)準(zhǔn)體系，并將其作為中小城鎮(zhèn)普及的切入口，開啟“人樁合一”的定制化能源補(bǔ)給模式。

農(nóng)業(yè)區(qū)電動(dòng)化探索“非城市模式”路徑

不同于多數(shù)國家電動(dòng)車發(fā)展高度依賴城市，泰國在農(nóng)業(yè)區(qū)也開始試點(diǎn)電動(dòng)交通解決方案。部分稻米主產(chǎn)區(qū)已部署電動(dòng)農(nóng)用運(yùn)輸車與太陽能充電板結(jié)合的低成本解決方案，服務(wù)于農(nóng)業(yè)物資配送與農(nóng)產(chǎn)物流通。這種“自給自足型”新能源應(yīng)用方式，使農(nóng)村地區(qū)在缺乏大型基礎(chǔ)設(shè)施投資前提下，也能走上能源轉(zhuǎn)型之路，為全球南方國家提供了可復(fù)制的樣本。

中小企業(yè)推動(dòng)“能源即服務(wù)”本地化創(chuàng)新

泰國新能源產(chǎn)業(yè)的快速成長不完全依賴大型國有企業(yè)，而是由大量中小企業(yè)推動(dòng)的“能源即服務(wù)”商業(yè)模式驅(qū)動(dòng)。這些企業(yè)通過模塊化充電站租賃、電池回收網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)換電車等微創(chuàng)新方式，將服務(wù)觸達(dá)邊緣地區(qū)與特定場景，如夜市攤位、鄉(xiāng)村學(xué)校、廟會(huì)場所等。

六、泰國新能源電動(dòng)車及充電樁市場動(dòng)態(tài)

泰國新能源電動(dòng)車及充電樁市場近期正處于政策和市場雙重刺激下的快速變動(dòng)期。政府于2024年下半年開始擴(kuò)大購車補(bǔ)貼覆蓋范圍，除了傳統(tǒng)的純電乘用車外，還首次將電動(dòng)小巴、電動(dòng)物流車和電動(dòng)摩托納入補(bǔ)貼目錄，這直接帶動(dòng)了中小企業(yè)與個(gè)人用戶對新能源交通工具的接受度。此外，部分地方政府也相繼推出本地化補(bǔ)貼措施，形成中央與地方政策聯(lián)動(dòng)的格局，加速市場滲透。

產(chǎn)業(yè)資本在新能源基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入也顯著增長，多個(gè)泰國本土能源和零售巨頭紛紛與國際電樁運(yùn)營商達(dá)成合作，引入智能快充站與儲(chǔ)能一體化系統(tǒng)。這種“零售+能源”的跨界模式，使充電樁不僅作為服務(wù)設(shè)施存在，更成為數(shù)據(jù)采集與商業(yè)變現(xiàn)的入口。尤其是在高速公路和商圈周邊，配備數(shù)字廣告屏、掃碼導(dǎo)航和即付功能的智能樁開始替代早期的基礎(chǔ)型設(shè)備。

用戶端行為也正在發(fā)生變化。傳統(tǒng)以“家用夜間慢充”為主的模式，正逐漸向“多場景靈活充電”轉(zhuǎn)變。受益于城市中的充電地圖系統(tǒng)優(yōu)化與站點(diǎn)密度提升，越來越多車主傾向于在辦公樓、商超、咖啡店等地進(jìn)行碎片化補(bǔ)電。同時(shí)，租賃電動(dòng)車與共享電動(dòng)兩輪的擴(kuò)展，也推動(dòng)了城市小型快充點(diǎn)的擴(kuò)張，使充電服務(wù)更貼近用戶生活節(jié)奏。

泰國市場也展現(xiàn)出強(qiáng)烈的本土技術(shù)融合趨勢。本地大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)與制造商合作加快推進(jìn)“充電-儲(chǔ)能-調(diào)度”系統(tǒng)開發(fā)，嘗試將電動(dòng)車與光伏、電網(wǎng)管理結(jié)合，建設(shè)多層級(jí)能源平臺(tái)。部分試點(diǎn)城市還在測試基于電動(dòng)車移動(dòng)軌跡的“動(dòng)態(tài)電力預(yù)測模型”，通過車流數(shù)據(jù)優(yōu)化電網(wǎng)調(diào)度效率，為新能源交通的智能管理積累經(jīng)驗(yàn)，呈現(xiàn)出技術(shù)驅(qū)動(dòng)與應(yīng)用反饋同步迭代的動(dòng)態(tài)格局。

七、泰國新能源電動(dòng)車及充電樁品牌市場占有率

電動(dòng)車品牌：

Tesla（特斯拉）：作為全球領(lǐng)先的電動(dòng)車品牌，特斯拉在泰國市場占據(jù)了較大份額，特別是在高端純電動(dòng)轎車領(lǐng)域。

BYD（比亞迪）：中國電動(dòng)車制造商BYD在泰國市場逐漸占有重要地位，主要通過其入門級(jí)電動(dòng)車及商用電動(dòng)巴士拓展市場份額。

Honda（本田）：本田在泰國推出了電動(dòng)摩托車及小型電動(dòng)車，針對泰國本土需求進(jìn)行適配，市場逐步增長。

Nissan（日產(chǎn)）：日產(chǎn)在泰國的電動(dòng)汽車主要通過其Leaf系列展開，深受泰國消費(fèi)者青睞，尤其是在城市市場。

MG（名爵）：由上汽集團(tuán)推出的MG品牌，憑借其較高性價(jià)比的電動(dòng)轎車（如MG ZS EV），在泰國市場獲得了一定的市場份額。

充電樁品牌：

ChargePoint（查爾斯點(diǎn)）：全球知名的充電樁運(yùn)營商，在泰國的電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)領(lǐng)先地位，提供廣泛的直流快充與交流慢充服務(wù)。

EVBox（伊維盒）：作為歐洲領(lǐng)先的充電樁供應(yīng)商，EVBox正在快速擴(kuò)展其在泰國的市場，致力于建立全面的充電基礎(chǔ)設(shè)施。

Tesla Supercharger（特斯拉超級(jí)充電樁）：特斯拉為其電動(dòng)車專用的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)在泰國部分大城市已經(jīng)布局，為特斯拉用戶提供快速充電服務(wù)。

SoluPower（索魯電力）：泰國本土品牌，專注于智能充電樁的研發(fā)與部署，逐漸在國內(nèi)市場建立起一定影響力。

Kiwa（奇瓦）：泰國本地充電樁品牌，主要提供中小型充電站的解決方案，重點(diǎn)布局商業(yè)與住宅區(qū)充電需求。

組展單位：東方福泰（北京）國際會(huì)展有限公司

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