近期，龍游兩家軌道交通特種裝備行業(yè)企業(yè)向高科技領(lǐng)域和特別目的地市場(chǎng)進(jìn)軍，動(dòng)作頻頻，借助新質(zhì)生產(chǎn)力在經(jīng)濟(jì)周期中逆勢(shì)起飛。

不只因?yàn)?這兩家企業(yè)是同一掌門(mén)人，更因科技支撐和市場(chǎng)方向的疊加，所以我將其稱(chēng)為“光明系”：光明鐵道控股有限公司（董事長(zhǎng)張林松）、中浙高鐵軸承有限公司（法人代表總經(jīng)理張林松）。

在光明鐵道， 國(guó)際中心組織全球可持續(xù)交通體系（ Global Sustainable Transport System ，簡(jiǎn)稱(chēng)GST體系）伙伴成員，日前 邀請(qǐng)了西安地鐵、浙江眾合科技、光明鐵道3家GST體系伙伴成員，分享GST體系及其在軌道交通運(yùn)營(yíng)成本管理、精簡(jiǎn)型云信號(hào)系統(tǒng)降低軌道交通建造和運(yùn)營(yíng)成本以及軌道基礎(chǔ)設(shè)施方面的實(shí)踐案例。

此番活動(dòng)的背景，是作為 國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的鐵路軌下基礎(chǔ)產(chǎn)品制造企業(yè)，產(chǎn)品從普速到高速，市場(chǎng)履蓋全國(guó)主要高鐵和城際、地鐵市場(chǎng)，致力于一帶一路海外鐵路建設(shè)市場(chǎng)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)澳大利亞、東南亞、非州、南美鐵路市場(chǎng)。

而在前不久與 電子科技大學(xué)長(zhǎng)三角研究院、西北工業(yè)大學(xué)民航研究院、蘇州低空科技有限公司、北京科技大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院、江蘇若臨物聯(lián)科技有限公司等科研高校和科技企業(yè)一系列廣泛交流之后，日前，電子科技大學(xué)長(zhǎng)三角研究院（衢州）執(zhí)行院長(zhǎng)張寅一行再來(lái)到中浙高鐵，雙方圍繞低空經(jīng)濟(jì)、深?？萍嫉阮I(lǐng)域的技術(shù)需求以及人才短板等問(wèn)題進(jìn)行了深入探討，達(dá)成一系列初步共識(shí)。

這是中浙高鐵自建設(shè)以來(lái)取得一系列高等級(jí)、特種論證、逐步深度進(jìn)入特種裝備和高鐵領(lǐng)域基礎(chǔ)上， 且在去年完成重組實(shí)現(xiàn)地方國(guó)資全面控股這一背景下，進(jìn)一步明確發(fā)展戰(zhàn)略，聚焦國(guó)產(chǎn)替代和“ 掌握更多核心科技，拿出更多硬核產(chǎn)品，并形成批量生產(chǎn)能力，更好服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略。 ” 全力推動(dòng)科技與產(chǎn)業(yè)深度對(duì)接、全面融合的決定性舉措。

光明鐵道與中浙高鐵，將圍繞軌道交通向前延伸、向上拓展。既作為軌道產(chǎn)品的綜合提供商、服務(wù)商，也作為進(jìn)入低空經(jīng)濟(jì)和深海科技的制造業(yè)頭部企業(yè)的戰(zhàn)略通道。

在鐵路維保市場(chǎng)上，聯(lián)合科研院所研發(fā) AI+物聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)，在軟件和算法方面已具備產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)，智能巡檢機(jī)器人產(chǎn)品有望完全替代人工完成車(chē)輛日常巡檢、橋隧高危檢修作業(yè)。目前樣機(jī)在某城市地鐵試點(diǎn)運(yùn)行，誤報(bào)率降低至 1%以下（傳統(tǒng)人工誤報(bào)率超15%）。

基于無(wú)人機(jī)技術(shù)儲(chǔ)備，開(kāi)發(fā)軌道巡檢專(zhuān)用無(wú)人機(jī)，避免山區(qū)隧道、跨江大橋等復(fù)雜場(chǎng)景下，人員高空作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，有望實(shí)現(xiàn)高空接觸網(wǎng)、橋梁結(jié)構(gòu)全天候監(jiān)測(cè)。依托特種裝備配套經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)合某海洋裝備研究院攻關(guān)水下機(jī)器人（自主式水下航行器、無(wú)人水下航行器），擬應(yīng)用于特殊作業(yè)、海底資源勘探、水下救援等領(lǐng)域。同步依據(jù)“零部件—設(shè)備—分系統(tǒng)”產(chǎn)業(yè)拓展升級(jí)思路，提前布局智能水下機(jī)器人分系統(tǒng)項(xiàng)目。

省委書(shū)記王浩在中浙高鐵調(diào)研（2021年10月16日至17日，時(shí)任省委副書(shū)記、代省長(zhǎng)調(diào)研山區(qū)26縣發(fā)展和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況）

“為中國(guó)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)力”?；乜垂饷麒F道與中浙高鐵，兩家企業(yè)的起步都站在國(guó)家戰(zhàn)略的節(jié)點(diǎn)上，順應(yīng)時(shí)代和科技的發(fā)展而成長(zhǎng)。而無(wú)論是從當(dāng)下國(guó)際經(jīng)貿(mào)背景還是兩家企業(yè)的技術(shù)積累來(lái)看，光明鐵道和中浙高鐵的戰(zhàn)略定位有著深刻的現(xiàn)實(shí)意義和實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)。

使命不期而遇，光明依然在前。