從設(shè)計到底層架構(gòu)，大眾正以系統(tǒng)性重構(gòu)重啟中國競爭力

文｜王木

在2025上海車展開幕前夕，大眾汽車品牌率先亮出三張重磅“王牌”——ID. AURA、ID. ERA 和 ID. EVO 三款概念車。這不僅是一場新車秀場的預(yù)演，更是一場面向未來的戰(zhàn)略表達。作為大眾“在中國，為中國”深化階段的最新成果，這三款新車全面承載了大眾中國DNA的最新理解與落地。

在業(yè)內(nèi)人士看來，這一系列產(chǎn)品的背后，是大眾汽車面對中國市場深度變遷做出的系統(tǒng)性應(yīng)答。

近年來，電動化、智能化和審美風(fēng)向正在重塑用戶價值體系。對此，大眾并未試圖用一把鑰匙打開所有市場的門，而是因地制宜，借助三家合資企業(yè)各自定位的差異化，精準(zhǔn)回應(yīng)中國消費者日益多元的出行需求。

聚焦緊湊級電動車市場，由一汽-大眾推出的ID. AURA首當(dāng)其沖，率先展現(xiàn)了“親民高智”的設(shè)計邏輯。

據(jù)悉，這款純電掀背轎車以中國專屬CMP平臺與CEA電子架構(gòu)為基礎(chǔ)打造，在維持高效空間利用的同時，提供了更為敏捷的智能交互體驗。車身線條流暢，極大地提升了空氣動力學(xué)效率，搭配流暢肩線與前衛(wèi)燈組設(shè)計，傳遞出低調(diào)而富有力量感的氣質(zhì)。

此外，在AI語音助手及L2++級輔助駕駛系統(tǒng)的加持下，ID. AURA不僅重新定義了緊湊級電動車的價值錨點，同時也讓大眾品牌的技術(shù)平權(quán)理念得到了更加具象的呈現(xiàn)。

從年輕家庭延伸至高端出行，ID. ERA的登場顯得更具體系縱深感。這款上汽大眾旗下的增程式全尺寸SUV，不僅是大眾品牌首次嘗試的增程技術(shù)落地，也是一種試圖在技術(shù)選擇上做出“主動而平衡”判斷的體現(xiàn)。

通過主動進氣系統(tǒng)優(yōu)化內(nèi)燃機發(fā)電效率，并實現(xiàn)超1000公里綜合續(xù)航，ID. ERA既回應(yīng)了城市通勤對電動化體驗的高期待，又能兼顧長途駕駛的能源補給焦慮。內(nèi)部空間則圍繞豪華與私享展開設(shè)計，六座行政布局、女王副駕與創(chuàng)新交互屏系統(tǒng)，共同塑造出面向中高端市場的駕乘新范式。

而當(dāng)大眾試圖拓展邊界，進入情緒表達與個性化場景時，大眾安徽的ID. EVO無疑扮演了先鋒角色。

相較于功能導(dǎo)向的前兩款產(chǎn)品，ID. EVO更強調(diào)視覺張力與使用場景的延展性。它采用短前懸、長后懸的獨特比例，結(jié)合雕刻感外觀與黃金燈帶細節(jié)，將設(shè)計語言推至情感表達的高度。內(nèi)飾更是跳脫常規(guī)車艙概念，圍繞“移動客廳”打造高適配性的多場景空間。

3米以上軸距、高級按摩座椅、隱藏出風(fēng)口、車載冰箱，以及AI擬人助手與Gen X方向盤的組合，不僅讓ID. EVO在技術(shù)層面實現(xiàn)了高集成度，更構(gòu)建出一個“有感知、有溫度”的智能出行艙室。

縱觀這三款概念車，其“異中求同”顯而易見。而在設(shè)計差異的背后，則是大眾品牌正將其全球設(shè)計哲學(xué)進行“本地化深耕”的嘗試。

以2024年推出的ID. CODE為起點，大眾明確提出中國市場需要的不只是引進車型，而是一套擁有“活力、出眾、靈感”的定制化設(shè)計原則。

“大眾設(shè)計的每一步，都是對用戶生活方式變化的深度回應(yīng)?！贝蟊姵擞密嚻放浦袊鳦EO孟俠表示：“我們不是簡單滿足需求，而是試圖走在用戶需求覺醒的前端?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士指出，從產(chǎn)業(yè)周期的角度看，大眾三款概念車的集體登場，并不僅僅是新平臺與新技術(shù)的試水，更是大眾合資體系轉(zhuǎn)型升級的重要節(jié)點。在新勢力主導(dǎo)的智能化浪潮中，傳統(tǒng)車企必須重新建立技術(shù)壁壘與用戶連接方式，大眾選擇以產(chǎn)品組合的形式，統(tǒng)一輸出“平臺思維”與“設(shè)計立場”，重新構(gòu)筑與中國用戶的關(guān)系黏性。

據(jù)大眾透露，未來三年，其將在中國市場推出超過30款采用全新設(shè)計語言和智能平臺的新車型。這背后，是對“價值先于銷量”的戰(zhàn)略堅守，也是對全球資源持續(xù)下注中國市場的明確信號。